Reprise du message précédent :
Quand les (très) gros cons au volant sont des flics.
 
Arrêter une femme et la faire monter dans une voiture de police garée... sur une voie de chemin de fer !
 
https://www.7sur7.be/monde/un-train [...] ~a2ee95a4/

Incroyable qu'elle ait survécu quand on voit la vidéo    
Comment c'est possible de s'arrêter là sans se douter un instant qu'un train peut arriver  

 
Ricain attitude, les flics locaux sont très souvent pas très finauds chez les rednecks.

 
Bah ils n'ont peut-être tout simplement pas envie/besoin de doubler pour "gagner" 30 secondes, c'est pas obligatoire hein

Risquer de perdre son permis pour ca, quelle clairvoyance  

 
Je suis toujours à 90 quand je vais bosser, cela sert à rien de doubler sur les 2 morceaux en 2x2 voies, tu a toujours un PL qui te ralentira plus tard et pas envie de faire parti des freineurs fous quand ça repasse en 2x1 voies. Consommer plus pour gagner 1 mn, non merci.
 
Quand je pointe le matin, j'ai toujours 10 mn d'avance sur l'horaire officiel, cela me permet de prendre un petit café et de ne pas conduire comme un GCAV. Il n'y a pas de gens pressés, il n'y a que des gens en retard.

Rouler dernière un PL a 80 sur une longue ligne droite c'est une chose. Rester dernière un PL quand  y a plein de virages et de ronds points et juste quelques petites lignes droites, c'en est une autre. Ce n'est pas 1' de plus mais 10 ou 15' de plus au moins

Sûrement pas, et en plus si c'est plein de virages ou rond-point tu doubles comment sans faire le GC   ?

Dans les petites lignes droites, évidemment...

d'où les 400cv mini pour la sécurité

Ici le flux du trafic est gentiment à 78-79 quand c'est limité à 80 par contre ça monte à un généreux 100-110 au moindre créneau 2 voies à 90, y compris sur la voie de droite.

Classique. "Béh ya 2 voies, alors c'est 110 lô"  

Ok a peine 180....
Y avait pas la place de dépasser par la droite comme sur l'autoproute.
Et obligé car avec toutes ces josiannes en suv devant moi, ça me stresse tellement que c'est dangereux pour ma santé.

En plus ça décrasse tout ce qui est EGR, FAP, etc. un petit dépassement bref comme ça, c'est bon pour la planète en plus de l'être pour sa santé mentale (et donc la sécurité)

Faut que je poste des dashcam lô.
Je roule juste comme j' en ai envie sans mettre en danger la sécurité des autres ou la mienne.
Comme ceux qui sont en avance à leur boulot, rien ne les y oblige à part leur manière de voir les choses
Et je vous rappelle à tous qu'il y a autant de code de la route ou de lois qu'il existe de personnes sur cette planète, il suffit juste de refaire un débat sur les ronds points ici même pour en avoir la preuve  

J'en ai marre des gens qui mettent leur clignotant à gauche pour tourner à droite ou prendre la voie d'en face sur les RP.
Tu sais jamais où il vont!
 
Sans compter les 3/4 qui les laisse clignoter et prennent la direction opposé, car c'est trop dure d'indiquer la bonne direction
 
En ce moment, le nouveau règlement du code de la route est le "Cédé le passage", mais que pour ceux qui sont à leur gauche.
Et je force les CDLP au RP , et je force les voies d'insertion parce que je ne sais pas adapter mon allure...
 
Bref j'en ai marre des trous du cul en BAR

perso c'est pas un rappel, tu me l'apprends
tu verras que y'a pas 36 lois concernant la tolérance du 180  

t'as raison, un +100 par rapport au flot de véhicules environnants y'a rien de dangereux.
ni les distances parcourues pendant le temps de réaction, ou celle pour freiner.

Bah non, y'en a qu'un.
La manière dont roulent effectivement les gens et pensent le respecter, là, d'accord. Mais c'est simplement quand ils ne le respectent pas.
 
180km/h sur nationale tu mets forcément potentiellement en danger la sécurité des autres. Cet argument ne tient pas.
Ceux qui veulent venir en avance c'est effectivement leur problème. Tant que ceux qui sont en retard respectent le code de la route et les autres usagers, on ne leur dira rien non plus.
 
Bof, les ronds-points c'est un débat bidon, y'en a quasiment pas dans le pays. Je saurais même pas dire où ni quand j'ai emprunté le dernier.

 
Sur 19 km avec 2 RP en sachant qu tu aura toujours un PL vu que c'est un axe de transport et de livraison pour les grumiers.
 
Je ne fais même pas l’effort de doubler sur les 2 morceaux en 2x2 voies, et pour les parties en 2x1 voies c'est ligne blanche tous le long. Alors pour gagner 1 mn et consommer 30% de plus je n'en vois pas l’intérêt. Et si tous ces GC évitaient de se coller au cul quand arrive le passage de 2x1 voies en autoroute, cela éviterait de tomber à 70 200 m avant le passage en 2 voies, je le vois au loin juste avant c'est allumage des feux stop. Le seul que je tolère c'est le neuneu qui force le passage pour me doubler et se retrouve au cul d'un grumier et se prends le giro dans la tronche, comme d'hab à 2 m  du pare-chocs et bien au milieu, tu sais la ou tu deviens invisible et en cas de freinage brutal tu te retrouvera avec une ou 2 grumes à l'intérieur de ton véhicule.

 
Je m'étais limité à 175km/h sur une route nationale à chaussées séparées, mais c'était largement sans danger et avec moins de monde que sur l'autoroute. C'était aussi sans danger pour le permis sinon je ne me le serais pas permis .
 
Et puis c'était pour la science, maintenant je sais que les pneus sont équilibrés correctement .

tu étais pied tole, tu veux dire  

y'a des GC en fait sur le topic
 
j'ose pas parler de mes conneries pour autant
pourtant depuis qu'on me prête la bm biturbal ça gonfle un peu la fréquence    
 
j'ai eu droit à un coup de gyro des CRS y'a quelques jours  

Raconte nous

De méchants CRS qui empêchaient les honnêtes conducteurs de rouler à plus de 130 km/h en leur gyropharant la tronche.

autoroute, portion à 130 ça se fait rare de nos jours
ils étaient au milieu, j'avais un rythme correct que j'ai diminué un peu avant d'être trop cramé dans leurs rétros quand même    
personne n'osait les doubler, du coup je me suis calé à 135 gps et je les double tranquillement.

je me rabats un peu après, pas con au point de faire une queue de poisson aux condés

et je vois appels de phare + gyro, du mal à capter qu'ils fassent tout ce cirque pour un 135 au lieu de 130, pas sûr que ce soit pour moi mais bon je ralentis.
ils se foutent à ma hauteur et le passager me toise avec un signe "reste tranquille mollo"  

oké

j'étais moyennement chaud pour un controle donc je les ai suivi sur les derniers km dans leur sillage comme une mouche au cul de la vache.
y'avait une petite procession comme ça qui s'accumulait au fur et à mesure.

le mec faisait la leçon à tous ceux qui osaient le dépasser, et ceux qui allaient un peu moins vite que lui sur la voie du milieu.
un bon flic en somme.

c'est null ton truc ; moi je me suis fait stoppé par la BAC en voiture banalisée. "vitesse non adaptée à la situation".
les bonhommes roulaient à 30 sur une zone 50 , donc je double tranquille (à peine un fond de 2 : cad 75).

bah ouais c'est nul
j'pensais à aucun moment qu'il allait faire mumuse avec les gyros de son vieux master éclaté pour ça.

ça coûte combien vitesse non adaptée ?
et/ou excessive estimée au pifomètre embarqué ?

j'avais bien envie de les enfumer avec un petit kickdown des familles en vrai, ils avaient pas la pouissanz    
'fin c'est la caisse d'un pote, il aurait été emmerdé pour rien avant moi ²

Vitesse inadaptée eu égard des circonstances, t'as pas besoin de mesure radar pour ça, et ça s'applique même si t'es sous la Vmax. Bref c'est au jugé du Fdo
L'avantage c'est que c'est un tarif unique : ça te coute 135€ et aucun point en moins sur le permis (pas cher payé si t'avais fait un +100km/h)

j'avais eu un petit 90euros (j'avais sorti les bifftons en plus ), c'est nouveau les 135euros pour un truc non mesurable?

135€, 90€ si paiement dans les 15 jours.

Les langues se délient, c'est bien, certains remontent dans mon estim (je c ça vaut rien mais j'le dit).
Moi, je cache rien, j'aime pas les couards qui se la pètent que quand ça les arrange. Tu fais un truc : tu assumes, c'est toi, sinon dégage de la terre )
Ce soir +40km/h tout le long du trajet, pas mal ont essayés de me suivre mais quelle que soit la "pouissanz" (spécial dédicace à la M4 qui a essayé, puis la golf GTI, mais à leur décharge il pleuvait et moi je fais du drift sur les giratoires en FWD avec la pauv' clio), 100 cheval suffisent pour faire +40 tout le temps.
Après, t'as les couilles ou pas de le faire, donc rien à voir avec le chwaux dans ce cas.
Jamais eu de PV pour tout ça par contre, c'est de la chance ou.... c'est bizarre non ?
 
Edith : Mes trajets sont divers et variés de 60 à 180km.

 
J'ai vu ça avec mon grand-père il y a au moins 20 ans .
 
"On largue l'autre lent devant tant que c'est droit, sinon il va nous faire chier dans la partie amusante avec les virages" .
 
Sauf que "l'autre lent" était un gendarme en civil, et curieusement je n'ai pas entendu la dump-valve de la 406 TCT pshiter une seule fois de tout le reste du trajet .
 
Il ne s'en était tiré juste pour une engueulade "Je fais suivre votre plaque aux collègues, à vous de faire en sorte qu'il n'y ait pas de prochaine fois parce qu'on ne vous ratera pas. D'ailleurs vous devriez montrer le bon exemple au petit".
 
L'idée de base était juste d'aller faire les courses 3 bleds plus loin comme excuse pour montrer comment Pigeot font de bonnes bagnoles, avec une tenue de route et une bouizzance parfaitement adaptées à de la violence routière .
 

bonne base de sleeper les TCT

si tu le fais pas trop sur autoroutes et voies rapides...
un nid à radar ce genre d'axes roulants.
perso y'a toujours waze d'allumé, ça aide un peu

si la m4 t'a pas suivi c'est qu'il voulait pas jouer non ? tu conduisais quoi ?

y'a la questions des couilles aussi
j'ai des souvenirs de m3 e36 qui rendait la main sur une c3 hdi 68  
idem sur une GT3 RS vs une 170cv alors que sur le papier c'est débile
pas connaissance des routes secondaires techniques du coin + probablement maman à côté qui s'énerve pour qu'on laisse partir l'autre con à l'horizon et qu'on arrête de secouer

Quand j'étais bien plus jeune (années 80) je possédais une Simca Rallye 2 et je me rappelle une petite course dans les monts du Lyonnais avec une des 1ere Golf GTI, dans les lignes droites elle me collait mais dans les virages je la lâchais et quand j'ai commencé à prendre quelques épingles en glisse elle à abandonnée, a l'époque j'étais un jeune con mais ce véhicule à été une bonne école de conduite avec son parpaing de J7 dans le coffre avant.
 
Maintenant j'ai découvert que ma Lexus hybride (IS300h), la voiture de bobo-écolo, avait un touché de roues impressionnant et je me fait plaisir dans les ballons d'Alsace quand la route est libre, si je dois me mettre au tas, je veux le faire tout seul sans entrainer quelqu'un.

Ah et donc tu passes devant les radars à +40 aussi ?

 
Je l'ai fais moi aussi mais pas trop con, c'était en moto avec flash par l'avant   .

J'ai omis le plus important : le +40 c'est pas tout le temps évidemment, JAMAIS je fais d’excès en ville (point d'honneur chez moi) ou quand je vois des endroits qui deviennent plutôt dense en urbanisation, mais je roule énormément en campagne.
V'la ma logique à moi perso. Et j'ai surtout pas envie d'avoir un véhicule puissant car je sais pas ou je m’arrêterai certaines fois ou on me titille un peu quand même

Ca c'est vrai aussi que la pouizansse en rends certains bien cons sur la route

dégressif si tu payes le premier jour ?    
 
j'ai ouïe dire que les petites infractions de vitesse de - de 5 km/h n'engendrerait plus de retrait de point(s) dans un futur proche
enfin j'ai envie de dire
 

Après le dégoût du 1 pt perdu pour 1km/h au dessus de 110
Le dégoût du point perdu pour 1km/h au dessus de 115