Reprise du message précédent :
En plus de ce qui a été dit :
 
- Lire HFR
- Bosser sur des projets de ta SSII (des fois, ça peut être sympa )
- Dépanner un centre de service de ta SSII  
 
Le moins pire des 3, c'est lire HFR

J'ai quitté la FP pour une autre vie normalement

J'ai passé des certifs pro moi

 
C'est déjà ce que je fais de mon chômage

Je viens de lire ça à propos des intercontrats :
 
"En revanche, l’employeur n’a plus l’obligation de continuer à ses frais de transport ni de lui verser l’éventuelle prime sur objectif dont il pourrait bénéficier en temps normal. La remise des tickets restaurant peut également être suspendue.
 
L’intercontrat ne constitue pas un motif de licenciement valable, l’entreprise ne peut donc pas se séparer d’un collaborateur sur cette base. En revanche, elle peut lui imposer de prendre des RTT et/ou des congés payés, mais uniquement en avertissant la personne concernée au moins deux mois à l’avance."
 
Quelqu'un l'aurait il déjà vu ou expérimenté en ESN ?

Il y a une sorte d'échange de bons procédés.
Si tu fais tout ce qu'il faut pour que ça avance, y compris avoir bien anticipé et averti de ta sortie prochaine, t'imposer de gros congés est de mauvais goût.

Mais si le marché est tendu et que tu te fais sortir parce que le client est mécontent, l'histoire est différente.

 
Ca suppose dans ce cas que la SSII ordonne à son salarié de rester à la maison (et donc d'en avoir la preuve). Pour la prime sur objectif, le fait d'être en interco t'empêche d'accomplir tes objectifs, c'est logique.
 
 

 
... Mais elle peut lui proposer une RC sans aucun problème
 

 
Sur les congés payés : c'est normal, la loi dit que c'est l'employeur qui fixe les départs en congés.
Pour les RTT pareil, la convention collective Syntec prévoit des RTT à l'usage exclusif de l'employeur.
 
Rien de neuf sous le soleil
 

Bonjour,
 
Est-ce qu'une société à des moyens légaux pour sanctionner un salarié "refusant de faire des déplacements professionnel" ?
 
Dans mon équipe on avait une personne dédiée aux interventions chez les clients qui avait une voiture de fonction et le reste de l'équipe faisait les petits déplacements en transport en commun, ou avec cette personne.
Cette personne est partante et mon chef souhaite que je reprenne le flambeau.
J'ai accepté mais à la condition que la société me fournisse une voiture uniquement pendant mes heures de travail, solution qui a été refusée par ma société.
La société m'a proposé 2 autres solutions que j'ai refusée car pénalisante pour moi sur le plan financier.
 
- utiliser ma voiture personnel + frais kilométrique : sauf que je n'ai pas de voiture car aucune utilité pour l'instant + jeune conducteur (permis depuis 3 mois) donc crédit pour achat + assurance à payer pour une voiture que je ne vais utiliser uniquement pour le travail
 
- récupérer la voiture de fonction de mon collègue contre une baisse de salaire et/ou prime : idem je devrais payer une assurance + baisse de salaire pour une voiture qui va dormir sur un parking tous les WE.En plus la voiture rencontre pleins de soucis techniques (une des raisons du du départ de mon collègue)
 
J'ai relu mon contrat de travail et la seule mention sur des déplacements pro se trouve dans une section "tâches et fonctions" : le salarié devra se déplacer chez des clients
 

 
C'est sur cette base qu'une éventuelle sanction peut avoir lieu.
 

 
Le problème c'est que ça suppose que tu repasses systématiquement à l'agence, pour ensuite aller te déplacer chez tes clients, ce qui n'est pas très efficace (perte de temps pour toi, notamment en début et fin de journée = moins d'heures d'intervention à facturer à tes clients).
 

 
0/ Ce n'est pas à toi de payer l'assurance auto, c'est à ton employeur
1/ Il faut expliquer que la voiture nécessite des réparations et que c'est une des raisons du départ de ton ex-collègue
2/ Je ne vois pas en quoi une baisse de salaire serait justifiée. Tout au plus la voiture sera considérée comme un avantage en nature si tu en as l'usage exclusif.  
 
Bref il y a des points à éclaircir, à ce stade tu as très bien fait de chercher à négocier. En l'état je ne signerais pas.

 
En quoi cela devrait être une diminution de travail, il continue de garder le poste, donc il devrait UP ton salaire pour justement motiver quelqu'un à reprendre le poste.
 
Pour la voiture, la prendre à ses frais + remboursement klm c'est le bon plan, tu fais le plein le vendredi midi  ua frais de ta boite et en plus tu as une réduction d'impôts pour frais réeL et ça te permet de conduire

Les frais kilométriques ne permettent pas de défrayer le carburant en plus je crois.

 
Démarrant en intercontrat, je n'ai pas pu anticiper grand chose.
C'est les vacances de Noël certes, mais je trouve mon commercial bien moins bavard et évitant depuis l'annulation de ma mission.  
 

Dans ta situation il n'y a rien à anticiper malheureusement...
Le commercial est sûrement très emmerdé aussi, d'où l'effet tunnel.

 
https://www.mooncard.co/fr/cas-usag [...] ometriques

Le jus est dans les IK.
Seuls les péages et parkings sont exclus.

Et du coup, tu lis les liens que tu postes ?

 
Oui j'ai lu mais moi je reste sur mon point de vue (après tout dépens du nombre de km) réaliser par mois. Pour moi dès que tu sors de chez toi pour aller au bureau ou chez un client tu es sur un remboursement ou frais réel.  
 
Sinon essaient d'avoir des infos de l'ancien employé, le pourquoi il a quitté la société, peut-être c'est lier à la voiture..

Justement, tu es dans l erreur.

J'ai une voiture de service à ma disposition pour les déplacements pro. Mes responsables sont ok pour qu'elle dorme en bas de chez moi quand je ne m'en sers pas plutôt que de la ramener au bureau à chaque fois parce que ça permet de gagner du temps.
 
Shigerusan, est-ce que tu peux négocier un truc du même genre?

La réponse sera non et si on ne veut pas entendre une réponse qui ne nous convient pas, on ne pose pas de questions et on prends ses responsabilités en tant que cadre. Ce que j’ai décidé de faire.  
 
Je suis sur que si j’avais posé la question ma situation serait différente

Erreur de multi non ?

 
J'ai rien compris

 
 
0/ Faudra aussi que je prenne une assurance à titre personnel si j'utilise (ou pas) la voiture en dehors des heures de travail ?
1/ Mon responsable est au courant et il dit qu'il va bientôt la remplacer (fausse promesse)
2/ Justement mon responsable considère que comme c'est un avantage, il doit en contre-partie baisser mon salaire (après ce n'est pas équitable envers les autres salariés, la nouvelle voiture va couter cher blablabla)
 
 
Concernant les frais kilométriques, je ne suis pas sûr que ça me soit rentable dans la mesure ou je vais devoir acheter une voiture, mais j'avoue ne pas avoir fait le calcul.
 
J'aurai surement plus d'informations Vendredi car j'ai un rdv avec une RH pour en discuter.

 
Franchement si tu n'as pas besoin de voiture de façon privé, tu refuses un véhicule de fonction (et encore plus d'en acheter une perso).
Tu demandes explicitement une voiture de service qui restera à l'entreprise quand tu ne dois pas la prendre pour aller voir un client.
 
Le reste c'est de l'enculade.

+1

 
Je n'aurais pas su dire mieux, ton boss se fout de ta gueule.

[quotemsg=5206457,8702,620108]
 
Vue comment ton chef n'a pas l'air clair, je refuserai le poste.  
 

Expérience,
je fais de l'informatique depuis mes 18ans sans diplôme, puis passer un diplôme en tech, puis passer un autre diplôme en Admin à 6ans d'intervalles à chaque fois
de Montgallet à des boites de presta SSII, j'ai toujours fais le nécessaire pour me faire embaucher par le client final, l'idéal c'est d'emmagasiner le plus de terrain, de variété dans les projets, de nouvelles compétences dans mon cas la téléphonie IP et Old School PABX et là c'est jackpot en début de carrière jetais à 1200€ net, maintenant à 2600€ net et là j'ai des offres à 3100€ net sans compter les primes et avantages, j'aurais pu gagner beaucoup plus, mais les crédits, mariage à 19 ans, les gosses, problème de proximités, tranches horaires pour les gosses, j'au du refusé pas mal d'offre.
 
Idéalement c'est profité d'être Célib et de pas avoir de gosses pour voir le plus de trucs possibles quitte à avoir un salaire de merde, car tu sais que ça ne va pas durer, si tu es bon et motivé on te débauche, en 28ans de carrières systématiquement le même scénario se reproduit, soit j'attends la fin de mon contrat pour faire une formation rémunéré, soit en tant que prestataire on me débauche vers le client final.
 
Comme dit plein de fois, SSII est une étape quasi obligé si tu n'as pas de piston ou des connaissances, c'est comme pilote de ligne en début de carrière pour avoir tes heures de vols dans des compagnies charter de merde payé au smic   tu bosses pour des compagnies de merdes pour finalement ensuite avoir mieux.
 
Les boites ne s'y trompent pas, un gars motivé et compétent ça ne coure pas les rues!!! le nombre de branques que j'ai rencontré, des incompétents, des feignants avant de bosser je pensais que c'était exagéré et une vue de l'esprit, mais sur le terrain dans le monde professionnel, si tu es bon "peut importe le sujet tant que tu le fais biens" ils t'augmentent pour te garder ou si tu bosses pour une boite de merde, le voisin te prendra avec un pourcentage en plus.
 
L'erreur, Toujours négotier, avant de commencer faut y aller franco et ne pas avoir honte si tu es sure de ton sujet, même mitonner ou embellir lors de l'entretient toujours si tu es sure de tes capacités, sinon s'abstenir! car après pour rattraper le Delta en € sur ce que tu souhaitais vraiment au départ c'est toujours compliqué.

Bonjour, je suis chez un client qui ferme la semaine prochaine, nous sommes deux en télétravail, mais je viens d'apprendre qu'il faudra peut-être venir sur site pour certaine opération.  
 
J'ai demandé à mon chef si ses déplacements sont compris comme des astreintes comme le site et fermer, il ma répondu que non, mais que les déplacements domicile, site et compris dans mon temps de travail.
 
Vous trouvez cela correct ?

 
Le fait que le site est fermé ou non n'a aucun rapport avec une quelconque astreinte. L'astreinte c'est quand on te demande d'être disponible en dehors de TES horaires de travail habituels (typiquemnt : soir et week-end).
De ce que je comprends, tu n'es pas en congés la semaine prochaine, donc business as usual.
 
Comme le dit ton chef, si on te demande de te déplacer sur site pendant la journée de travail, c'est du temps de travail effectif. Donc si par exemple tu perds 2 heures A+R dans les bouchons et que tu interviens sur site 1 heure, tu dois facturer 5 heures à ton client.
 
RAS donc.

 
Ok merci  

J'ai eu ma réunion avec mon chef et une rh.
 
Finalement j'ai été agréablement surpris d'avoir pu avoir un échange constructif.Ils m'ont exposé les raisons pour lesquelles ils voulaient que ça soit moi et leurs propositions.J'ai exposé les raisons pour lesquelles leurs solutions ne me convenaient pas.
Et on en est arrivé à la même conclusion : on laisse tomber
 
Ils vont donc tenter leur chance en recrutant un nouveau.  

Bravo d'avoir su tenir ta position

 
Moi oui, de 2004 à 2011.
 
Globalement, quand j étais en intercontrat (notamment quand le client avait sa fermeture annuelle), c était 50/50 entre jours de CP imposés et jours offert par la boîte.
 
Et les RTT, c’était marqué dans le contrat « 9 RTT dont 4 au libre choix du collaborateur « 

Faudrait renommer ce topic "ESN", et vu les TJM et conventions de télétravail en ce moment c'est plus rentable de bosser dans une ESN que dans une grosse boite où les salaires stagnent. Sans parler du fait que les grosses boites on du mal à bien payer les informaticiens, qui avec la même fonction à le même salaire que le gars qui gère la commande des ramettes de papier pour le photocopieur...

Ça dépend des grosses boîtes

Et il y a aussi d'autres boîtes comme les éditeurs par exemple

Si t'es dans une boîte qui appelle encore ça des "informaticiens", c'est possible oui

Imaginez vous avez signé un contrat qui démarre le 2 janvier, vous n'avez pas de client donc vous commencez a priori en intercontrat.
 
Votre contact dans la SSII est en vacances et ne répond pas à vos mails à 2 jours du début du contrat
 
Le lundi matin vous :
- restez chez vous
- débarquez à 9h30 avec votre PC perso dans les bureaux de la SSII
- attendez de voir si y'a des gens le matin du 2 pour avoir des indications sur une potentielle venue
- démissionnez

Je me pointe le lundi matin à 9h30/10h sans aucun matériel perso (dangereux précédent).

Ton contrat est signé donc sauf indication contraire tu dois être là.

c'est un nouveau job, client ou pas, tu te pointes au bureau (avec ton PC perso effectivement si t'as pas envie de te faire chier toute la journée, mais sans l'afficher dans un premier temps)

Je sens la douille avec tout le monde en TT/vacances mais bon    
 
Evidemment que je vais y aller mais ça sent le malaise.