Reprise du message précédent :
Non
Le Levo monte comme une bécane  
 
C’est plutôt le 11 que je passerais bien en 9 ou autre … sur le plat …
 
Mais en gros je crois que les stocks vont faire l’achat.
 
Je dois acheter un Hope pro 4 (moyeu) :  
Le CRL est pas dispo en HG
Y a du micro spline 12v -> c’est mort  
Ou du SRAM XD 11v -> Ça va finir en SRAM XD … alu … ou à pied donc …  
 
Je vais regarder pour la cassette

CR Grimaud - Meches - derailleur

Bon je n'ai pas encore trouve le temps de faire les CRs du week end precedent a Entraunes. On a suivi des traces dans les mêmes coins que la kiroule 06 du topic muscu, avec des variations tout de meme. Je verrai si je trouve le temps de pousser quelques photos + CR.
Mais sinon, sortie samedi dernier a Grimaud, juste au dessus de Saint Tropez.
On arrive sur place tot, en juillet/Aout arriver tard c'est avoir chaud et se taper les bouchons des curieux qui veulent aller a Saint Trop'
Un pote du var nous amene sur place, car un club local a shapé des traces assez engagées dans les collines du coin. En fait sur une colline principalement, le principe de la sortie etant de faire les traces une par une, en remontant a chaque fois sur la colline, le point de depart etant quasiment tout le temps le même. On est dans le massif des Maures, le relief n'est de tout façon pas très élevé.

Apres une petite route a remonter, ca monte vite raide, dans une piste a travers les chênes verts et les chênes Liège. Cailloux, marches a franchir, sable, on arrive vite dans le rouge. D'autant qu'il fait deja 30 degres et que le soleil cogne.

En haut de la premiere colline, jolie vue sur la baie (vous allez voir c'est le theme de la journee)

Le club local a marqué les traces, et demande aux motos de ne pas les ruiner:

On fait la premiere descente, waouh, slaloms entre les arbres, petits sauts avec la vue sur mer, puis descente d'un petit vallon - lit de ruisseau asséché super raide en montant sur les cotés a chaque virage, petites passerelles pour franchir les trous, la premiere descente est en fait la plus dure (on s'est plantés) car tres raide sur la fin, avec des epingles sur des zones avec peu d’adhérence mais avec notre fraicheur (on va dire la chance du debutant) ca passe bien, la banane arrive tot
Seul hic, je perd de la pression sur le pneu avant, on decouvre une coupure de ~1-2cm sur le cote du pneu (au niveau du dernier crampon lateral). Une meche plus tard, ca tient bien, et nous voila repartis vers le haut de notre collline.

On remonte tels Sisyphe, a chaque fois la vue la haut regale les litres de sueurs dépensés a remonter (il fait chaud... et il y a du monde dans la baie de Saint Trop').

On fera 4 descentes successives, plus ou moins difficiles, au moins il y a du niveau, et pas mal de fun, les mecs qui ont fait ces traces sont bons.
Dans la foulée on posera deux meches de plus, une premiere qui ne tient pas, j'en mets une plus longue et la colle bien en travers sous le pneu, la seconde tiendra.
Dans la derniere descente, derriere une marche on arrive un peu fort dans un tas de pavés / galets assez gros, comble de malchance, celui qui ouvre en prend un direct dans la chappe de derailleur.  
Moi meme arrivant derriere egalement un peu fort, je risque de dejanter le pneu avant dans ce tas de pavés, heureusement ca tient, de justesse.
Ce n'est pas beau a voir, ca sent le retour en mode trottinette ...

Je decide de tenter le redressage avec ma pince a ouverture / fermeture de maillons rapides (l'outil ideal quoi ) et ma foi, ca revient assez décemment au vu de l'outillage et de l'etat de depart de la chappe

Dans la suite de la descente on prend par la première descente prise, assez engagée, on est deux a se planter (perte de l'avant dans la descente finale tres raide), j'y laisse mon T-shirt de VTT qui accroche une branche dans ma chute, mon pote Sam se fait un peu mal a la cheville  
On decide que les plantages, 3 meches plus le derailleur sont un signe, on se rentre donc sagement vers les voitures prendre la binouze du reconfort au frais dans la glaciere.

Au final une sortie avec des parties fun, parfois assez engagées. A refaire en hiver pour les températures ...

22km, et 1060m de D+ / D-

Top ton CR comme d'hab  
McGyver Manu  
C'est top de rouler avec toi, on est tranquille avec la trace et on a un mécano en cas de problème  

bonne recup pour ta cheville ...

Sacrée sortie  

Super CR. Comme d'hab, ça donne envie de rouler !  

toujours à la recherche de mon VTTAE.
je suis tombé sur cette annonce que pensez vous de ce modèle et de son équipement  ?
 
https://www.troc-velo.com/fr-fr/ann [...] ge-3212188

Pour :
- Le gars a l'air assez méticuleux (Logos pneus centrés sur valves)
- Le vélo est disponible.
- Peu de kms.
 
Contre :
 
- Il a connu la boue et l'eau...Et le soleil et le froid vu l'emplacement (Pas bon pour la batterie)
- Un peu cher (Il se trouvait a 4000 € en fin de vie)
- Composants entrée de gamme.
 
Amha je dirais 3500 €    

172km il a pas connu grand chose je pense.

Le mien avait moins de 50 km quand je l'ai rendu àu vendeur avec le cadre bouffé  et la peinture en lambeaux
Pas forcément besoin de faire 1000km pour trouver les problèmes

il y a la cassette SX eagle 100% acier sur coprs XD shimano qui est recommandée pour les VTTAE.

 
 
je trouve le prix correct vu le contexte. A 3900€ (pour la console), ça me semble bon.

 
merci pour vos réponses, mais de toutes façons la personne ne répond pas à mon message.
 
on ne sait jamais, si quelqu'un vend un VTTAE taille L dans le coin de Toulouse ou région Toulousaine, je suis à l'écoute  

 
La faut changer de marque  

C'est pas du 12v le SX?
Ça veut rien dire corps XD Shimano.
Soit c'est du XD Sram avec pignon de 10 dts soit c'est du HG : Shimano, Sram, Sunrace, etc en pignon de 11 dts.

NX je crois. Un cran au dessus dans la gamme.

J'ai reçu les pièces ....

1/ Le corps de roue libre Hope commandé est bien un modèle XD
Il présente une arrête plus fine que les autres.
https://www.probikeshop.fr/corps-de [...] 37691.html

En revanche la cassette SRAM reçue ne possède pas d'encoche plus fine. Elles semblent toutes de la même taille.
https://www.probikeshop.fr/cassette [...] 11023.html

C'est normal ???
La cassette s'enfile bien mais ca me parait super bizarre.  
Peut être que l'encoche fine ne sert que pour du XX1 ou je ne sais quoi ?

Je t'avoue que je n'ai jamais fait attention à ce détail, je dois encore avoir ma vieille XG1150 dans le fond du garage si vraiment ça te pose pb j'irai jeter un œil.

Par contre graisse copieusement le CRL, vérifie que tout est  bien dans l'axe et a sa place et serre bien fort l'écrou de cassette.

Le montage a l’air ok au final.
Mais j’ai un bruit qui me gêne c’est pas fluide je me demande si le plateau avant frotte pas sur la nouvelle chaîne …
 
J’avais un bruit similaire dès que j’ai changé la chaîne. Sans rien toucher d’autre.
 
On a bien un bruit caractéristique avec chaine neuve sur pignon / plateaux rincés ?

T'as lubrifié la chaîne comment et avec quoi ?
C'est quoi ton plateau ?

J’ai un lubrifiant VAR spécial VAE  
J’ai testé sans. Et avec en arrosant franchement.
J’ai un vrombissement je pense vraiment que c’est le plateau.
 
C’est continue. Donc pas le maillon rapide.
La chaîne saute plus avec la nouvelle cassette.
Il reste que le vrombissement.
Et il était audible juste en changeant la chaîne. Pas avant.
 
Je vois pas ce que c’est comme modèle. Un plateau d’origine turbo Levo je pense.
 
Je vais le changer je suis plus à ça prêt … c’est exigeant les transmissions VAE.

T'as dégraissé correctement ta chaîne neuve ?
Elles sont trempées dans un lubrifiant pour le stockage, un truc super collant, si tu le laisses il va attraper tout ce qui passe, ça fait une pâte abrasive qui flingue la chaîne et le reste bien plus vite.

Hello    
 
Lorraine, moustache trail 2  

 
Ah bah non !
Je savais pas  

Je viens de découvrir un truc sur certains plateaux :  
Technologie Wave
https://praxiscycles.com/fr/wave-tech/
 
Genre il faut poser le bon maillon sur la bonne dent.  
 
J'ai test sur le mien ca semble pas être ça par contre  
J'ai tenté parce que sur specialized y a du praxis sur les manivelles. Je pensais que c'était peut être le cas du plateau.  
Les dents ont l'air asymétrique une sur deux mais impossible de faire le montage décrit. ca passe pas du tout.
 
Ma chaîne se pose correctement à l’inverse. Maillon large sur dent large.
 
Je vais appeler specialized pour acheter un plateau original à 30 balle et faire ça après les vacances au final.

Il y a des gens qui aiment les complications : Vélo de DH avec double suspension avant.
 
Une suspension à parallélogramme plus une fourche télescopique classique.
 
https://youtu.be/93iEL3b3E68
 
Quelqu'un en comprend l’intérêt ?

Je ne vois qu'une combinaison des désavantages des 2 systèmes  

Faudrait l'expertise de Moreweed sur ce sujet  

Hello,
C'est pas pour tout de suite, mais je commence à regarder les VTTAE. Vous auriez un ou des sites de référence qui fasse des reviews objectives et permettent de s'y retrouver dans les vélos en fonction du bidget qu'on a ? (pour ma part, entre 2 et 3000)
 
Une fois une pré liste établi, je viendrai peut-être embêter le topic pour les détails. J'ai vu quelques vélo qui ont l'air de qualité dans mon budget, mais dur de savoir ce qui serait vraiment adapté, overkill (en fait tout a l'air overkill), etc... Là j'ai repéré le O2Feel Karma, Winora Yucatan 8/10 ou le Moustache 27 OFF2 par exemple.

C’est un peu comme les voitures y a de tout.
Faut bien cadrer ton usage.
 
Je dirais que l’étalon c’est quand même canyon : les gammes sont cohérentes, les vélos bien équipés et les prix sont ceux d’un modèle internet.
 
C’est une bonne base pour se fixer un budget et un usage.

Je pense a une démultiplication du débattement sna savoir des fourches de 2m de haut, les dureté peuvent changer entre les deux système.

Hello !  
 
Désolé si je suis pas sur le bon topic, c'est pour parler VTTAE mais plus balade que "sportif"
 
Je cherche à acheter un VTTAE à ma femme pour qu'on fasse des balades nous 2 + les 2 enfants (siège enfant ou carriole)
On part plus sur un VTT qu'un VTC même si on restera globalement sur des chemin "propres"
 
J'hésite entre un e-st500 et e-st900. Le 520 aurait fait le boulot du juste milieu mais apparement y'en a nulle part
(vous savez si c'est temporaire ou permanent?)
Vous pensez que passer au 900 (+400e) est justifié pour quelques balades familiales et utilisation en vacances?
(j'aurai tendance à dire non mais je sais pas si c'est mon coté radin qui parle )

@mystiko : pour ton usage je dirais peu importe le modèle, par contre le moteur central est beaucoup plus naturel à l'usage que le moteur roue qui peut dérouter dans les virages si on met un coup de pédale.
 
Sinon rien à voir avec ce sujet car ce n'est pas le bon usage, mais je vends mon stilus v2 upgradé (avec un SRAM GX AXS), si ça tente quelqu'un ici, je suis engagé dans une équipe de sport co qui a ses matchs le week end, plus trop l'occasion de faire du VTT.

Je cherche un vttae si tu peux m'en dire plus sur le tien stp

Je t'ai MP

A noter que le prix est un peu plus négociable pour les hfriens  

hello
 
je commençais à regarder les vtt musculaires, mais les aides de l'état et des collectivités locales me font regarder les VTT AE
 
Je vois que pour profiter de l'aide de la collectivité locale ile de france, il est demandé notamment :
copie du certificat d’homologation ou certificat de conformité du vélo
 le renseignement du numéro d’identification du vélo et le certificat d’identification du vélo
 
Savez-vous si ces documents sont fournis lors d'un achat online (par ex radon ou canyon ?)
 
Autre question, je ne pourrais pas amener mon vélo proche d'une prise électrique, est-ce que sur les vélos à batterie amovible, c'est problématique ou galère de devoir enlever la batterie pour la recharger à chaque sortie ? Ca ne flinguerait pas le système ? (par ex ce serait plutôt prévu pour être enlevée occasionnellement plutôt que systématiquement) ?
Type moustache samedi 29 trail 6 (625Wh) /7 (750 Wh) /8 (625Wh)

Perso, si je les laisse sur les vélos, dans le garage, pour charger en été, en période froide, je les enlève, les stocke et les mets charger dans la maison.
 
Sur les Scott, ça ne pose vraiment aucun problème

 
J'avais eu une aide de la région Rhône Alpes pour un VTTAE mais dans les conditions d'attribution il fallait que le magasin soit dans le grand Lyon! Donc mort pour les VPCistes
 
Regardes bien donc ces conditions!

Bon du coup j’ai enfin pu changer le plateau. C’était bien le problème.
Transmission neuve de À a Z le vélo est tellement fluide  

Salut. J'ai un moustache trail 8 la batterie s'enlève bien pas de soucis.je venais dire que je lui ai mis un crash test ce matin, je crois que je vélo est ok (os roues ne sont pas voilées à priori) mais moi je ne me rappelle pas de la chute, vaguement que quelqu'un m'a aidé, et qu'arrivé devant mon garage, avec une bonne douleur à l'épaule j'ai pensé que j'allais galèrer à le porter pour le ranger. J'ai pris une douche et je suis allé à pied aux urgences comme un brave, parce que la perte de mémoire m'a fait peur.
 
Sinon ce vélo est réellement formidable, je suis dans la belle famille pour le week-end du coup, je verrai la semaine prochaine l'étendue des dégâts mais je crois que je vélo a été plus solide que moi

Ah ouai quand même