Reprise du message précédent :
Alors, a priori le topic cyclisme me fait savoir que j'ai un PY10.  
http://reho.st/thumb/http://www.pe [...] 10LC_1.jpg
de cette couleur mais avec ce genre d'installation (garde boue, porte bagage arrière, dynamo, éclairage relié avec les cables dans le cadre) :
http://reho.st/thumb/http://img856 [...] 0607zg.jpg
Il était à mon granp père qui s'en est servie jusqu'à un peu avant son décès et il dort depuis fans son garage (donc il n'a pas servie depuis plus de 20 ans), je suis monté dessus pour voir, la taille me semble pas délirante et si l'éclairage et les pneus/chambre à air son HS le reste était pas trop mal fonctionnel, pas trop de rouille, cable forcément usé mais dérailleur, pédalier et direction fonctionnels (du moins ça correspond à ce que je m'attendais d'un vélo qui a dormi aussi longtemps).
J'ai jamais retapé de vélo mais j'ai beaucoup de temps à tuer et j'aimerais bien savoir faire, l'idée c'est donc de le démonter, le retaper, le remonter et l'utiliser même si ce n'est pas vraiment nécessaire de passer par toute les étapes normalement.
Je pensais le repeindre mais j'hésite encore sur ce point.
A priori je devrais pas rencontrer trop de difficulté pour les pièces si je dois en racheter. Vous confirmer ?
 
J'ai un dérailleur neuf dont qui me semble plus "réactif" (le ressort je pense) que celui d'origine (même marque, simplex).
Pour l'instant j'ai démonté ce que j'ai pu avec les outils dont je dispose (donc pas grand chose) mais je bloque sur la selle, le pédalier, la chaîne et la potence.
J'ai ce site pour les fiches : depann'velo et on m'a conseillé pignon fixe et velo taf pour les forum.
Je vais lire la FP et j'espère arrivé au bout de la "rénovation" d'ici deux semaines. J'aurai besoin de vos conseils assez régulièrement je pense  
 
Première question : y'a un peu de rouille forcément. Je compte changer la châine et la visserie rouillée ainsi que le câblage. Mais pour les grosse pièce je voudrais savoir s'il y a une technique pour les sauver ? Le cadre est en bon état, les roue aussi, je pense qu'un nettoyage suffira et je suppose qu'il faut appliquer un genre de produit pour protéger à l'avenir ?  

En fait dans la première page je vois ça : , ç'est ce que j'ai vu de plus proche de mon truc !  

Et du coup non j'ai pas reconnu le modèle C'est un helium ou un PY10 (ou les deux ?)

Salut Xzero
Dans l'ordre :
Pour définir le modèle, tu peux regarder les stickers, par exemple si ton vélo est estampillé Reynolds 531

 
Le PY10 est nettement plus haut de gamme que l'helium, l'helium c'est un cadre en acier lourd (à peine allégé) alors que le PY10 (et ses copains qui se ressemblent assez, je suis pas spécialiste peugeot, j'ai presque que des heliums chez moi comme tu peux le voir sur mes photos), le py10 donc est monté en reynolds 531 encore bien côté aujourd'hui.  
 
Si ton vélo est simplement estampillé "tubes allégés peugeot" ou truc comme ça c'est probablement un modèle moins haut de gamme.
Tu peux aussi regarder la gueule de la finition des foureaux de la fourche, sur la photo que je t'ai montrée la finition est plutôt soignée, alors que sur les heliums c'est nettement plus grossier (la différence est flagrante à l'oeil)
 
Pour ce qui est de la peinture, si c'est pas rouillé je laisserais tel quel, refaire une peinture propre ça implique de tout décaper, si c'est une peinture émaillée c'est un peu dommage, à voir.
Pour ce qui est du dérailleur, tu peux le remplacer sans problème (quand tu remplaceras la chaine, puisqu'il faut l'enlever pour l'occasion).
 
Pour démonter la selle : c'est certainement grippé, donc mets un peu de dégrippant style WD40
 
Le pédalier : si tu as un axe de pédalier carré (ce qui est aussi le signe d'un vélo plus haut de gamme) il faut un arrache manivelle http://www.decathlon.fr/extracteur [...] 60189.html  
Si tu as un pédalier à clavettes, c'est un peu plus le bordel http://wiklou.org/index.php/D%C3%A9monter_une_clavette
 
Pour les pièces rouillées, ça dépend, il faut voir à quel point c'est piqué, et il faut voir de quelles pièces il s'agit. Le guidon (ce qu'on appelle "cintre" dans le jargon) si c'est rouillé cherche pas, remplace, par exemple.

Merci pour toute ces infos.
 
Le miens à un sticker "tube spécial peugeot 103" et les finitions sont propres sans être hallucinantes (de mon point de vue de gros noob) du coup c'est certainement pas un PY10  
 
WD40, je note, ça semble effectivement grippé : la visserie de la selle est toute rouillée
 
J'ai pas de clavette, donc un axe carrée (y'a que ces deux solutions de ce que je comprends de tes propos et des sites que j'ai visité, je risque pas de tomber sur un montage différent ?)  
 
  du coup c'est sans doute pas un pY10 mais c'est pas un velo tout pourri quand même et ça vaut le coup de le retaper    
 
Sinon pour la rouille ben c'est un peu piqué forcément mais vraiment très légèrement, je vais essayer de chopper un appareil photo pour vous montrer. J'ai pas l'impression qu'il faille changer quoi que ce soit à part la visserie et les câbles. Après j'ai pas sortie la potence, peut être qu'elle sera en pleine désintégration
 
J'ai trouvé un autre sticker il dit :
5266516
P60M
 
Un numéro de série je suppose ?

C'est bon j'ai le modèle
image cliquable

Pour la potence, quand tu vis, au montage, ça fait rentrer le boulon cônique dans la potence afin de la faire bloquer dans le tube de la fourche. Il faut donc que tu dévisses la potence, mais il faut aussi faire sortir ce boulon cônique qui est certainement bien incrusté dans la potence en dessous.
La technique est simple, tu dévisses la vis de ta potence sans la sortir complètement (tu la laisses légèrement vissée pour ne pas faire tomber le boulon dans la fourche), puis une fois que c'est légèrement dévissé (tu mets un coup de maillet sur la vis pour la faire rentrer (et pousser son boulon vers le bas) tu répètes l'opération jusqu'à ce que tu sentes que tu as totalement expulsé le boulon (qui doit rester vissé sinon ça peut être chiant de le récupérer même si c'est pas LE drame), c'est là que tu peux t'attaquer au retrait de la potence. (tu coinces la roue avant ou la fourche et tu fais pivoter le guidon. Si tu n'as pas l'intention de tout démonter à cet endroit pour remonter, attention au WD 40 parce qu'il y a des roulements, je conseillerais d'essayer sans)

Ok c'est bien la méthode que j'avais trouvée, les sources concordent  

Ah, oui, ça fait un moment déjà, mais la salve de mauvais temps ici m'a fait laisser les biclous à la cave.

Elles sont belles, mais malheureusement un peu "collante" quand même. Ca doit être le matériau d'origine qui accuse le coup.

Enfin, c'est propre et pas déchiré c'est l'essentiel, le vélo est paré maintenant (seul amélioration encore possible, une potence un poil plus longue, mais de mémoire, ça n'existe pas)

ps : et traiter le point de rouille sur le cadre...

Je découvre l'existence des clefs allen de 7mm

 
  Je pense que quand ça devient vieux ça devient collant, même si ça n'a jamais été utilisé.

Uep, un peu deg pour ça... limite j'aurais du changer de manettes... A classer SFBA quoi

Moyeux Maillard !
Roue libre Maillard!!

Le dégrippant sur les roulements c'est pas bien grave, sur un vélo de cet âge qui a passé autant de temps en stockage il vaut mieux les démonter pour les nettoyer et les regraisser.

Je les ai effectivement démontés/nettoyés, j'arrive pas à démonter le pédalier mais tant pis, je crois que je vais faire sans. Nettoyage en cours, remontage bientôt, on va arriver à la partie ou Xzero se coupe les doigts fini par se pendre avec le cable de frein.

Le pédalier ça peut se gripper.
Perso j'avais fait un tour chez D4 pour qu'il mette un coup de clé pneumatique, c'était sorti tout seul

faut dire aussi que ma clef à des bordures trop épaisses pour pouvoir rentrer Ca facilite pas les choses

Oui c'est horrible à démonter les pédaliers qui n'ont pas été démontés depuis 20ans
Il faut mieux amener le vélo chez un pro qui fera ça en 30 secondes gratuitement que de l'abîmer, c'est sur.

BEn du coup le mien il bouge pas, il tourne bien, je l'enverrai au démontage seulement si j'y trouve un problème à l'utilisation.

Bon ça avance, démontage remontage fait, j'installe les cables ce soir ou dans le week end et je fais un test.
J'espère que j'ai pas fait trop de bêtise

Ptain j'arrive a rien avec mes freins et dérailleurs
Si jposte des photos vous pouvez me guider sur des tutos ou vaut mieux que j'aille voir un pro pour cette partie ?

C'est tout à fait faisable soi-même normalement... C'est pour les régler que tu n'y arrive pas?
Edit: je veux bien essayer de te guider si tu postes des photos mais si tu n'y arrive pas je dois venir sur Angers en fin de semaine, j'peux peut-être m'arranger pour venir plus tôt et passer te filer un coup de main.

Je veux bien parce que je pige vraiment rien
On passe en mp.

Alors, tu l'as essayé depuis jeudi ce vélo ?

Rolala ton porte bagage en fer forgé Running....... <3

 
Ce serait à refaire avec l'XP acquise depuis il serait plus élaboré côté textures et assemblages, mais ça le rendrait plus lourd qu'il ne l'est déjà...
C'est toi qui viens de serial liker toutes mes publis sinon ?

Ouais c'est moi J'ai débuté la forge il y a peu (vraiment le début du début hein) donc je suis en admiration

Oki ! Tu en avais parlé sur le topic couteaux il me semble en effet.  
 
T'es pas hyper loin de chez moi, on pourrait se programmer une petite KiFrappe si ça te dit.  (et se crééer un topic aussi, j'ai déjà le nom en plus )

Donc dans un premier temps : merci au topac et tout particuliérement à toi runing c'était vraiment hyper cool de te déplacer !  
Comme je disais sur topic angers ça me parait pas mal du tout tout ça, juste le frein arrière un peu flex à mon goût, je vais peut être le resserrer si le besoin s'en fait sentir et ça couine un peu quand je roule, sans doute pas assez graissé là chaîne, j'en remet et je vois ce soir en allant au taf !
Vous voulez des photos le topic ?

Et je peux pas accéder à ta page FB, tu posterai le porte bagage ici runing ?  

T'es sûr que c'est la chaîne qui couine et pas autre chose ?

Dafuq ? Je viens de tester, le lien dans ma signature à l'air de fonctionner.  
 

https://www.facebook.com/media/set/ [...] 748&type=3
/

non je suis pas sur que ça soit la chaîne, j'ai l'impression que ça couine que quand y'a mon gros bide dessus
 
Tkt le lien fonctionne, c'est juste que j'ai pas FB
Classe  

Ah. Euh, pas impossible que ce soit la selle, ça arrive parfois.
 
Tu peux pas voir le contenu d'une page publique sans être inscrit ? Zarb.
 

 
 
Je viens de trouver la photo du même   , voilà à quoi il devait ressembler à l'origine :
 
Version homme :

 
Version femme :

 
 
Rappel : le mien :

Il est quand même un peu amélioré

Version homme ne nous emballons pas
Le tiens et bô

Tiens je découvre ce topic.  
 
Ptite relance avec des photo de mon route (un peu petit comme vous pouvez le voir).
 
Colombus aelle fait chez un artisan de la région parisienne (lequel?) emaillé chez vedett email
 

 
P'tain je pensais que le topic avait été créé par toi  
 
Je viens de relire les pages précédentes, c'est le seul topic de biclou où l'on apprécie mes vélos disco  

Eh non

J'ai un fausto coppi en colombus thron qui arrive. Mais pas super disco, juste rouge

Par contre un peu plus à ma taille. Mais finalement je suis plutôt bien sur le mini biclou du dessus. surtout avec le contre compact que je lui ai monté là. Plusieurs fois une centaine de km sans aucun mal de dos

On verra si le coppi me convainc. Sinon il repart...

 
Columbus SLX à 70€ sur troc vélo
 
https://www.troc-velo.com/velo-rout [...] 586247.htm
 
J'appelle le mec, un mec vient de partir avec                  

Ptain il est joli
Dites, y'a pas grand monde ici et je sais pas si vous êtes éparpillés dans le monde entier mais ça tenterait certains d'entre vous ça : http://www.anjou-velo-vintage.com/fr/

Ça pourrait être fun. Dommage que je n'aie pas de vieux vélo à ma taille