Reprise du message précédent :

Ah oui ça doit être ça.
 
Bon ça change pas grand chose.
 
Merci aux organisateurs en tout cas Premier championnat pour moi, je partais de 0, j'avais même pas de volant pendant les premières courses...
J'ai beaucoup appris à vos côtés, j'ai encore de gros progrès à faire, mais rien que sur mes 3 dernières participations (Zandvoort Suzuka et le Nurb) c'est le jour et la nuit avec mes premières courses...
 
Hâte de participer au prochain championnat !

Tout pareil  

 
vu de mon côté ça fait je me vautre tout seul mais je te laisserai pas passer    
https://www.youtube.com/watch?v=BMHjWgncmLk

Ah oui putain t'as raison  
Ca en dit long sur mon état de concentration en fin de course

Ah c'était toi unreal qui revenais sur moi à la fin, je croyais que c'était gen2 (c'est aussi toi qui a fait la toupi dans le droite rapide après le pont du coup ?)
 
Bon pour ma part totalement deg, je me fait défoncer ma caisse au bout d'à peine quelques virages par goodvibe apparemment, et qui en plus ne laisse même pas repasser ! Bref c'est n'importe quoi, faire le kamikaze après même pas 60sec d'une course endu faut arrêter. Je pose réclamation pour ça parce que si c'est bien goodvibe qui me sort pour moi cette victoire est volée.
 
Quelques virages plus loin je me refais rentrer dedans, apparemment gen2 qui s'est déjà excusé en fin de course. Un peu de dégats en plus, ça m'envoie faire une toupie assez longue dans l'herbe et surtout 3 ou 4 caisses me passent ce qui me fera perdre encore pas mal de temps en étant coincé pendant tout le tour.
 
Là je repars avec un paquet de 3-4 caisses devant moi, ma caisse est bien amochée et moi plus très zen. Quelques virages plus loin ça freine et je ne peux pas éviter de pousser fragman. Désolé j'étais déconcentré du double accroche dès le début de course du coup je ne pensais pas que c'était sur ce virage là qu'on arrivait et au moment où je me rend compte d'où on est sur le circuit c'était trop tard, j'ai pilé mais entre l'effet accordéon du train train et ma caisse qui venait d'etre cabossée je n'ai pas pu empêcher la touchette  
 
Arrivés pour la 1ere ligne droite on est 3 en aspi, je suis le 3e donc je me décale le plus possible pour laisser de l'espace au 2e qui allait assurément lui aussi déboiter pour passer celui devant lui. Double dépassement simultané, j'ai un peu plus de vitesse que les 2 autres et je suis à l'inter pour le virage à gauche qui arrive, ça passe sans faire voler de carbone (enfin je crois^^).
 
Je me retrouve pour le tour qui suit derrière la caisse qui s'était un peu décrochée de ce groupe de la ligne droite, je grapille mètre par mètre pour arriver dans ses échappement vers les 2/3 du tour et là il part un peu au large sur un virage ce qui me permet de passer par l'inter.
 
S'en suit pas mal de tours tout seul en étant en 4e position. J'entame péniblement mon dernier tour avant pitstop et alors que j'arrive à l'épingle de la ligne droite une 650s noire déboule des stands (gen2 ou unreal ?). Je me retrouve devant d'un chouilla et je m'attends à ce qu'il me passe dès cette épingle vu comment j'y étais lent avec le peu de grip qui me restait, je laisse la place pour passer mais il ne me passe pas. Je me retrouve avec cette caisse plus rapide collée au derrière, j'ai ouvert la porte et meme levé le pied un paquet de fois vu que je ne voulais pas bloquer une caisse probablement plus rapide mais aucune de ces occasions n'a été saisie et forcément une fois arrivé dans la partie nord ça devient beaucoup plus compliqué de laisser passer. Du coup gros stress pendant tout le tour, les yeux rivés dans les rétros toutes les 2sec et à chaque virage pour éviter le contact en cas de tentative de me passer. Au final ce stress me fait rater un freinage et partir large dans le dernier tiers ce qui lui permet de me passer.  
 
J'arrive enfin au pitstop et je peux réparer ma carrosserie, ma caisse est métamorphosée ! Je ne sais plus si c'est à ma sortie du stand ou la sortie d'un autre concurrent quelques tours après mais une nouvelle fois il y a croisement qui se passe à un cheveu à cet endroit de la 1ere épingle, et cette fois c'est moi qui me retrouve derrière. C'est apparemment unreal juste devant et j'ai du mal à suivre mais arrivé au droite rapide du pont j'ai le drapeau blanc qui s'affiche et je vois la 650s en perdition et qui rebondit sur les rails ! Je serres les fesses, décidant de passer à gauche et priant qu'il n'y ait pas un mouvement vers moi au moment où je le passe. Je passe même en ayant 2 roues dans l'herbe, c'est tendu !
 
Il reste 3 ou 4 tours que je fais à nouveau en regardant dans mes rétros régulièrement pour voir si quelqu'un me remonte. C'est la fin de l'avant dernier tour et là caramba une caisse noire réapparait au loin dans mes rétros, brrr. Je fais de mon mieux sur le dernier tour, l'intrus semble continuer à revenir sur moi, puis je semble avoir repris un peu de marge sur le secteur suivant. Mais à la fin du tour il réapparait, il ne reste que la ligne droite et je risque donc de me faire bouffer sur le dernier freinage, cruel !  
 
Finalement ça passe, pfiuuu.

J'ai expliqué ce qu'il s'est passé dans mon pavé. Ce n'était pas du tout une conséquence d'avoir voulu jouer la gagne, je n'étais pas dans cet état d'esprit et j'ai d'ailleurs posté avant le départ pour demander qu'on fasse pas les foufou sur le départ de cette course endu (ce qui n'a pas empêcher de me faire harponner par un kamikaze au bout d'à peine quelques virages   Enfin c'est pas comme s'il ne m'avait pas déjà fait la même ici aussi lors d'un champ précédant).  
 
Sur toute la saison je ne crois pas avoir fait un seul accrochage par ma faute en dehors de la 1ere course où j'avais éjecté mini quand j'avais eu la mauvaise idée de regarder par la fenetre où il était. Pour cette course je partais clairement dans l'état d'esprit d'éviter au maximum les accrochages sur le 1er tour, c'est pas la 1ere fois qu'on fait des épreuves d'endu.

 
Ah c'était toi les 2 fois alors !   Je me disais bien avoir reconnu ta skin JPS doré.  
 
La 1ere fois je voulais te laisser passer mais tu ne passais pas^^ Me suis stressé comme un fou tout le tour huhu.

Tu manques pas de culot... Une course endu, le grip de départ est à 98%, on a des caisses chargées en essence et tu ne trouves rien de mieux que de tenter une attaque olé olé dans le sinueux meme pas 2min après le départ    
 
Y'avait 9 chances sur 10 que ça cartonne, y'a que toi pour faire des trucs pareils sérieux...  
 
3 virages plus loin il y avait le bout de ligne droite où t'aurais pu tenter de passer de façon déjà bien moins dangereuse, et au pire si ça ne passait pas ben c'était pas la mort d'attendre une vraie occasion, quitte à ne pas pouvoir le faire pendant ce 1er tour. C'est ça la course, c'est pas tenter comme un boucher au moindre trou de souris, surtout en tout début de course...
 
Mais non tu voulais absolument me passer le plus vite possible pour profiter au mieux de tes softs et pas grave si c'est en me foutant dehors au passage. J'étais collé à ton pare choc après l'accrochage donc tu pouvais me laisser repasser sans problème, surtout qu'on était encore dans le sinueux tu n'y aurais rien perdu. Alors le fait que tu choisisses de défendre pour garder la place ne me laisse pas de doute sur tes intentions de départ.  
 
Je trouve ça nul de pourrir la course des autres comme ça sur une endu. Je me suis tapé 6 tours sur 12 avec une caisse jaune de partout + le temps pour réparer. Si ça te plait de gagner comme ça... Moi c'est pas vision de la course. Quand on se démène pour se qualifier et préparer la course c'est le minimum d'essayer rester assez safe sur le tout début d'une course qui va durer plus d'une heure...
 
T'aurais fait une erreur en t'excusant en fin de course j'aurais rien dit mais là c'est tout autre chose, t'as pris un gros risque pour passer le plus vite possible, sans te soucier des conséquences, et t'as même le culot en fin de course d'essayer de remettre la faute dessus...    

 
https://www.youtube.com/watch?v=EV9z8Rfu0iM
merci à la 94 de me rentrer dedans. Encore une fois je me fais rentré dedans OKLM sans n'avoir rien demandé. Gerez vos freinages merci    

Je me suis fait pousser au 1er ralentissement    
Je me suis donc décaler sur la droite pour éviter que ça recommence et au freinage j avais plus les yeux dans les retros que devant, désolé j avais pas vu que c était si lent devant  

Ben non, je n’avais pas prévu de faire une attaque kamikaze et te pourrir la course,  
tu décides de partir en med, je suis en soft, pas de souci ;
Mais à partir du moment où tu fais une erreur, je saisis ma chance, désolé.  
Ca s’est passé très vite et je ne m’attendais pas à ce que tu refuses de laisser passer.
 
Car c’est ce qui s’est passé non ? Tu perds beaucoup de vitesse dans le rapide droite plongeant précédent, tu me vois arriver comme un boulet de canon,  
tu ne fermes pas la porte alors que tu aurais pu verrouiller…
si tu laisses la porte ouverte, que tu me vois m’engouffrer, arriver quasi à ta hauteur, et du bon coté du prochain virage…ben désolé, c’est à toi d’assumer et de laisser passer, fallait pas se louper au virage d’avant, c’est la course    
 
En fait tu ne m’avais pas vu à gauche ? Tu as le replay ? Inboard et chase camera ?
 
 
 

A te lire je t'ai ruiné et volé la course...  
Lors de notre accrochage je prends probablement plus cher que toi, je pars taper le rail/carrosserie direct orange jusqu'à la fin de la course,
je repars moins de 2' devant toi, donc je t'ai pas sorti de la course hein, tu es à 2s du 2e et il reste 11,5 tours de course...
 
 
 
 
De toute manière tu n'avais aucune chance de gagner: chausser les mediums était l'erreur à ne pas faire.
Sur un split de 6 tours, sur 5 tours il y avait 5 sec d’écart au tour entre les softs et les med, seul le 6e est mieux en med de peut etre 3 sec.
Suffit de voir les temps au tour, les softs tenaient 5 tours sans broncher, perte seulement au 6e:

 
A 12 tours, pit obligatoire, il n’y avait pas de meilleure config que faire 2 runs de 6 tours en soft, le différentiel avec les med était de 10*5' - 2*3' = 44’  soit... notre écart au final    
 
On aurait eu une bonne course si tu étais resté en soft.
Là en chaussant les med tu avais course perdue d’avance  

pour une course endurance vous auriez pu jouer cool le temps de passer les premiers virages
 
un peu déçu de pas avoir participé, mais je suis pas en forme en ce moment. Par contre merci beaucoup aux orgas, et j'ai hâte de faire le prochain champ
 
j'ai tous les dlc maintenant

Les soft en 2 temps etait la meilleur option...
 
J ai fais 4 tours en soft et voulu finir 8trs en medium... a 8.28 par tour j aurai pu finir devant... "j aurai pu"
 
Pas eu le temps de tester avant course...  
 
Toute facon goodvibe avait la meilleur option et tournais plus vite du au soft... sa victoire n'est pas volé...

Oui c'était bien moi
Je n'ai pas osé passé, c'est un peu tendu sur ce circuit, et en règle générale, dès que je suis hors de ma trajectoire habituelle, je fais de la merde.
Et vu que je t'avais déjà sorti au premier tour, j'ai préféré attendre. Tu as mis du temps à faire ton erreur, je n'attendais que ça en voyant mon delta augmenté    
 
Sinon pour ton accrochage avec goodvibe, je ne me prononcerai pas, je n'ai pas encore revu le replay de toute façon.
Mais pour ta stratégie, je n'ai pas trop compris non plus le choix des mediums.
 
Je ne sais pas quel était l'écart soft-medium sur un tour pour toi, mais dans mon cas, à 8s, j'ai préféré rentrer 2 fois (impossible pour moi de tenir plus de 4 tours avec les softs en restant safe).
En plus, ça me faisait rouler avec moins d'essence et je pense avoir rattrapé mon arrêt supplémentaire avec le gain de perf.

C'est quand même bien plus intense avec un ravitaillement    

c'est l'un, si ce n'est LE freinage du circuit
à cet endroit la vitesse est énorme
j'ai passé la crête un peu trop rapidement, j'ai mordu à l'extérieur, du coup j'ai bataillé pour ne pas toucher le rail tout en essayant de ralentir la voiture dans l'herbe
j'aurais préféré que tu ne sois pas exactement au mauvais endroit au mauvais moment
ou alors pouvoir stopper ma voiture d'un coup de baguette magique
 
en fait j'étais en mode "oulà oulà oulà merde je me vautre tout seul, j'espère ne pas embarquer celui qui arrive derrière... ah bin si.. merde.."

 
Les softs tenaient 5 tours quasi optimal. Perte sur le 6e.
Avec un pit obligatoire, faire le choix des mediums revenait a imaginer qu'on rattraperait en 2 tours le differentiel perdu des 10 autres tours...
 

Je m'en suis rendu compte seulement pendant la course ca
 
J ai calculé les medium en fonction de vos chronos pas en fonction de ma perte... et je savais que je finirai dans les 3 premier malgres les medium... bon j ai pas calculé le volant tordu et les accidents

Moi aussi, je n'ai jamais depassé les 3 tours en qualif  
Mais il y avait toujours moyen de passer aux stands plus tot si les softs s'effondraient, donc le risque etait vraiment limité.

C'est ca qui est bizarre, madcat a du preparer la course et faire des tests en config course, et il ne l'a pas vu venir..

 
ça va alors    
 
sur le coup j'ai vraiment cru à une attaque kamikaze  

Ouai  condition de mettre assez d'essence...ce que j'ai pas fait

En tout cas le format nécessitant le pit est vraiment intéressant

je viens de regarder l'action à partir de ton cockpit... bon bin ouai ça fout les boules je te comprends...désolé mec

oui quand on ne s'y prend pas comme une quiche
je suis parti avec le plein et en Medium
et mon preset c'était "le plein + Medium"
c'te quiche au taboulet...

Ne regardes surtout pas le replay en te mettant dans ma vue alors

 
A spa aussi tu m'avais sorti aussi il me semble

 
Oui, tout à fait.
 
Bon, c'est peut-être moins intéressant quand on fait 6 pits ...

Je confirme
Les mécano' ne se sont pas ennuyés dans nos pits

 
Ca c'est clair
 
Au moins les soft n'avaient pas le temps de s'user, j'aurais dû partir avec au lieu de partir en médium (et de les laisser en place à mon premier pit, au bout de ... 1 tour)

J'avais tout anticipé : l'embardée de Madcat dans mon pare-choc, les soft, le carburant, mes sorties de piste etc... Tout

 
C'est vraiment pas mal    
 
Hier il aurait fallu une course de 9 tours:
 
 
Ca laissait le choix de partir sur un long run sans pit en med, vs 1 pit avec softs    
 
 
Ou alors de 16 tours pour bien foutre le boxon soft/med  

 
J'ai pas dit que c'était une attaque kamikaze préméditée mais que tu n'as bel est bien pas hésité à faire cette attaque kamikaze dès la 1ere occasion.
 
 

 
N'importe quoi...  
 
Déjà il est logique de ne pas chercher à fermer la porte à un endroit ou il est quasi impossible d'attaquer (et ça l'est encore plus avec le grip à 98% et l'essence). Il y a un léger gauche et ensuite ça va fortement à droite. T'as tenté de passer par la gauche donc dans l'hypothèse déjà très improbable que t'arrives te mettre là sans provoquer de contact tu te retrouvais ensuite direct à l'extérieur pour le virage suivant (et très certainement toujours un peu en retrait dès l'entrée de ce virage), donc très très peu de chance d'arriver à tenir ce positionnement jusqu'au gauche suivant...  
 
Et oui j'ai le replay, on y voit bien qu'au moment où je freine ta caisse est encore totalement derrière et toi tu te laisses aller en freinant plus tard vu que de toute façon tu pourras au pire t'appuyer sur ma caisse. Rien que ça c'est de la méthode de bourrin désolé, dépasser c'est réussir à tenir une trajectoire alternative sans aller au contact, c'est pas simplement se laisser aller dans l'ouverture en comptant qu'on pourra s'appuyer sur l'autre, trop facile ça    
 
Et étant donné que je suis déjà en phase de freinage quand toi tu n'as même pas encore commencé à te porter à ma hauteur je ne suis plus en mesure de réagir. Surtout ce n'est pas à moi de faire en sorte d'ajuster ma traj pour que ton attaque kamikaze puisse passer   Moi une fois que je suis en phase freinage je suis sur ma traj et c'est à toi de faire en sorte de passer sans me toucher, ce que d'évidence tu n'as pas réussi à faire et c'est pas étonnant vu le truc quasi impossible que tu tentes...
 
Alors arrête de vouloir inverser les rôles, ce n'est pas à celui qui se fait attaquer de manoeuvrer pour éviter l'accrochage du mec derrière qui fait une tentative kamikaze  
Ca c'est typique de ce genre d'attaque facile, on attaque comme un bourrin en partant du principe que ce serait à l'autre de faire en sorte que ça passe  
 
Ben non c'est à celui qui porte l'attaque qu'incombe le devoir de faire en sorte d'éviter de provoquer un contact, et c'est justement ce qui fait la valeur d'un dépassement parce c'est tout de suite beaucoup moins simple que simplement se laisser aller sur l'élan en mode yolo en comptant que l'autre n'a qu'à se démerder pour t'éviter...  
 

 
Parce que défoncer la caisse du 2e moins de 120sec après le départ d'une course d'endu c'est pas lui ruiner sa course ??  
 
Devoir faire dès le début de la course les 6 premiers tours avec une caisse jaune bien plus difficile à tenir, perdre en perf, se retrouver à devoir batailler avec la meute, c'est pas ruiner une course ?
 
Evidemment que ça a eu un gros impact sur ma course...  
 
Quant à savoir "si j'avais une chance ou pas de l'emporter" je pense clairement que oui d'après les chiffres:
 

 
Je ne dis pas que j'étais assuré de l'emporter s'il n'y avait pas eu ton cartonnage mais de toute évidence ça t'a très largement profité. Sans ça l'emporter t'aurait été beaucoup, beaucoup plus compliqué, bien plus que ne laisse penser cet écart final de 45s et ça se démontre facilement en regardant un peu les chiffres comme je l'ai fait au-dessus.
 

 
Bon non c'est totalement faux, on n'extrapole pas un chrono sur 1 tour au rythme qu'on va pouvoir tenir sur une endu de 12t, et ton raisonnement ne tient pas compte non plus du fait que tu avais de bonne chances de rester bloqué derrière moi un bon moment vu le circuit et le gain infime des softs vs med.
 
Si tu avais vraiment voulu qu'on ait une bonne course c'était très simple, il te suffisait de jouer le jeu, de savoir accepter un affrontement sportif, mais t'as préféré m'éjecter au bout de même pas 2min de course... Alors ne viens pas maintenant avec ta bouche en coeur me dire que t'aurais bien aimé que je sois en soft pour qu'on puisse se battre    
 
Je regrette vraiment que le champ se termine sur ça. J'ai pris le départ en me disant que j'allais souffrir de t'avoir derrière moi pour me mettre la pression mais que ça allait faire une belle bagarre avec toi et unreal. Pas un instant je n'ai pensé que t'allais me faire un truc pareil.  
 
Et comme je suis bien con après m'être fait éjecter et alors que j'avais clairement la possibilité de te faire une poussette au virage lent suivant pour au moins reprendre cette place, ben moi j'ai levé le pied pour ne pas te toucher...

Tu te prend trop la tete...dis toi que sa tactic etait clairement la meilleur... sans te pousser il t'aurait forcement passé un moment ou un autre...
 En plus t' arrive 2eme...pas comme si tu etais dans les dernier...

 
Pendant la course ma fille me mettait des barretes dans les cheveux ca te dis ??? Et J ai 1/2cm de cheveux...
Je peux faire une reclamation ?

on se fait une petite course avec la porsche proto machin qui sort douze mille chevaux et tourne pas ?

J'aurais pu attendre oui. Mais si un adversaire fait une erreur, j'en profite, c'est l'essence de la course. Tu n'avais pas prevu de foirer la courbe precedente? Moi non plus. Et ca allait tres vite.

Ce n'est pas que je n'ai pas hésité à faire cette attaque kamikaze dès la 1ere occasion, c'est que tu t'es rate et je suis revenue à ta hauteur comme une balle, ça allait vite,
L’accrochage a lieu uniquement car tu t'insères aussi...mon freinage était niquel.
Je crois que tu ne réalises pas à quel point tu te foires sur la courbe précédente, je te prends 50m en 100m...

A ta place, et ça m'est arrivé plein de fois exactement à cet endroit, si je suis à l'extérieur, en aucun cas je ne force ou défends ma position. Si je foire ma courbe précédente, c'est pour ma pomme, je suis bon joueur et je laisse passer.  Car dans ce virage l'extérieur est super problématique au niveau du freinage, à partir du moment où la caisse de l'adversaire est sur la trajectoire du même freinage, ça ne sert à rien de forcer. Et je ne suis pas derrière toi, je suis à ta hauteur.

Post les 2 replays onboards/de dos de nos caisses et on pourra discuter plus concrètement.

Ma caisse ressort plus défoncée que la tienne, et je tape le rail en plus, ça ne m'a pas empêché d'aller au bout.
 

Je ne comprends pas pourquoi tu insistes, tu n'avais aucune chance en med.
La différence soft-med est de 5-6sec au tour, même mon 5e tour en soft est plus rapide que le plus rapide de tous tes tours en med, ça suffit à clore le sujet, non?
Les softs étaient plus rapides 5 tours sur 6 par rapport aux med, et 3 secondes d’écart au 6e tour.
C’est une question de bon sens ici.
Comme je l’ai dit avant, le format ne laissait pas le choix a de la stratégie. Il aurait fallu une course soit plus longue, soit plus courte pour jouer le long run/no pit.

Voila, ta strategie etait de me bloquer avec tes med  
Y a pas de souci, c'est respectable.
Mais si tu te rates dans un virage comme tu l'as fait, alors il faut etre beau joueur et laisser passer, surtout si tu es sur la config la plus lente.

Enfin bref, je regrette l'accrochage et aurait prefere une bataille tout le long, c'etait possible, notre accrochage n'a rien change, on repart quasi colles. C'est toi qui te sort/te fait sortir 30 secondes plus tard, je n'y pouvais rien.

Je ne pourrai plus jouer avant 3 semaines (cause déménagement toussa toussa) mais je peux organiser s'il le faut

N'oublie pas l'absence totale de frein    
On se retrouve tous dans le bac à gravier du premier virage !?
 
Mais je suis partant  

Suite a la reclamation de madcat, je me vois obligé de dl le replay de gic-gic et poster les videos  

Bref l'accrochage en reel, le dépassement est osé mais fait proprement,
je rappelle qu'il fait suite a une sortie du virage precedent ratée par madcat (en rose) et qu'il freine bien tot:
https://www.youtube.com/watch?v=G-6lF43XN9k

a mes yeux madcat refuse de lacher prise et s'ecarter, il me voit arriver de loin, me voit passer a sa hauteur puis le depasser, je suis a l'interieur du virage, ma roue arriere est au niveau de sa roue avant lors du contact..

au ralenti:
https://www.youtube.com/watch?v=8SYDLW5V2PA

de face:
https://www.youtube.com/watch?v=Dyu63OT4u7U

Consequence?
https://www.youtube.com/watch?v=zWQ9NEF8Nl4
Nulle: il repart collé derriere moi, unreal est 1 virage devant et il reste 1h25 de course..

Bref beaucoup de bruit pour pas grand chose, je porte du coup reclamation contre madcat pour refus de laisser passer, attaques calomnieuses post-course, et tentative de pression sur la direction de course  

Au freinage t'es derrière donc c'est chaud.
Après, madcat fait comme si tu n'étais pas là donc c'est pas malin non plus

Pas mal le court-circuitage de la procédure de réclamation pour essayer d'orienter le vote dès le départ en faisant le blasé...    
 
C'est à fragman d'annoncer la réclamation et de publier les arguments des 2 parties: