Reprise du message précédent :
Pour ma part...:  jai reçu le chargeur d'accus, la Radio est commandée, j'attend la dispo du quadrocopter GAUI 500X avec le nouveau GU-Ins (système avec GPS, maintien altitude et retour base)...et j'espère pouvoir
démarrer les essais bientôt....
 
   

Un lien pour le quadri  

Ca commence a vraiment me demanger    

 
ici : http://www.gaui.com.tw/html/index.asp
 
et là : http://vizionair.fr/droneshop/fr/d [...] flyer.html
 
comme exemples mais  plein d'autres sites, images, vidéos  en recherche....

Ah oui quand même...
 
Je vais plutôt me tourner vers les montages kurdes à base de wiimotion plus et de soudure à la main
 
D'ailleurs je pense monter un petit tri dans l'année pour commencer la prise un main d'un tel engin pour envisager par la suite une petite nacelle photo sur la même machine ou un upgrade
 
Au passage merci WAKeupneo, ton lien pourra s'avérer très utile

 
 
   
 
quelques liens sympas:
 
http://www.rcgroups.com/forums/sho [...] ?t=1261382
 
 
http://www.multiwii.com/
 
 
http://fcwiiki.fpv4ever.com/index.php/Accueil
 
 
http://www.modelisme.com/forum/hel [...] wii-6.html
 
et pour le matos: un magasin sérieux avec un gars sympa, présent sur les forums et qui connait bien son taf (pub gratuite, mais j'achète parfois chez lui…et rien à redire )
 
http://www.fpv4ever.com/33-quadricoptere
 
 
l'avion FPV se termine, premiers vols tests et photos si le temps le permets et avant le retour au taf…sinon…dans 15 jours ensuite, "mouette" photo 2012 puis nouveau trico/Wii/Nunchuk  
 
   
oliv'

Merci oliv'

Bonjour à tous, voila j'ai depuis quelque temps un projet qui me trotte dans la tête, qui serait de filmer en HD depuis le ciel. Je pense donc qu'un tri/quadricoptère soit l'engin le mieux adapté à mes besoins.
Voici mon "cahier des charges":
  * Je compte embarquer une go pro dedans. Je voulais au début partir sur un reflex mais vu bon budget je me contenterais d'une go pro dans un premier temps
  * Je voudrais pouvoir visionner en live la capture de la caméra (live view). Mais pour cela je ne me rend pas du tout compte du budget/poids du matériel nécessaire
  * J'ai pour projet de filmer des sessions de ski/moto et voiture. Pensez vous que ce genre d'engins soit utilisable en haute montagne?
  * Je pense a un budget de 5-600€ pour le tout (hors go-pro). J'ai déja une télécommande 4 voies je ne sais pas si cela suffit pour piloter ce genre d'engin?
  *Je compte me tourner vers de l'occase autant que possible, je n'ai pas besoin de materiel tout neuf.
 
Pourriez vous m'éclairer un peu? Merci beaucoup
Camille

 
Bonjour Camille,  
 
jettes un oeil du coté du forum de modelisme.com en rubrique FPV et en rubrique multicopter. Tu y trouveras beaucoup d'idées interressantes. Encore mieux, si tu lis l'anglais couramment, le forum RC group (threads: aerial photography, FPV, multicopters) très très instructif. Autrement, un site extra: rcexplorer.se. Là tu y trouveras tout .Par ailleurs,  du "french made" en anglais chez multiwii.com.
 
Coté entrainement, rien de vaut un bon simu RC comme déjà evoqué dans le post.
 
Pour filmer des sessions de ski ou moto…aïe, là ce sera obligatoirement en fpv (en cherchant sur you tube…ou vimeo...(je ne l'ai pas en favori) on y trouve des video hd de descente en vtt tournée en fpv avec un tricopter…chaud, très chaud!!!  
autrement, tu as la solution "gimbal"+matos fpv pour la prise de vue; il te faudra alors soit un pilote et toi comme opérateur de prise de vue, soit un multicopter en "autolevel" c'est à dire une config "fcwii" avec wmp et nunchuk plus un acc barometrique. Prévoir un engin 100% fiable…
 
prévoir également un multicopter "martyr" pour l'apprentissage  
 
en haute montagne? je ne sais pas j'ai déjà volé au Menez Hom (345m tout de même   ) c'est vrai qu'en altitude, la portance est logiquement moindre…en avion, pour un multicopter je ne sais pas. Par contre, du fait du froid, la performance des accus lipo sera certainement moindre.
 
Attention, activité hautement addictive    
 
   
 
oliv'

@ferrycamille, http://vimeo.com/22287111

et karting http://vimeo.com/28572357

Merci pour vos réponses, je suis un peu perdu dans tes termes techniques olivdudu, mais après recherche il semblerait que ce soit bien du fpv que je veuille faire. Existe t'il des tri ou quadricoptere "ready to fly" sur lesquels je pourrais embarquer mon reflex (ou ma go pro pour commencer), a bon prix? J'ai vu quelques modèles a 2000€ ce n'est pas du tout mon budget. Le home made me tente bien également mais je ne voudrais pas me retrouver avec un puzzle imontable.  
Pour ce qui est de la solution gimball + fpv. Auriez vous des solutions légères et bon marché? Cette option me semble top en terme de sécurité/qualité des images enregistrées... La encore, que me conseilleriez vous? Savez vous si les go pro hd 2 peuvent être utilisées en "live view"?
Merci

 
Je crain que non  

Attention pour ceux aux USA,
http://photographyforrealestate.ne [...] ommercial/

Je ne sais pas ou ça en est en france, mais c'est évident que les gouvernements ne vont pas laisser de plus en plus d'objets volant plus ou moins identifier circuler dans les airs et ce sans contrôle, le danger est quant meme bien présent, collision, chute, sans parler de tout ce qui touche a la vie privée (survol/prise de vue de propriété sans autorisation par exemple).
A mon avis, il vaudrait mieux que des réglementations soit mise en place et surtout appliquées avant qu'un vrai accident se produise et que ca soit purement et simplement interdit (pour les pays ou ca ne l'est pas déjà)  

 
 
Salut  
 
Pour une go pro (et même un APN compac) il existe la gaui550x. Il faut compter environ 500euros et tout est compris dedans (esc; moteurs, flight controller) il me semble…google est ton ami   par contre, faire du fpv au travers de la go pro est fortement déconseillé. C'est faisable avec certains modèles, mais il y a un temps de latence de qq dizièmes…de plus,, en cas d'affaiblissement du signal, il existe un risque d'écran bleu"….Aïe!!! alors qu'avec une petite caméra ananlogique, il y aura une dégradation de l'image, mais très rarement une disparition totale de l'image Il vaut mieux mettre une petite camera dédiée au FPV  
 
   
 
oliv'

 
 
Arrêtons de légiférer à tout bout de champ,ca devient dingue...   déjà que nos espaces de liberté fondent comme neige au soleil…et toujours, bien sur au titre du bien commun…(mais en fait, bien souvent au bénéfice de petits malins qui ont su murmurer aux bonnes oreilles pour pouvoir verrouiller des marchés )
 Ce type d'engin est bien moins dangereux qu'un avion ou hélico grandeur, ou bien moins dangereux qu'une voiture dans bien des cas. Saupoudrons d'un soupçon de sensationnalisme (reportage M6 à Nice par exemple) et une dose de peur liée aux risques terroristes, et là on verrouille tout. J'ai vraiment le sentiment que ce 21eme siècle sera le siècle de la sodomie diptaire ou ne sera pas...    
 
   
 
oliv'

La liberté des un ne s’arrête t'elle pas là ou commence celle des autres ?  
Je suis tout a fait d'accord qu'un multicopter (par exemple) ne soit pas plus dangereux qu'un vrai hélico/avion/ULM/voiture/camion/bus/moto, mais:
- Tout ces moyens de locomotion/travail/transports comporte un conducteur/pilote humain à bord (ce qui limite grandement la prise de risque/crache-test avec du matos non "conforme" )
- tu n'as pas le droit de les utiliser n'importe ou et sans assurance, voir meme une assurance professionnel (tout de suite quant tu sais que ta prime d'assurance va augmenter l'année prochaine si tu fais le con, bah tu deviens plus attentif)
- l'espace aérien est déjà réglementé, on n'as pas attendu les pilote FPV pour ca
- 500Kg d'explosif dans une bagnole quelconque c'est bien plus discret et efficace qu'une "mouette" en policarbonate  

Évidement je ne suis pas pour l'interdiction de vol, bien au contraire, mais je suis pour la punition des idiots et des inconscients qui font n'importe quoi au risque de finir par pénaliser les professionnels qui font gaffe a ce qu'ils font parce que c'est leur gagne pain (et meme les autres) justement parce qu'un accident finira par arriver et que ce jour là, un gros ministre dans son fauteuil en cuir dira "mort au con, aller vous faire foutre avec vos liberté, on interdit vos jouets a la con"

Tu vas me dire "ouai mais un avion d'un Kg qui tombe, c'est tout petit, pas lourd et y a peu de chance qu'il tombe sur quelqu'un", oui c'est vrai, le probleme c'est le type qui fait voler son multi avec son camescope scotcher en dessous, qui perd le controle parce qu'une de ses soudures pète (faite a la vas-vite, les premieres de sa vie) et qu'on se retrouve avec un exa de 3 ou 4 Kg qui tombe de plusieurs centaines de metres. Les champions de la physique feront le calcule mais c'est largement suffisant pour blesser quelqu'un, endommager une bagnole ou une toiture et comme il n'y a pas d'immatriculation ni personne à l’intérieur, tu peux couper ta radio et rentrer cher toi tranquillement et ca tombe bien, y a des caméscopes en promo sur cdiscount, c'est ca la vrai liberté du citoyen

Mettre en place et faire appliquer une règle pour éviter une interdiction est un moindre mal  

Apres, moi j'dis ca j'dis rien, j'ai quitté la france y a longtemps  
Et de toutes façons c'est un débat stérile exactement comme cananis vs cloppe, téléchargement vs les grosse boites, 130Km/H en france vs no limite en allemagne
(mais un gros ministre veille dans chaque pays )

http://www.01net.com/editorial/553 [...] son-envol/

 
 
   
 
En gros, je suis d'accord avec toi. Pour flatter leurs égos (parfois surdimensionnés) on voit de ces conneries en FPV sur le web (et à la TV), qui donnent froid dans le dos…c'est sacrément dommageable car c'est tendre un baton pour se faire battre. Actuellement, ca légifere sur le sujet, mais le risque est aussi de voir aboutir une décision totalement disproportionnée par rapport au risque potentiel.Il est probable que certaine séquences you tube risquent d'être sacrement préjudiciables pour ceux qui pratiquent cette activité pour le fun ou à titre pro. D'ailleurs, l'activité "pro" semble être sacrément pénalisée à courte échéance. Quand à ceux qui pratiquent le FPV "fun", ils y a des gars qui s'amusent comme des fous tout en restant franchement sérieux sur le matériel et sur l'espace d'évolution, au ras des paquerettes avec des "mousses" dans des champs, donc qq dizaines de metres d'altitude et beaucoup de rigolade. Ce serait dommage que ceux là patissent des conneries d'un "team black sheep" (ou team black shit?     )qui se la pête sur le web en faisant du grand n'importe quoi à NY, Berlin,Prague ou  Budapest    
 
Du coup, ca me conforte dans mon idée: pour voler heureux, volons cachés (avec du matos fiable, dans des endroits quasi déserts )…c'est que j'en ai encore des endroits à photographier en Bretagne      d'ailleurs, la mouette nouvelle est en finition…elle va en gagner en "furtivité" et rester dans la limite de poids légale (moins de 2kg)…la saison photo va bientôt commencer  
 
   
 
oliv'

 oliv'

J'attends avec impassience les photos de la nouvelle mouette.

J'ai été voir les vidéos des moutons noirs, celle en montagne avec l'aile est bien sympa quand même

 
 
Salut Nauhar    
 
ca vient ca vient  il ne me reste plus grand chose à faire dessus…premiers vols en fin de semaine peut être   tout EPP/carbone, avec un gros moteur lent et une belle hélice tripale…bon, elle ressemble à une godasse volante, l'odeur en moins , c'est déjà ça    
 
les moutons noirs faisaient des trucs sympas tant qu'ils volaient en montagne au milieu de nulle part. Je trouve qu'ils ont commencé à déconner lorsqu'ils se sont amusés à survoler des routes (de campagne…avec des tracteurs…mais quand même) puis des pistes de ski et des telesièges…avec New York, ils ont franchement manqué à virer, au point (je crois, à vérifier...) que l'un d' eux est interdit d'entrée sur le territoire US… et puis le coup des passages au dessus d' un pont à Prague (plein de piétons) est completement débile…leur derniere video aux maldives est superbe…mais nom d'un chien, pourquoi doivent ils toujours voler près des gens???  ce qui m'énerve avec eux, c'est que leur videos, au demeurant excellentes du point de vue technique, deviennent également un vecteur pub pour la vente de leur matos: ailes et équipement…. donc…course au sensationnalisme garantie:heink:  
 
 
à bientôt  
 
oliv'

je suis aussi impatient de voir la nouvelle bête.
 

Un drone avec un Canon C300 accroché dessous.
 
http://www.journaldugeek.com/2012/ [...] ne-aerien/

Bonjour Survoldefrance -Benoit-,
Je songe à faire le même type de commande et j'ai quelques questions:
Technique:
- tu estimes à quel poids la charge utile de ton quadricopter? ( appareil + platine si tu en met une plus tard)
- le poids du chassis? (il est pas donné sur le lien, j'ai trouvé un modele qui ressemble faisant 350g, j'ai donc tablé là dessus)
J'ai essayé de remplir la feuille de calcul http://www.ecalc.ch/xcoptercalc_e.htm avec ta configuration, mais j'ai pas trouvé un moteur équivalent dans une marque citée.
En tout cas j'arrive à un quad de 1kg (somme des trucs que tu as pris), et avec 1Kg grand maximum de charge utile. Si je mets 2200gr total il me dit "il faut pas dépasser 80% de trottle pour rester manoeuvrable" : je ne me risquerai donc pas à mettre un reflex là dessus, même si techniquement ça décollerait ( et sous réserve que les données batterie/moteur/helice choisies soient bien le reflet de ta configuration).
- aurais-tu un lien vers un forum qui aide à choisir les éléments d'un hobbyking? moteur/batterie/helice -> charge envisagée
 
voilà ce que j'ai mis dans le bouzin:

 
Logistique:
- tu as si mon total est bon 30€ de douane sur 300 euros d'achat : c'est facturé à la commande ou il faut les payer à réception? ( à moins que les 30€ soient seulement le port)
- tu as pris une expédition "registered"?
 
En tout cas je suis curieux de suivre ton montage et tes essais!
Ciao
 
 

Bonjour à tous
 
  Pour info, je vends un paramoteur Pixy, drone conçu pour la photographie aérienne.
 

 
Plus d'info ici :
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 7346_1.htm
 
Cordialement

Rebonjour,
 
à ceux qui ont déjà leur matériel, pas de photos des sols enneigés à nous montrer?
 
sinon j'ai regardé plus attentivement "survoldefrance.fr", j'aime bien le principe. Des photos mises gratuitement par les photographes, mais que les éditeurs ne peuvent pas prendre sans autorisation ou achat de droits auprès du photographe -enfin les editeurs sérieux :-)
 
Ma config sera finalement un hexacopter, avec moteurs DT750 et hélices 11.47, avec des ESC de 25.
 
Frame hexa pliable (et probablement "mole" - je mettrai des haubans ;-)
http://www.goodluckbuy.com/kk-mk-m [...] 800mm.html
 
la carte de commande, probablement une Rabbit Flight controler (qui a une sortie stabilisation de nacelle photo! ainsi que des fonctions à venir d'auto landing, sous condition de savoir bidouiller)
http://www.rcgroups.com/forums/sho [...] ?t=1564594
 
et...4000mhA de batterie.
 
But: mettre un Sony nex5n dessous
 
survoldefrance, je suis intéressé de savoir si tu as reçu le reste et si le montage se passe bien
 
a+

Ah ouai, j'ai prévu plus large avec mes 8 fois 600w    

Bonjour à tous, je trouve votre sujet très intéressant, j'aimerais me lancer dedans mais je ne sais pas trop par ou commencer ni avec quoi, j'ai deja fais un peu de modélisme mais, mes expériences ne sont pas très bonne, nombreux crash avec les petits avions que l'on trouve à 20e :
http://www.aliz.fr/boutique/images [...] de-jeu.jpg
 
J'ai pas mal de jouet téléguidé de mon enfance, surtout des buggy et autre bateaux, et il arrivai parfois dans mes souvenirs qu'un interférence m'en fasse perdre le contrôle. Dans le cas d'une voiture ou d'un bateau, ça ne m'ennuis pas trop, mais pour un avion qu'en est il ?  
Justement vous n'avez pas l'air d'avoir ce genre de problème et ça m'intrigue !
 
sinon on peut dire que je ne possede pas d'appareil photo car je ne compte pas faire volé mon reflex ...  
 
donc à votre avis, par quoi commencer ?  

Bonjour,
Par un quadricopter tout simple qui pourra emporter un compact -une fois tout bien réglé-. Moi j'hésite encore à partir vers un hexa directement..
 
je pense juste qu'il faut etre un peu méticuleux tant à la construction qu'au réglage pour utiliser les multicopers, qui ne sont pas vraiment des jouets (c'est un peu dangereux).

 
Ca m'arrive pas souvent de le dire, mais tu pars sur un bon état d'esprit! fonce!    
 
Alainphoto avait pas mal réfléchit au choix du nb de moteur et sa conclusion etait qu'en cas d'une panne, l'hexa etait plus fiable (logique) pour un surtout assez faible....et je crois qu'il est parti sur cette solution!  

bah c'est sur qu'il faut foncer et pas se poser trop de questions comme je le fais en ce moment. Genre si un hexa est plus sûr qu'un quadri.. il semble que non finalement. taper "redundancy". Mon humble conclusion de ces lectures: un hexa a effectivement 1/3 de chance de ne pas se scratcher s'il perd un moteur (seulement) ... mais il a 1/3 de chance en plus d'avoir une défaillance par rapport à un quadri -pour ce qui concerne les défaillances ESC/moteur/helice. Pour les défaillances générales, pas de différence bien entendu.

 
il n'empeche qu'en aviation, on recherche toujours la redondance    
 
et le fait d'avoir plus de moteur te permet aussi de les sous dimensionner (prix a l'achat), de réduire l'intensité qu'ils consomment,.....mais ca fait du matos en plus (controleur + moteur + voies sur la telco)
 

Je suis un peut étonné qu'ici personne ne parle du décret en préparation par la DGAC, extrait :
 
"Toutefois, un aéronef télépiloté de catégorie E de masse maximum au décollage inférieure
à 4 kg peut être autorisé à opérer dans le cadre du scénario S-3 s’il est équipé d’un
dispositif de protection des tiers limitant à 69 joules l’énergie d’impact."
 
https://www.google.fr/url?sa=t&rct= [...] -A&cad=rja

une autre utilisation des drones
 
http://www.youtube.com/watch?v=_sU [...] r_embedded

Bonjour à tous  
 
le decret amendé sera promulgué en avril, et en fin de compte sera moins contraignant qu'initialement prévu, en autre grace à l'action de concertation de la FFAM.  
 
L'oiseau 2012 est "enfin" (ooouuuuffff) opérationel. Les premieres photos sont là http://forum.hardware.fr/hfr/Photo [...] 90_261.htm  en fin de page.
 
J'ai perdu beaucoup de temps à concevoir et réaliser un engin silencieux…qui s'est avéré être très silencieux…mais bien trop vicieux pour emmener l'APN on peut pas gagner à topus les coups   tout çà pour revenir à la case départ: le bipoutre propulsif mais avec le moteur renvoyé plus sur l'arrière du fuselage.  
 
l'engin infernal , le bras de levier arrière est bien trop court
 

 

 
un nouveau fuselage pour le bipoutre, avec le disque de l'hélice à 10cms du bord de fuite. Avec une helice tripale, le bruit est considerablement réduit et n'est plus désagréable
 

 

 

 
 
un autre essai, avec un bruit sympa et discret, en propulsif style "predator", pour le FPV. Pour l'instant, au point mort: cette année, je prefère tâter du FPV en tricopter. Vive le décollage et atterrisage vertical! comme dans la série "minuscules"   http://minuscule.tv/    
 

 

 
 
le T-copter nouveau est en train de grandir   à bientôt pour de nouvelles aventures  
 
   
 
oliv'
 

 
 
 
E X T R A!!!!!        
 
merci pour le lien  
 
oliv'

Dommage pour le moteur
 
Sinon pour le chargeur effectivement il est très bon, conseillé aussi pour les lipos de modélisme auto

Fait du simu, encore du simu et beaucoup de simu!    
 
Meme si ca te parait facile, ca va t'apprendre les reflexes de base et notamment à ne pas faire d'inversion de commande. C'est indispensable pour voler car, en aéro, tout va très très vite et si tu n'as pas les reflexes, cela se terminera toujours par un crash.  
 
Concernant le système de verrouillage de la cage des moteurs : toujours controler l'ensemble des vis de ton appareil avant le vol. Toutes les vis que tu n'as pas besoin de desserrer régulièrement doivent être bloquées à la loctite (la bleue).    
 
La programmation de la télécommande est fastidieuse mais bon, on ne la fait qu'une fois! Je te" conseille de mettre un chronomètre dessus pour avoir une alarme au bout de X minutes de vol. (le X etant calculé pour qu'il te reste au moins 10 ou 20% de batterie) On est vite captivé et ca sera con de crasher à cause d'une panne sèche d'éléctrons!    
 
Commence par faire tes premiers essais en exterieur et sans vent. En interieur, le souffle des hélices va te faire de gros remous et compliquer le pilotage. Le moindre vent en exterieur risque d'emmener ton modèle si tu monte un peu et c'est le crash garanti (panique) si tu ne sais pas le ramener vers toi.  

Il existe un simu gratuit avec un tri ou quad

 
Tu aurais du regarder avant de les mettre en marche    Nan, plus sérieusement, ce genre de truc vient avec l'habitude mais il vaut mieux etre trop prudent et faire plusieurs fois la meme vérification plutot que d'envoyer un engin mal réglé/serré en l'air    
 

 
Tiens, la notice est la : www.bungymania.com/radios/images/m [...] y_tg9x.doc
 
Tu peux agir sur les limites "End points"
 
edit : et aussi probablement sur la carte KK (mais je ne connais pas du tout)
 
Ce qui est intéressant aussi, c'est de mettre un peu d'exponentielle sur les manches de manière a augmenter la précision en milieu de manche.
 
[img][/img]
(perso j'en met a peu pres 30% en hélico)
 
ps : attention au sens de l'expo, si tu le met dans le mauvais sens (pente plus forte au milieu de la course), l'engin sera nettement plus dur à piloter
 

 
Cela t'avertira si la tension de la batterie de la télécommande n'est pas suffisante...rien a voir avec la tension des batteries du quadri  

Effectivement, si a chaque fois qu'il quitte le sol, il fini a l'envers ou dans arbre ou sur un toit c'est qu'il y a un problème   control tout mécaniquement avant chaques vol (quant tu auras récupéré toute les pieces) les serrages, les alignements, les parametres.
Pour les commande a HK, c'est la loterie tu temps, de HK a chez moi un colis met 2 jours (RC timer,0 frais de port) ou 10 jours (Hobbyking, 20€ FdP) alors que le colis fait exactement le meme trajet. Pense a prendre du spare,surtout des hélices, c'est pas le prix que ca coute dans cette gamme là.