Reprise du message précédent :
Aaaaah les clignotants .... !    
Y a tellement à dire sur ces options.
 
Quoi ?? On me dit dans l'oreillette que ce n'est pas une option ?  
Pourtant ca doit l'etre. Et meme que ca doit couter rudement cher. Et que c'est tellement cher que plus personne ne prend l'option, car plus aucun eclair orangé ne vient illuminer les rutillantes calandres.
Il faut avoir la science (et meme la presience) infuse pour deviner qu'untel va tourner.
Moi je dois manquer d'entrainement car ne n'arrive pas à deviner. Et pourtant j'ai conduit sur la Cote d'Azur et l'Italie où c'en est une veritable specialité.
Faut que j'aille faire un stage chez Maitre Yoda

pare chocs suspendus/amortis ?

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Drap au cas où c'est marrant

 
Ouaip, les normes US ont toujours été très strictes, et les autos devaient (là je parle de la période 70's / 80's) pour etre homologuées pouvoir prendre un choc à 20 mph (je crois) sans s'abimer, les pare chocs étaient montés sur des ammortisseurs, et des fois même la face avant/calandre était "articulé" (sur ma buick c'est le cas).
 

Là tu vois un peu mieu comment c'est foutu > http://jimscutlass.tripod.com/id3.htm
 
/HS

 
 
  Tu prends pas de gants toi !
 
 
 

moi 6 PV en ... 3 ans.
 
ça revient moins cher que le parcmètre.

 
20 ça me semble énorme, de mémoire c'était 7, ce qui est déjà pas mal.
 
C'est pour ça que les voitures européennes aux normes US ont un look bizarre, avec de beaucoup plus gros parechocs que la version d'origine :
 

 

Oui, pardon... 7 sans s'abîmer et 20 pour arriver aux maximum de ce que peuvent encaisser le systeme.

mais heu ... avec les voitures d'aujourd'hui, qui partent en épave pour un choc a 20km/h, ils font comment ???

Il a dit "les autos devaient (là je parle de la période 70's / 80's)"
Ce n'est plus d'application.
C'est comme pour les phares "sealed beams" de la même époque (quelques modèles de phares ronds et carrés et rien d'autre, sans vitre en plus devant), maintenant les voitures US ont des phares de toutes les formes comme en Europe.

ha oué exak

1: Le gros con qui vous colle au cul pour vous faire dégager plus vite de sa bande de circulation.
 
C'est moi
 
Mais bon, toujours sans excès ... j'ai jamais qu'un 206 avec le moteur de base 1.4L et je roule pas super vite. Je fait ça quand je tombe sur un boulet style "Twingo verte qui plafone à 90 sur la voie de gauche", rien à voir avec Mr BMW qui trouve scandaleux que qqu'un roule à moins de 200 et le fasse freiner.

 
Bah ça peut faire du 160 tout de même (et la base de la 206 c'est le 1.1)

je commence a avoir envie de pousser gentiment avec mon pare choc AV les gens qui roulent ... a la vitesse légale

Pourquoi donc ?

 
As tu les pare chocs sur ammortisseurs ?  

l'habitude de rouler aux heures creuses, bien plus vite qu'il ne le faudrait

 
 
Il me semble que c'est formellement interdit de le laisser si tu n'as pas d'attelage...Quelqu'un confirme?

 
Ben si, ne serait-ce qu'un piéton qui va traverser ou non selon ce que tu lui indiques ou une voiture qui arrive de loin et qui ralentit en voyant ton cligno...

Ah ok

Moi je suis très con quand on me colle au cul (en ville uniquement) et que je suis déjà à 50.
Dans ces cas là je ralentis à 30 voir 20
 
Mais je deviens aussi très con quand y a des vieux devant (ou des pas doués) qui roulent à 30 en ville ou 70 sur route par exemple ...
> Le gros con qui vous colle au cul pour vous faire dégager plus vite de sa bande de circulation.
 
Enfin avec ma clito et ses ptits 80 chwals je peux pas trop faire d'excés (c'est bien suffisant pour un JC )
 
 

tu es ton propre gros con ?

Sur autoroute, ma vitesse est à 120 et je suis sur la voie de droite. Une voiture me double doucement, rien à dire ok. L'autoroute commence à monter (on est dans la région très valonnée). La vitesse relative de dépassement (sa vitesse moins ma vitesse) diminue puis devient négative, forcément son moteur est peu puissant, et j'ai gardé ma vitesse constante. Au final la voiture a abandonné le dépassement et s'est rabattue derrière moi. Cassé le mec    
 

Ce qui m'énerve, les vieux qui roulent à 70 sur les routes à 90 ...
 
Ok, je suis à 90, je les double, pas de soucis
 
Arrive l'agglomération, je redescends à 50, mais arrive le vieux qui continue à 70 et qui te colle au cul ...
 
Incompréhensible ...

sisi, a vitesse constante on consomme moins ... habitudes de grand pere

Suis-je bête

à donf à 200 tout le temps  

C'est un film porno ?
 

Normalement, pour avoir le droit de doubler, il faut rouler à 30km/h de plus, je crois
 

JAMAIS PLUS VITE QU'A FOND

 
C'est clair, contradiction, quand tu nous tiens...

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en général le papi qui avance pas à 70 il sera à 40 en ville selon ma propre expérience ... et puis le papi colle rarement au cul    
 
Par contre en général il grille les priorités et ne met pas son putain de clignotant sur les rond points et ça c'est crispant    
 
ET Surtout à l'entrée d'un rond point il a besoin de la largeur d'une piste d'attérissage pour s'engager à 5 km / h et il fait crisper tout le monde  

Et t'as pas l'impression de te faire souvent doubler par la droite ? Parce que perso, ça me saoule de traverser deux voies puis de me rabattre de deux pour doubler ceux qui roulent au milieu des fois, surtout quand ma sortie est pas loin    
 

Non j'assume et je peux justifier tous mes comportements de gros con

Alors quelques connes vu récemment :
 
Conne 1:
Dans le village en face du tabac. Un camion garé en double file, pour acheter des clopes surement Bon déjà ça c'est chiant, ça bloque une voie de circulation.
 
Une femme arrive dans l'autre sens (le même sens que moi) avec sa 406, elle ralentie au niveau du camion. Je me dis encore une qui a peur de passer alors qu'il y a la place.
 
Et là c'est le drame, cette conne s'arrête là   Plus personne ne pouvait passer. ça va que les gars au camion sont vite arrivés.
 
 
Conne 2:
J'étais garé dans une gare routière, près de la sortie du parking  (sortie en sens unique), après les places des bus pour pas gêner les bus.
 
Et là je vois arrivé une femme en 306 cab tuné, plaque 59, avec les dés sur le rétro intérieur et tout Elle prend donc la sortie en contre sens    
 
En gros la sortie est presque parallèle à la nationale, donc pour y rentrer, il faut faire un 180°. Donc forcement il faut de la place, mais il y avait un pépé sur le bord de la route, et il gênait la conne (en gros en prenant la sortie dans le bon sens, il ne gênait pas du tout). Madame a du attendre un peu, puis lui à jeter un regard de tueuse. Le pépé en avait rien à foutre    Après grosse accélération et tout pour faire la jackie jusqu'au bout.
 
Mais le plus drôle, c'est qu'elle a fait ça pour prendre une contre-allé, et que si elle avait continué tout droit, elle serait arrivé au même endroit beaucoup plus vite.
 
 
Bref les connes ça poutre les cons bien souvent.    
 
 
 

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Je comprend pas l'interet de laisser le cligno allumé quand on est dans la voie tout à gauche d'une autoroute/rocade ... c'est vraiment débile, le gars veut annoncer koi ? qu'il va bientôt mettre un gros coup de volant pour encastrer sa caisse dans le terre-plein central ?
En plus je vous raconte pas la nuisance la nuit quand t derriere un con pareil: lumière agressive dans la gueule j'y vois rien pdt 1 seconde le temps que mon oeuil s'adapte, plus de lumière j'y vois rien le temps que mon oeuil s'adapte, re-lumière ... ect. Bon vous me direz "mais t'as tes phares connards, t censé y voir" oui c vrai, n'empeche que le cligno je l'ai pile dans la gueule et ma pupille arrete pas de changer de taille c ultra agressif et surtout TOTALEMENT USELESS.

Si tu as le cligno dans la gueule c'est que tu roules trop près du mec de devant, respecte les distances et tu verras comment conduire est confortable