Reprise du message précédent :
Jamais touché à la vitesse 1 ici.
 
Un peu comme sur les Vélib, où tu navigues entre 2 et 3.

Quand ça monte un peu trop comême, et surtout avec le petit vent de face

Est-ce que avec toute la pluie et la merde qu’il y a par terre vous avez la tige de selle qui croustille un peu quand vous la montez ou descendez ? J’ai ca à chaque fois qu’il pleut c’est chiant.  

Aussi vite (voire plus mais je dois avoir un problème avec l’autre) qu’avec mon autre vélo (un spe sirrus sport). Sur mon velotaf de 11km je suis à 18,5km/h d’après strava.
 
 

Oui par contre j'ai une astuce pour l'éviter au max : juste avant de replier le B tu le soulèves et le laisses retomber sans le retenir. Tu fais ça 2/3 fois. Ça retire maximum de flotte et de merdes que t'as attrapé en route.

Pareil ici. Je testerai le truc de Wiripse la prochaine fois.  
 
Au passage, j’ai le début d’un tout petit point de rouille au niveau de la charnière : rien de fou mais je voudrais pas que ça progresse. Je vais voir comment dégager ça et protéger la charnière qui évidemment prend des coups à force de pliages et de dépliages.  
 
Je suis preneur d’astuces si certains y ont été confrontés.  

Oui.

6 vitesses avec plateau 44 dents, c'est très polyvalent.

je l'utilise aussi lorsqu'il faut marquer un arrêt. Ou pour manoeuvrer à petite vitesse.

 
Ma nana a opté pour un plateau de 50, sur les conseils du vendeur. Je trouve que ça tire inutilement long pour son utilisation. Je me tâte à le passer en 44. Le plateau n'est pas donné mais l'opération assez simple.

Tu dis pas que des conneries finalement

le 44 permet de rester sur du 2+/- en ville confortablement. 3- pour envoyer sur du plat. 3+ si le terrain aide.
En France j'ai une grosse montée à l'arrivée, le 1- passe. Petite pente douce, le 1+.  
Mon épouse est aussi ravie de ce rapport.  
 J'ai fait canal du midi et Camargue ainsi, nickel.
 
Aujourd'hui, je l'utilise quotidiennement en Afrique. 2- pour démarrer c'est confort, mode flemme en 1.  
2+ en standard. 18km/h en moyenne (trajet maison taff).
 
Je l'ai fait sur conseil du magasin (mode cyclable) et vraiment je ne regrette pas.

C'est combien d'origine ?

Il existe des bons plans sur les brompton de temps en temps ? Ou c’est comme les iPhones, le prix ne bouge jamais ?

Holland Bikes (c'est à Paris) propose -20% sur des modèles 2020/21 pour le black friday.  
 
Sinon le prix a pas vraiment tendance à bouger si ce n'est à la hausse avec les années.
 
Le meilleur plan, ce sont les aides de ta région.
 

Après ça dépend du cycliste. Avec ma 50 dents, je suis ultra tranquille sur du plat à 2- (c'est ma vitesse pour démarrer et cruiser au calme) et si je veux pousser un peu sur du plat, 3- c'est top.  
 
Je trouve perso l'équilibre assez juste pour ma pratique. En 44 dent, je moulinerais trois fois trop et en 54 dents, je passerais jamais la 3e.  
 
Bref : faut tester.

Ok, d'origine c'est 50 dents.
 
Sur le polygone en aspiration j'étais à 40km/h le weekend dernier, c'est vraiment pas daily compliant, mais ça peut être fun dans de belles descentes

Pour l'instant mon max en descente c'est 50km/h, on serre un peu les fesses quand même

 
https://www.strava.com/activities/7585422048
 
Une fois en bas tu te dis que c'était pas forcément raisonnable, sachant que la région est venteuse.  

50 sur un 6v, mais 54 il me semble sur un 2v.  
 
Aucune idée sur le P 4v.

Est ce qu'un câble de sélecteur +/- est identique à un câble de dérailleur "classique" au niveau de la tête et du diamètre ? Je vois mal en photo sur le net. MY2022.
 
Cordialement.

De mémoire non, tout est spécifique.

Quand on achète un brompton d’occasion, à quoi faut-il faire attention ?
 
Comment savoir s’il a été volé ?

 
ok, merci. C'est l'impression que j'ai également sur les quelques photos de l'internet. Faut que je passe voir la boutique qui a vendu le vélo, ils ne vendent que des kits complets sur leur site.

Je confirme, j'ai voulu upgrader le mien en passant au shifter et la tête de câble a changé de côté, bref tout spécifique.

J'aimerais replacer les roulettes pour que le Brompton roule à peu près correctement une fois plié (c'est quand même un enfer les roulettes d'origine... pour le prix du vélo je trouve ça gonflé ). Bref, comme je ne vais pas installer de rack, je voudrais remplacer les deux roulettes arrière + la petite roulette du garde boue.
 
Les EZ Wheels de Brompton c'est bien ? Je trouve ça cher.
Sinon j'ai vu que les roues type rollers ça marche bien, mais je trouve ça assez moche.
 
Et pour la roulette du garde boue, vous avez des pistes ?
 
Merci !

 
Je viens de craquer pour un C-line explorer (ex M6L).
 
Merci mais pas merci pour mon porte monnaie

En surfant sur le web au sujet de Brompton, j'ai constaté que pas mal de personnes conseillaient et mettaient de "l'helicopter tape" sur leurs bromptons.
 
Sauf que j'ai pas compris pourquoi.
 
Vous faites ça aussi ? Pour quelle(s) raison(s) ?

 
Des poseurs qui croient que leur Brompton est fait en carton et qui risque de décrépir si l'acier est exposé aux éléments  
 
En gros ils en mettent à tous les points de friction des câbles avec le cadre et là où le crochet de la roue avant vient se poser sur la base arrière droite  
 
C'est pour éviter d'écailler la peinture en gros  
 
Donc au lieu d'avoir une "patine", ils ont un vieux bout de scotch degueulasse  
 
Même les VTTistes avec un cabre carbone ont arrêté de faire ce genre de connerie; en tout cas les vrais, pas les poseurs

Merci très clairs. Justement je ne comprenais pas l'intérêt.
 
Maintenant je comprends qu'il n'y a pas d'intérêt

Bonjour à tous,
 
Je reviens avec d'autres questions.
 
Pour ceux qui le plient et déplient régulièrement, avez-vous fait une marque sur le tube de selle pour le mettre directement à la bonne hauteur à chaque dépliage ?
 
Pour éviter les vols, avez-vous réussi à enregistrer votre vélo sur Bicycode ? Doit-on enregistrer le vélo sur un autre site en plus de celui de brompton ?
 
Merci.

 
Quand tu reçois ton B t'as un bout de plastique avec que t'es censé mettre en bas de la tige de selle pour ne pas pouvoir le remonter plus haut que la hauteur souhaitée  
 
Le Bicycode n'empêche pas le vol mais le recel; mon B n'est enregistré que chez Brompton

Merci.
 
Je ne vois de quel bout de plastique il s’agit pour la selle. Je vais chercher.
 
Oui le Bicycode, tu as raison. Mais sur le site Brompton, ils ne mettent plus à disposition le moteur de recherche.
 
Mais tu as raison, une fois qu’on est en sa possession, peu utile.

 
Brilliantbikes comme toujours : https://youtu.be/5X2aj-Pk1V4

 
J'vais pas mentir, j'ai été voir la vidéo juste pour la dernière minute
Elle m'a tellement aidé cette chaîne YouTube

certains ont-ils changé le bloc de suspension?  
Intéressant de le faire?

 
J'en ai mis un random d'AliExpress car celui d'origine allait sur sa 6eme année et que je pensais que c'était lui qui faisait grincer le vélo (c'était pas lui)
 
J'ai pris du AE car je trouve les nouveaux assez moches et ils en avaient pas en stock chez Cyclable  
 
J'ai pas noté de différence à l'usage

J'ai vu un bloc London craftwork à ressort, mais je n'ai pas été convaincu par la marque sur d'autres produits, et je me dis que celui d'origine est forcément plus fiable (pas de ressort)  
 
Je suis en train de me constituer un stock de rechange sur différentes pièces car je n'ai rien sur place (Afrique), c'est très compliqué de faire venir et l'environnement est difficile pour le Brompton.
 
Merci pour ton avis.

On peut le faire rouler le Brompton plié mais sans le porte bagage ? J'ai pas l'impression.

Yep, j’ai changé pour une suspension de chez Ti Part, la Matsumara Kohki.  
 
Et verdict : ça n’a pas changé ma vie. Mais ça a le mérite d’être joli.  

Bien sûr, ça roule juste un peu moins bien, et c'est moins équilibré mais ça se fait (sur quelques mètres)

 
Merci. Faut que je me trouve une vidéo, pcq quand j’essaie j’ai pas l’impression que ça roule  

ok pour la suspension.

Autre sujet qui m'angoisse un peu.
La plaque de serrage principale n'a quasiment plus de jeu avec le cadre. Au début je me dis que c'est la plaque à changer.
J'intervertis avec celle de la potence.
Après inversion:
- j'ai un bon mm de jeu sur la potence, donc la plaque semble ok
- toujours aucun jeu au niveau du cadre

Je ne vois pas de perte de matière au niveau du cadre (peinture toujours présente).
Bref, je crains d'avoir un défaut sur le cadre

A savoir, je le plie/déplie plusieurs fois par jour.