Reprise du message précédent :
Quel idée de roulez au gazout aussi

 
Cas similaire: une double voie qui va vers un rond-point à double voie. Normalement les gens de la voie de droite doivent entrer dans le rond-point sur la voie extérieure et ceux de la voie de gauche doivent prendre l'intérieur du rond-point. Or les gens de la voie de gauche prennent tous la voie extérieure (en gros ils effectuent un rabbatement) et donc coupent la route de ceux de la voie de droite. Résultat quand tu t'est fait chier à faire les choses bien, c'est à dire rouler à droite 2 fois moins vite qu'à gauche, t'as pas trop envie de laisser passer les types qui ont bien profité de la voie de gauche plus rapide et qui veulent se rabattre devant ta gueule, donc tu laisses pas passer. Si ya accrochage t'est pas en tord donc c'est nickel.

 
Ca m'arrive de faire le con de justicier dans ces cas similaires.
Pas sur rond point mais une route où la bande de gauche fusionne avec celle de droite un peu avant un feu donc bouché le matin.
Y'a les gens honnêtes qui attendent leur tour sur la bande de droite.
Y'a les gros cons qui prennent celle de gauche pour niquer tout le monde et ralentir encore plus le bidule en s'insérant dans la file.
 
Et y'a les justiciers comme moi certains matins peu gracieux (mais d'autres aussi le font) qui déboitent de la bande de droite pour se mettre sur celle de gauche, mais en gardant le "tempo" de celle de droite.
Généralement les gars de la bande de droite piquent pas l'espace qu'on vient de quitter par solidarité entre gens honnêtes et ceux qui ont voulu niquer tout le monde se retrouvent à devoir attendre leur tour comme les autres.
 
Je suis un fois tombé sur un excité, du coup un camion devant moi s'est décallé aussi pour me donner du renfort, le type a plus essayé de passer    
 
Bon je le fais pas si souvent, seulement quand je suis pas d'humeur à supporter les incivilités de la route  

L'autre jour j'avais un doute au niveau du code
 
Lorsque l'on arrive sur un rond point et que l'on veut aller tout droit (2eme sortie donc si il y en a une à droite), on doit se mettre sur la voie extérieur, par contre au niveau du cligno j'ai vu des mecs mettre leur cligno à gauche puis ensuite le mettre à droite une fois arrivé sur la sortie.
Perso dans ma tête on doit mettre le cligno à gauche que si on va + loin que l'hémisphère droite du rond point ? Et donc que l'on est sur la voie intérieure ?
Donc si on va tout droit faut juste mettre son cligno à droite aprés avoir passé la 1ere sortie (celle de droite) pour prendre la 2eme (tout droit).
 
Dites moi si je me gourre ?

Quand tu arrives au rond-point :
 
* Tu tournes à droite : tu mets ton cligno à droite en arrivant, tu restes sur la droite, et tu sors de suite
* Tu vas tout droit : tu restes à droite, tu mets ton cligno quand tu as passé l'intersection avant celle où tu vas (c'est le cas par défaut)
* Tu vas à gauche : tu mets ton cligno sur la gauche en arrivant, tu sers à gauche, tu te rabats après la dernière intersection en ayant mis ton cligno à droite
 

 
Ca existe depuis quand, les ronds-point ? Ca doit pas faire si longtemps, et du coup beaucoup n'ont jamais appris à les utiliser, et font ca au feeling...

Tout a fait daccord, sauf tu doit etre sur la voie de droite.

edit : grilled

Oui je sais pour la voie de droite

bon ben merci, ca confirme que ceux qui vont tout droit en mettant leur clignos à gauche puis à droite en étant sur la voix extérieur du rond point font nimp...

 
 
Oui. Encore pire ceux qui vont tout droit en mettant le clignotant a gauche, qui sont a votre gauche, qui déboitent devant vous pour sortir, sans mettre le clignotant droit.

 
 
D'interessants elements de reponse.
C'est à la fois ancien et moderne
 
http://www.archicool.com/cgi-bin/p [...] d_news=527
http://www.linternaute.com/savoir/ [...] -ans.shtml
http://fr.wikipedia.org/wiki/Carrefour_giratoire

faut pas deconner, j'ai passé mon permis y'a 10 ans et ca pullulait deja a l'epoque, ca veut dire que ca existe ce genre de truc depuis au moins 20 ans. Faut etre de sacrée mauvaise foi pour declarer que c'est trop récent qu'on a jamais appris comment le prendre, parce que en 20 ans t'en passe des ronds points. Juste que les gens sont des feneants et passent leur temps a se déresponsabiliser de tout.

comme l'informatique, les gros nazes qui te sortent que l'informatique c'est pas de leur temps qu'ils y connaissent rien, que c'est trop dur, je leur demande donc s'ils ont passé le dernier quart de siecle dans une grotte.

Tu dois mettre le clignotant à gauche tant que la prochaine sortie n'est pas celle que tu veux prendre. Et le mettre à droite quand la prochaine sortie est celle que tu veux prendre.

Il est pas mal différent le code en France comparé à la belgique    
 
Ce que j'ai appris et qui me semble logique :
 
on veux aller à droite ou tout droit : On rentre sur le rond point sur la bande de droite, sans clignoter (de toute façon on a pas le choix dans la direction, vu que le rond point est à sens unique....), on reste à dorite et on clignote à droite avant la sortie que l'on veux prendre mais après la sortie précédente.
 
On veux aller tout droit ou à gauche : On PEUX rentrer sur le rond point sur la bande de gauche, pas de clignotant (on ne change pas de bande), mais il faut obligatoirement se remettre sur la bande de droite avant la sortie que l'on veux prendre en clignotant à droite, pour ne pas couper les deux bandes de circulation en sortant.
 
Ce que je vois beaucoup par chez moi, ou il y a une nationale qui comporte des 10aines de rond-points:
 
On est sur la bande de droite/gauche et on va "tout droit", en coupant toutes les bandes... Ce qui m'a valu de me faire accrocher parce que je ne sortait pas du rond point mais faisait le tour, en roulant à droite (Ce qui est quand meme mon droit   ).

bon, je remet mes gifs vu qu'on revient aux rond-points        
 

 

 

 

 
Le 2ème gif est faux selon ce que j'ai appris, à savoir ce qu'a marqué p600.
 
Sinon comment les voitures venant de l'est savent ce qu'on  veut faire ?

pour moi, il est bon : pas de cligno, je ne sors pas du rond point.
D'apres mes souvenirs d'auto-école (putain, 11 ans ), il faut mettre son clignotant juste après la sortie précédent celle que l'on emprunte...

 
 
Ils le savent très bien vu que c'est le seul cas où on ne met pas de clignotant.
 
 
Ah, on me dit dans l'oreille que ça sous entend que tout le monde respect à la lettre le code de la route.....
 
 

 
On est bien d'accord.
Vu que les gens sortent des ronds points sans mettre le cligno, c'est baisé.
Autant mettre des stops plutôt que des cédez-le-passage, en ce cas.
 
Ça permettra aux forces de l'ordre de sanctionner les stops grillés vu que l'absence de clignos n'est pas réprimandée.

moi c'est comme ça que je fait et surtout qu'on m'a appris a l'auto-école  

Elles sont un "cedez le passage". Donc elles s'arrêtent, pis c'est tout.    

Puis les voitures venant de l'est, on sait ce que c'est ; il y a 9 chances sur 10 qu'elles tombent en panne avant d'arriver au rond-point

 

Tu veux dire que remplacer des feux par des rond points afin de fluidifier le trafic ne sert à rien ?
 

 
Alors ça
Même une Logan ?

 
C'est toujours cette histoire de fossé entre la théorie et l'application

Tant que tu ne te mets pas dedans...
 
 

Dans le doute, on peut mettre un rond-point avec des feux, c'est sympa aussi    
 
 

Moi pour la deuxième gif : pour aller tout droit
 
J'avoue, j'avoue je dois pas savoir rouler, mais moi aussi je revendique qu'on m'a appris comme ça :  
 
Je me mets sur celle de gauche avant le "cedez le passage" je mets mon clignotant à gauche, je me mets sur la file de gauche et après avoir passé la première sortie à droite je mets mon clignotant à droite et j'emprunte la file de gauche si il y a une voiture à ma droite ! Si il n'y a pas de voiture à ma droite je me mets à droite.  
 
 
 
Un avantage : Les voitures qui viennent à ma droite et qui veulent juste aller à leur droite ont libre d'accès. Mais problème si ils se mettent à droite et vont en face...puisque que l'on se croise.
 
Aussi si ça bouchonne dans la direction de droite, en passant par la gauche pour aller tout droit, il me semble qu'on évite de rallonger la file de voiture (si on se met à droite pour aller à droite).
 
Je m'attends à me faire trucider

Moi j'ai resolu la question des rond-points : je met les warnings  

 
On en a, ici.........

Darkane, nickel chrome, parfait, rien à dire

 
ca va, c'est pas la mort encore.
J'applique pas (j'en reste aux consignes du code), mais c'est pas dramatique.
Par contre, au niveau de la sortie du rond-point, qd qqn dans ton cas se présente et tend à se rabattre sur la voie de droite, ben moi étant déjà à droite, je ne lui facilite pas la tâche (et ne compte pas m'améliorer sur ce point   )

 
Toi aussis t'es au courant qu'il y a des cligno de série sur toutes les voitures ? c'est merveilleux, je croyais être le seul \o/
 
Darkane: le droite - gauche - droite que tu décris ressemble plus à une trajectoire de sport auto qu'à de la conduite, mais bon quand il n'y a personne et qu'on vas tout droit il est effectivement assez lourd de rester sur la droite pendant un demi-giratoire.

toute façon quand y a personne je me mets au mileu

Je répête ce que j'ai dit : tant que tu ne l'as pas appris, tu fais ça au petit bonheur, selon ce que tu vois faire, et comment tu l'appréhendes. Si on ne t'apprend pas le code de ces nouveaux "obstacles", tu ne le connaitras jamais, puisque tu n'iras pas cherché par toi-même.
Mes parents le prenaient d'une certaine façon, puis on a passé notre permis, et on a pu leur apprendre à les passer comme on l'avait appris.
 

Et là on n'est pas forcément d'accord.
SAUF QUE : j'ai un ami qui a appris comme toi. Donc, toutes les auto-écoles ne dispensent pas le même fonctionnement des ronds-point. Donc, on est toujours autant dans la merde.
Il faudrait se fier uniquement au code de la route, que personne ne respecte vraiment à ce niveaux
 

J'ai ça à deux pas de chez moi
 

 
Bien vu    
Effectivement, si tout le monde faisait çà, les gens réfléchiraient plus avant de se garer n'importe où.
Mon père a fait le même coup quand j'étais bébé, voiture sur le passage piéton, poussette sur le capot    
 
Quoique dans ce cas, s'il y a quelqu'un dedans, tu peux aussi faire le coup je passe par les sièges arrières.

Ces histoires de rond-point, ca me rappelle un doc qui tournait sur les mails.
Ca se passe en Angleterre !
 

 

 

 
À noter qu'au gros rond-point central le sens de rotation est l'inverse du sens normal pour la conduite à gauche, autrement dit pareil qu’en France !
 
En tout cas très bien les images de Nicarao, je fais tout à fait ça.
Ceux qui trouvent ça trop compliqué ne devraient même pas conduire !
C'est tout de même pas la mer à boire !

 
Mentos powa !

 
+1 pour la mauvaise foi.
Généralement, ces personnes qui se plaignent que les rond-points c'est trop récent et qu'ils n'ont pas appris au code sont les premiers à maitriser le régulateur de vitesse ou la clim auto.
 
Faut arrêter de se foutre de la gueule du monde, qu'ils avouent simplement qu'ils n'en ont rien à faire d'emmerder tout le monde.

... Parce qu'ils sont plus âgés, donc plus de fric, donc ils peuvent s'offrir des voitures avec ces options. CQFD

Ca, c'est exactement mon point de vue.  
Ca ne fluidifie rien du tout et en plus tu peux pas arrêter le moteur pour profiter des temps d'arrêt, ça acance n'importe comment. Le Stop&start doit pas marcher à l'entrée d'une merde de rond point congestionné où t'avances par à-coups incessants.
Stop&tart&stop&start&stop&start&stop&start&couic....Merde plus de batterie    
   
 

le stop&start c'est une solution bricolée qui m'a toujours fait de la peine.
 
fullhybride ou full thermique, avec boite CVT/auto a convertisseur/train epicyclo OK, mais le coup de l'alternodémarreur 42V avec la tempo sur le moteur, c'est un peu n'imp.

ben, faut avouer qu'il y a des différences.
En outre il y a aussi ce que nous (les routiers) on apprend au code mais qui n'est pas appris au VL. Exemple typique pour les ronds points, les poids lourds n'ont pas le droit d'aller sur la bande de gauche sur le rond point. peu d'automobilistes le savent et pestent à tort et à travers, quand ils ne tentent pas de passer devant un camion pour sortir en risquant de se faire cuire le cul.
 Ou encore: il est formellement interdit de changer de vitesse quand on traverse un passage à niveau.  
Et y a le fait que le temps passe, les vieux ont appris un code de la route qui ne vaut plus grand chose maintenant. pour ma part j'ai passé le permis VL en 1984, des choses ont changé depuis. Sauf que je sais pas forcément lesquelles.  
 

Je pense que t'as pas totalement tort, je vois aussi un bricolage avec ce truc.
Par contre si le bidule ne prend pas sur la batterie "centrale" mais a sa propre batterie qu'il charge lui-même lors des décélérations, pourquoi pas. il utilise alors de l'énergie qui est normalement perdue.

disons que ca bouffe moins paske le rendement 100% c'est pas pour tout de suite. et bien sur, il tape dans la seule batterie de la voiture, celle qui fait tout ...