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Sujet : Probleme astra g 2.2 16v 147ch
vincechaussette	Pour en revenir au sujet j'ai ouvert mon catalyser puis vider et resouder le tout comme l'origine. Faut juste que je controle mais bougie car mon melange air essence risque de changer.

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vincechaussette

Pour en revenir au sujet j'ai ouvert mon catalyser puis vider et resouder le tout comme l'origine. Faut juste que je controle mais bougie car mon melange air essence risque de changer.

vincechaussette

Il y en a qui galere ! C'est fini l'ecole. Le tout c'est de se comprendre.

deathrow31

Maldoror a écrit : [:-cas-:3]   Merci merci, c'est trop !

Maldoror

[:-cas-:3]

deathrow31

Merci pour tes informations, mais j'ai été à l'école. Je te demande juste à quoi réponds-tu stp ?     edit : Oh mais j'ai compris : "quand dite vous ?" => Qu'en dites-vous ?

Maldoror

Citation : Quand, adverbe. Exprime une interrogation temporelle. "Quand viendrez-vous ?"

deathrow31

Le matin ?

vincechaussette

Le matin?

Maldoror

Plutôt le matin, perso.

vincechaussette

La vanne egr marcher bien j'ai controler. Catalyser bouché !!! 1350€ sans main d'oeuvre. Je pense que je vais acheter un tube afrique quand dite vous?

deathrow31

Ca ce pourrait bien aussi, la vanne EGR encrassée (qui a fini par casser).

Maldoror

Vanne EGR p'tèt ?

deathrow31

Tu fais bien, car le problème ne vient pas du TCS qui foire.

vincechaussette

Elle est parti chez Opel

vincechaussette

La voiture cale des que jaccelere a froid. Ralenti a peu pres corecte.

deathrow31

Fais une recherche sur google type "boitier fusible tonastrag2.2" qui te donnera le schéma des fusible dans le boitier.   Mauvaise idée le crick, fais le test dans ta rue, t'a pas besoin d'aller vite 30km/h suffisent, même moins, du moment que ça roule ;)     Attention quand même, après avoir fais une recherche rapide sur un forum anglais je crois que le fusible fais l'ensemble TCS(ASR) / ESP / ABS. Si t'a besoin de freiner d'urgence, l'ABS va te manquer !

vincechaussette

Jpe metre un crick pour lever une roue avan pour essayer?

vincechaussette

Et ou ce trouve ce fusibles?

deathrow31

S'il est actif : -Vitesse = 0 km/h, point mort, pied au plancher sur l'accélérateur : tu ne dépasses pas 2000 tours/min -Vitesse = 0 km/h, 1 vitesse (1e, 2nd, etc), pédale d'embrayage actionnée, pied au plancher sur l'accélérateur : tu ne dépasses pas 2000 tours/min -Vitesse > 0 km/h, point mort, pied au plancher sur l'accélérateur : tu montes où tu veux dans les tours. -Vitesse > 0 km/h, une vitesse (1e, 2nd etc), pied au plancher sur l'accélérateur : si ta voiture se met à patiner, il relache les gaz tout seul.   S'il est inactif : -Vitesse = 0 km/h, point mort, pied au plancher sur l'accélérateur : tu ne dépasses pas 2000 tours/min -Vitesse = 0 km/h, 1 vitesse (1e, 2nd, etc), pédale d'embrayage actionnée, pied au plancher sur l'accélérateur : tu montes où tu veux dans les tours -Vitesse > 0 km/h, point mort, pied au plancher sur l'accélérateur : tu montes où tu veux dans les tours. -Vitesse > 0 km/h, une vitesse (1e, 2nd etc), pied au plancher sur l'accélérateur : si ta voiture se met à patiner elle continuera à patiner   S'il est coupé par le fusible alors même : -Vitesse = 0 km/h, point mort, pied au plancher sur l'accélérateur : tu montes où tu veux dans les tours.     Et si il foire complet, il se peut qu'il te bloque quoi qu'il arrive à 2000 tours/min

vincechaussette

Ok je vais voir. Tu crois que s'aurait effet sur le moteur au point mort

deathrow31

Désactive le TCS (ASR, c'est la même chose : controle de traction). Si tu n'as pas le bouton sur le tableau de bord, tu peux enlever le fusible dans le boitier moteur coupé et sans le contact. Réessaye ensuite

vincechaussette

Aucune eau dans lhuile ni de fumer. Nan a larret au point mort.

deathrow31

Limitateur de vitesse enclenché ?

cordelius

Ton moteur fait un joint de grammaire :/

vincechaussette

Bonjour a toutes et a tous. Depuis quelque jour mon astra g cab a eu une perte de puissance alor je l'ai emmener chez norauto pour la passer a la valise mais il on trouver que de banal defauts. Et quand je suis rentrer j'ai pas areter de caler et la a fond je suis a 2000tr/mn maxet le moteur tremble. J'ai controler ma resistance de debimetre 33 ohm si je me souvient puis controler mon egr. Elle marche impec. Je ne sais pas de ou cela peut provenir. Bougie nettoyer. Quelque jour avant j'ai mi dans l'huile un produit antifuite d'huile moteur qui senter le petrole et je soupsonne ce produit. Quant dite vous?