Reprise du message précédent :

Tu as changé les amortisseurs / ressort / huile ?

Sinon j'ai collé l'esc / moteur 5200kv, ça marche fort la dinde  
Ca m'a immédiatement bouffé la couronne
Demain j'installe la couronne en alu, je vais finir par y arriver !
(sauf si autre chose casse entre temps )
 
Question niveau réglage amorto :
C'est normal que la caisse touche dès que le saut fait plus de 20cm de haut ?
D'après vous, il faut change les ressorts ou l'huile ? (ou les deux ?)

Attention le réglage de l'entre-dents est primordial pour la durée de vie du couple pignon/couronne. Plus les dents sont grosses et plus il doit y avoir du jeu.
 
Attention aux idées reçues, une couronne en alu se bouffe aussi vite voir plus qu'une en plastique ...
 
Pour les amortisseurs, les ressorts et l'hydraulique marche plus ou moins de pair. Si tu durcis ton hydraulique à un certain moment il va falloir durcir en ressort et inversement.
 
Et puis il se peut qu'il te faille jouer sur la garde au sol. Il se peut aussi qu'il te faille mettre des butée sous forme de bout de durite de carburant autour de ton axe d'amortisseur.
 

Merci pour les infos !
Je vais commencer par mettre de l'huile plus épaisse, et je changerai les ressorts si besoin.
Par contre au sujet de la couronne, est ce que kkun sait comment la démonter ? (quanum vandal toujours)
J'ai viré un paquet de vis et j'ai l'impression qu'il faut ouvrir le differentiel arriere pour pouvoir libérer le système de couronne. Si vous savez ça me permettrais d'aller droit au but
Edit : trouvé http://youtu.be/pR2IwPs8oH0

Etant un éternel gamin, ça me tenterait presque, par contre ils disent qu'il faut juste acheter les piles et une batterie LIPO ( + chargeur donc ), on peut pas y caser du niMh ?

tu vas la mettre à mal, elle sera en limite de décharge tout le temps et te fera 5 minutes.
 
les lipo ça coûte plus rien, un chargeur c'est vraiment pas cher non plus

 
On peut toujours faire fonctionner un combo brushless avec des NimH pour peu que celles-ci aient un débit de courant élevé. Si ce n'est pas le cas le combo va se mettre en sécurité à la moindre sollicitation.
 
Acheter des NimH performantes aujourd"hui n'aurait aucun intérêt pour du loisir car les lipos d'entrée de gamme délivrent plus de courant que les Nimh de qualité tout en étant 2 à 3 fois moins chère.
 
Moralité : a moins d'avoir déjà des NimH très performantes et le chargeur qui va avec mieux vaut acheter des lipos et un chargeur d'entrée de gamme.
 
 
 
 
 

C'est surtout que j'ai déjà 2 nimh avec un ptit buggy, mais au pire ça fera racheter des batteries, pas grave.
 

Du coup en restant sur leur site, il vaut mieux partir sur quoi ? ( j'y connais queud en batterie/chargeur)

Si tu filtre sur mes posts, j'ai fait un listing de ce que j'ai acheté avec la vandal RTR y'a pas très longtemps

 
Oui en revenant un peu en arrière on en a parlé plusieurs fois ...
 
En gros chargeur B6 ou accucel 6 et lipos Zippy 5000 hardcase ...

 
Sur les Traxxas on tourne avec les NiMh d'origine, c'est pas dégueux. Bon, ça tient 15 minutes en usage intensif, certes

 
Mais les batteries d'origine sont souvent des batteries de marque, il n'y a qu'à regarder leurs prix. D'ailleurs 15mn en usage intensif c'est plutôt bien, ça ne doit pas être une merde.
 
Maintenant, quand on peut avoir une lipo Zippy à 15€ qui donne plus de jus qu'une NimH Orion à 60€, à chacun de faire son choix ...
 
Parce qu'il n'y a pas que le débit qui est un avantage, la constance dans la décharge et la faible autodécharge sont aussi de sacrés atouts.
 
Seul avantage de la Nimh : elle devrait vivre plus longtemps ...
 

Messieurs je reviens faire un petit tour sur ce topic... j'ai craqué pour une nouvelle petite bombe.
 
Je vous ferai le retour quand j'aurai le tout mais au programme: WR8 Flux Ken block (2013) et 2 lipots genaces 2S 5800mah pour aller dedans (mes turnigy et zippy sont mortes ).
 
Utilisation plus orienté bitume, j'ai le stampede pour faire du bash
 

Fais voir sous le capot !

C'est ça:
 

Jolie  
 
Edit : La carro ...

Combien ?

Je l'ai choppé à vil prix sur un vieux site allemand 399€. J'vous dirais quand je la reçois parceque je bmne vous cache pas que c'est quasi 200€ de moins qu'ailleurs...

J'vais p'tetre juste recevoir une coque

j'ai pas rencontré les problèmes que tu as eu sur mon circuit en club (astro). Par contre en bash en forêt, effectivement, j'ai eu un amortisseur dont la tige a du être légèrement redressée.

J'ai changé toutefois les amortisseurs par leur spare en aluminium. RAS.

Je n'ai pas encore changé les huiles bien que j'en ai acheté à cet effet.

J'ai changé les triangle de suspension par leur version carbone. C'est nettement plus rigide (et donc ca décroche plus si la piste acroche faiblement).

J'ai gardé lé châssis en pvc mais j'ai mis la plaque longitudinale en carbone. Elle s'ajuste pas tout à fait bien car elle est un peu plus courte que le chassis pvc, sur de l'alu, ça doit passer mieux.
J'ai nettement gagné en rigidité mais du fait, les barres anti roulis deviennent incontournables pour garder de l’accroche.

Les pneus sont bons je trouve car ils accrochent très bien sur de l'astro et s'usent peu.

Je pense que j'ai une huile trop fluide.
J'utilise la voiture sur un circuit plutôt prévu pour du 1/8, pas mal défoncé comme terrain. Du coup j'ai cassé 2 amorto sur 4 très rapidement. J'ai changé pour 4 amortos alu qui semblent de bonne qualité, mais reçu avec une huile très fluide.
 
Le problème c'est que je ne sais pas quelle est l'huile utilisée, donc je ne sais pas quoi utiliser comme huile pour avoir le comportement voulu  
Vous me conseillerez de commencer avec quelle viscosité ?

Bonjour tout le monde.
 
Oulala, c'est super technique par ici !!!
 
Je m'appelle Thomas, j'ai 37 ans de Chartres et je reviens vers le modélisme pour mon fils de 8 ans...
J'ai pratiqué en mode hobby il y a une vingtaine d'année et la technologie a bien changée !!!
Je me tourne donc vers vous pour des conseils avisés ^^
J'ai déjà parcouru le topic (mais pas les 261 pages, je l'avoue   )
 
Je cherche donc une première voiture radiocommandée pour mon fils.
Il a testé mon ancienne voiture RC (qui a 20 ans ^^) et semble apprécier. Pour qu'il teste, j'ai donc acheté une nouvelle batterie Nimh 4500 car les anciennes étaient mortes...
J'ai un budget de 150 euros max pour la voiture complète, un nouveau chargeur et éventuellement une nouvelle télécommande (j'ai déjà mon ancienne "plate" avec 2 "joysticks", mais je me demande si les nouvelles ne sont pas mieux). Et du coup, je me retrouve avec une nouvelle batterie Nimh mais en navigant sur hobbyking, je trouve pas mal de brushless en lipo....
Or, vous conseillez les lipo, beaucoup moins cher, donc je fais d'ors et déjà mon deuil de cette batterie neuve....mais ça fait quand même chier    
Pareil pour la télécommande en fait, vu ce que vous dites des nouvelles 2,4 Ghz
Pour le chargeur et les batteries, pour savoir lesquels acheter, j'avoue aussi que je suis un peu perdu sur hobbyking....
 
Vous avez des idées pour ce que je cherche?
Au fait, il est plus branché tout terrain à utiliser dans le jardin ou sur terrain vague.
 
Bref, je suis preneur de conseils si vous avez le temps !!
 
CalimeroPierro, j'ai bien vu que tu conseillais celle la (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__60533__1_10_Quanum_Vandal_4WD_Electric_Racing_Buggy_RTR_.html) mais le kit a 58 euros me plait aussi, je pourrais la monter avec lui (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=27208).
J'en aurais pour moins cher d'acheter séparément les pièces manquantes ? Et si oui, lesquelles prendre ?
 
En gros j'ai beaucoup plus de questions que de réponses.....
 
Merci de m'avoir lu.
Cordialement,
 
Thomas

L'avantage de la version "rtr", c'est que tu as deja tout (sauf chargeur et batterie)
Et ca sera difficile de faire moins cher, meme avec la version "kit" dont tu parles.
Le seul moyen serait d'y greffer des pieces que tu as deja pour completer ce qui manque :

Donc  
Radio, controleur/moteur, servo, battery
Je suppose que tu as tout ça ?
S'il y a des trucs que t'aimerai changer, on peut voir au cas par cas.

Sinon, j'ai une question : quand je braque à fond, ça fait accélérer... Parfois trés légèrement, parfois à fond.
Ça peut venir d'un réglage de la radio ou d'un faux contact ?
(Sur un serpent cobra 811 be)

 
Associated 50WT / ou autre en 600-650 CST

 
Ouawww c'est chelou ça .... c'est pas un réglage à moins que tu ais des mix sur la radio ... ça ressemble plus à un merdouillage.    
 
Tu as un serpent 811 ?

 
Je découvre le topic avec une grosse banane    
C'est un rêve pour tout grand enfant qui se respecte; et la je tombe sur ça...  
Ca donne envie ! Mais ça à l'air relativement complexe de se lancer dans ce hobby, non ?

 
Avec ce genre de modèle RTR, donc pret à rouler dès la sortie de la boite, non. T'as les entretiens à faire régulièrement et ça permet
de s'y mettre petit à petit. C'est surtout financier que ça peut être complexe
 
A part ça petit retour sur la HPI WR8 FLUX... putain        
Incroyable comme ça pousse fort avec les GENACES en 2S. J'imagine même pas en 3s. La carosserie a déjà bien ramassée.
 
Bref c'est une petite bombe.

 
Ouais si je me lance ce sera du RTR c'est sur, pour commencer à apprendre les bases, la mécanique tout ça !
J'aimerais une thermique, aucun inconvénient ? Y'a pas des modèles connus de tous qui sont très bien pour débuter ?
 
Et dans ton cas, qu'est ce qui change entre les 2S & 3S ? Ce sont les batteries c'est ça ? Il y'a donc deux batteries sous ton capot ?

 
Le modélisme auto peut être abordé de mille manières différentes le tout étant de trouver celle qui te corresponds.  
 
On est tous différents et sans jugement de valeur je dirais que ça peut être complexe pour quelqu'un de réfractaire à la logique mécanique.  
 
Comme ça peut paraître fastidieux à quelqu'un qui n'aurait pas de temps, car il y a de l'entretien sur toute les RC, ça va de "peu" à "énormément" selon les modèles.
 
Pareil pour le budget certaines disciplines sont plutôt bon marché d'autres sont hors de prix.
 
D'où l'idée qu'il faut être bien conseillé c'est à dire malheureusement, rarement par un vendeur et savoir écouter et ne pas forcément faire l'enfant gâté devant les propositions alléchantes des constructeurs. Les marques faisant souvent de très jolies carrosseries cachant de véritables arnaques technologiques.
 
 
 
 
 
 
 

J'en teste un en ce moment oui, voir si ça me plait. ça à l'air bien robuste mais y'a ce souci qui est un peu chiant

 
Voilà, première frustration : Le thermique, je te le déconseille formellement ! Un moteur de 2.5 à 3.5 cc c'est un vrai piège à con pour celui qui débute.  
 
Pour faire cours, d'abord il faut le roder donc on le fait tourner gras c'est à dire avec trop de carburant par rapport à l'air qu'il avale ce qui fait que comme tu débutes et que tu n'accélères pas assez le moteur se remplit d'huile (et oui c'est un 2T) . Du coup il fonctionne de moins en moins bien jusqu'à ne plus vouloir démarrer.
 
Un mélange trop vieux, une prise d'air, une bougie trop chaude ou trop froide, un mauvais réglage X ou Y et ça ne fonctionne pas.  
 
Le thermique ça s'apprend en compagnie de gars expérimentés qui le pratiquent en même temps que toi. Au moins tu ne resteras pas en rade.
 
 
Edit :

Si tu l'achètes et si tu as besoin, saches que j'ai des pièces à vendre.

de toute façon à part venir de la radio, ça peut pas être autre chose je suppose ?

 
C'est 99.99% sur puisque le seul lien entre les gaz et la direction c'est la radio...
 
 

J'ai changé la radio pour celle de la vandal, ça marche maintenant tres bien.  
Bon c'est un peu dommage parce que je n'ai aucun reglage à part le trim et le débattement
Et surtout j'ai deux voitures pour une seule radio

 
 
Tu as ça à pas cher en stock en hollande http://www.hobbyking.com/hobbyking [...] ouse_.html
 
Edit c'est quoi ta radio qui merdouille ? Tu pourrais peut être ne changer que le récepteur c'est souvent lui qui merde ...

Celle du kit rtr, la dts-01

Je regarde ne bouge pas ...
Edit : je vois ... je réfléchis

Sinon, la radio que tu link, c'est à peu pres la meme que celle que j'ai eu avec la vandal rtr. Effectivement ça fonctionne tres bien, mais les reglages sont basiques.
Apres, est ce que j'ai besoin de plus de reglages que ça, certainement pas

 
oui c'est sans doute la même, et donc tu pourrais acheter que le récepteur, non tu n'as pas besoin de plus pour l'instant

Ah oui, très bonne idée. Je vais chercher si je trouve le récepteur seul