Reprise du message précédent :
Y a des bugs en effet mais je n'ai jamais lu le souci évoqué par lyonsuper1

Bah ça ressemble au cas avec lumière allumée, dès fois, c’est aléatoire suivant les cas.

 
+1  

Quelle est la vitesse de pointe de l'ES2 sans batterie supplémentaire ?
 
Quelle est la plus performante sans modifications ou batteries supplémentaires, M365 ou ES2 ?
 

 
 
Donc, Ninebot S2 reçu 6 semaines environ après la commande. Montage facile ;  
vitesse rapide (25km/h max.) ;  
une charge me fait une semaine (5 aller-retour de 1,5 km par aller) maximum.  
Freinage parfois délicat à pleine vitesse : prévoir un délai si possible.  
Incertitude concernant les lieux ou je peux rouler....pour l'instant, j'emprunte les trottoirs, pas de piste cyclable partout ou pistes cyclables s’arrêtant brusquement...J'attends la loi nous concernant. Certains trottoirs sont occupés par des poubelles ou les personnes attendant l'arrêt de bus, et bloquant le trottoir pour tout le monde (dont les piétons)...
Conduite confortable sauf quelques bordures inadaptées pour les trottinettes (trop élevées).
J'en suis très satisfait.
 

La M365 a plus de couple pour les montées, sur la vmax c'est du kif kif.

 
Yes OK!  
 
Tu as ta NINEBOT ES2 avec batt. sup. ?    

 
Merci beaucoup !
Et justement, sur ce point des montées... Très limitée l'ES2 ?
 
 

 
Ninebot ES2 et quand le facteur se décidera ES4   .

 
Pas encore hélas. Je l’ai néanmoins testé avec Lime, et l’autonomie est plus conséquente.
 
La où avant je ne pouvais pas faire un aller retour nord-sud dans Paris, c’est désormais faisable. J’ai même réussi à aller sur les pavés de Montmartre avec   Il y a de sacrés descentes à l’arrière de la Basilique.

 
Commandé sur AliExpress ?
Vendeur Sumtop Store ?
 
https://fr.aliexpress.com/item/D-or [...] 6c37QZFd2E

Vendeur EBM-net https://fr.aliexpress.com/item/2018 [...] 6c37O0wrxZ
 
Aucun souci avec le vendeur, il a eu l'honnêteté de dire que le colis lui était revenu et de me dire qu'il le renvoyait ou me remboursait.

Concernant le problème que j'évoquais ce matin la trotinette à l'arrêt les lumieres des frein qui clignote même a l'arrêt je me suis renseigné du côté de Lime il s'agit en effet du beug suite a la LED avant qui consomme trop d'énergie, problème qui se produit plus régulièrement ces derniers temps avec le froid qu'il fait..  
Cette panne serait assez compliqué à gérer pour les mécaniciens ^^

 
La solution technique a été évoquée à plusieurs reprises ici et fonctionne.
 
Pour les non mécaniciens (comme moi qui ne veut pas m'embêter à démonter pour le moment), un mini éclairage d'appoint en complément évitera tout démontage avec soudage   .
 

 
La solution est donc de ne pas allumer les LED peut-être ?
Il existe la possibilité de ne pas les allumer sur l'ES2/ES4 ?
 
 

 
C'est justement ce point dont je voulais parler, il s'agit peut-être tout simplement de ne jamais les allumer les LED propres à la trot. et intégrer un éclairage d'appoint comme tu dis... ¿?
C'est quelque chose de parametrable sur la trot. ?
 
Merci à tous, j'essaie d'anticiper possibles problèmes avant de recevoir la bête...  

-le probleme est-il réellement résolu sur les 1.3 c'est surtout la grosse question ?
-des reparateurs dans la région de Lyon au cas ou, perso je me vois mal l'ouvrir faire le soudage moi même ^^' ?  
 
-Il semblerait que il y a beaucoup d'ES2 pour la France dans le train parti de Mala le 18 novembre  

Le fait de ne pas allumer la lumière à l’avant résout le prob si le contrôleur n’est pas trop touché, et non la 1.3 ne résout pas le soucis malheureusement.

ok bon va falloir trouver quelqu'un pour un soudage des son arrivée en decembre on va anticiper le probleme  

 
Informe-moi stp si tu trouves quelqu'un !
J'habite aussi à Lyon.    
Moi je la reçois fin Janvier par contre.

En ts cas j'ai une ES2 1.3 avec batterie supp et pas de problèmes avec la lampe alumée.
 
Le seul truc étrange que j'ai c'est si je fais vraiment une montée très pentue et longue (genre 200m de dénivelé) au bout d'un moment la puissance max se limite, sans doute une sécurité a cause de la température qui monte. Il suffit d'éteindre et de rallumer et elle repart a fond. Pas de soucis sur les trajets classiques...

 
de la chance pour le moment ^^'
 

 
ah sa fait plaisir un deuxieme lyonnais ^^'  
ce matin je prends la montée des esses pour la croix rousse et hop la Lime me fait ce probleme... et pourtant c'est une montée loin d'être vraiment pentue...
d'autres lyonnais des bricoleurs en herbes ?  

 
C'est quand même bien bien dégueux comme "boulot"    
Vaut mieux suivre un autre "tuto"  

Bonjour,
 
Alors moi je viens avec le déjà très populaire "je sais pas choisir entre la M365 et l'ES2"    
 
J'ai essayé un BIRD (365) et un LIME (ES1). Je les ait adoré, mais mes tests se sont fait sur du plat régulier.  
Toutefois, j'ai trouvé l'ES2 inconfortable à la moindre aspérité. Et j'ai beaucoup lu et regardé des vidéos sur les deux avant de venir poser mes questions ici.
 
-> Je fais 80kg, 1m71, 44 ans et le dos commence à se faire sensible.... (smiley pépé...)
-> Mon trajet sera 10x2 kms par jour, terrain irrégulier (peu de piste cyclable).
-> En revanche, pour rentrer chez moi j'ai une côte qui doit faire 3/4kms et qui grimpe pas mal, j'ai peur du résultat avec mon poids, et si elle grimpe pas?
-> Ma femme la prendra parfois dans les transports, à Paris en multimodal
 
La ES2 peut passer en ES4 donc gagner en puissance et limiter le risque que ça ne monte pas, en revanche j'ai peur qu'elle soit trop tape-cul même si l'amortisseur est là contrairement à l'ES1 que j'ai essayé.  
 
Et je déteste bricoler, donc évidemment la perspective de devoir réparer des chambres à air me gonfle un peu.  
 
Bref, je sais pas laquelle prendre (le prix ne sera pas le critère le plus décisif entre les deux modèles) :
- les deux peuvent-elles grimper sans sourciller ?
- l'amortisseur de l'ES2 la met-elle presque au même niveau de "confort" que la M365?
- est-ce plus avantageux de prendre le modèle ES4 directement ou d'acheter la batterie à part ?
 
Merci par avance de vos réponses.  

ES2 en liquidation après 8 jours à Lodz
Ça avance mais c’est plus lent que pour ma 1ère commande.

Page 1, tu as quelques éléments de réponse déjà.

20km/j ce n'est pas mieux un velo électrique ?

 
Même remarque que @mr oizo bis.
Est-ce que ton besoin est bien défini ?

Un fiido d1 10AH ou d2 ferait bien le taf. 20km par jour en trott’ c’est énorme quand même quand on connaît l’aspect pas spécialement confortable de ces machines.

Merci à tous les trois.
 
Oui, j'ai lu la 1ère page qui m'a déjà bien aidé, et oui c'est bien défini pour moi.  
 
Je suis à 14kms A/R très précisément, mais je veux de la marge pour aller faire une course de temps à autres (comme aller boire un coup après le boulot :-). Aujourd'hui je fais ce trajet en 2 roues motorisé (thermique) mais franchement vu la circulation et tous les feux rouges, ça ne se justifie pas vraiment.
 
J'aime marcher sinon, mais ce n'est pas jouable ça fait trop (surtout la côte au retard). Vélo : pas envie, et ma femme prend le métro. Et on a adoré tous les deux la trottinette électrique.  
 
Vous trouvez que c'est limite pour ces deux trottinettes ?

Sans recharger dans la journée, tu auras zero marge avec la ES1/2 sans la batterie supp. C’est plus jouable avec la m365.

Par contre, dans le métro, la M365 c'est chaud chaud...
La ES2, même en trolley, c'est debout et la trot' debout entre les chevilles, avec les gens qui te regardent le regard haineux si les roues sont sales ou le deck boueux...
 
Sans compter les 12kg à bout de bras dans les couloirs ou escaliers/lators...
 
Edit : mais clairement, niveau confort c'est la M365 pour le trajet que tu décris

Sympa vos réponses    
 

 
Oui je vise la ES4 ou la M365, et j'ai la possibilité de recharger au bureau sans problème dans la journée. Et puis à l'aller je suis en descente, donc un peu de recharge avec le bon mode. Pour autant, permettent-elles de grimper des côtes un peu longues du retour, avec moi dessus 80kg+ sac?
 

 
Pour le métro, c'est vrai ça va être chaud... Et si ES4 du poids en plus...  
 

30km par jour c’est beaucoup en trott, tu auras souvent de la maintenance à faire surtout avec la M365.
 
Je conseillerais plutôt un vélo électrique (sans pédaler) comme le dyu d2 également.

 
c'est rien 80kg + sac, en ES2 si la côte est vraiment forte, il faudra un peu l'aider, en ES4 je pense que c'est bon sans aide

Bonjour à tous,
 
Cette lumière LED (rechargeable via USB) par exemple pourrait faire l'affaire je crois afin d'éviter l'allumage des lumières propres a la trottinette et ainsi éviter toute sorte de problème...  
 
ZK30 T6 LED Lumière de Bicyclette de Vélo Avant Lampe Extérieur Zoomables Torche Phare USB Rechargeable Batterie Intégrée 15000LM
 
 https://s.click.aliexpress.com/e/bnQHJ4Fm

C'est des mt60 ou des xt60 qu'il faut pour les connecteurs?

Le mt60 c'est un 3 pôle adapter au moteur brushless. Donc un mt60 a mois que quelle qu'un connaisse une meilleur solution ?

 
Bonsoir moi ma es2 est en liquidation depuis le 09/11/18.  
Sa fait long quand même.  
J’espere Pas que le coli est bloqué.

 
 
après vu le retards du suivi des colis je pense que une fois arrivé en pologne le suivi manque de mise a jour reguliere, faut attendre la prise en charge ups donc pas trop s’inquiéter ^^  

 
Bonsoir  
Maintenant j’attend la prise en charge ups .  
Sinon ta u se problème là a ta livraison

la mienne a quité Mala le 18 novembre depuis plus de nouvelles ^^' mais on patiente