[Topic] Choisir sa voiture sportive diesel

C'te phrase !

Quand j'étais jeune , j'ai passé mon permis sur une sportive diesel , une 205 D turbo !
La 205 gti en diesel :o
Avec une monitrice un peu speed aussi , je me suis bien marré ...
Elle me disait : vas-y , vas-y , pousse la 4 a 120 !!! :D
Ça devait faire 80/90 cv pour 1 tonne , donc pas un monstre , mais sympa pour de l'agricole ! :o

 
T'es plus Jar Jar Binks que Yoda dans tes pensées.

 
Difficile à voir. Toujours en mouvement est l'avenir.  [:roum samsara:1]

Relis tes fiches, l'essor du diesel c'était dans les années 2000 (à tort).
L'avenir ne passe plus par les boîtes à mazout

 
tu vas trop vite en besogne, jeune padawan  [:yoda_aloy]  
 
le Diesel est toujours la norme et le restera sur des camions, engins de travaux, bateaux....etc...
 
les mêmes qui vénéraient le Diesel lui crache dessus aujourd'hui
 
pas impossible qu'un jour il va faire son retour en grâce  :o

 
Tu vis dans le déni  [:roum samsara:1]  
 
Les gens attendent la sortie d'une 911 turbo diesel pour comprendre ce que l'avenir nous réserve  [:roum samsara:1]  
 
Là il sera déjà trop tard, perso je suis déjà préparé psychologiquement  [:roum samsara:1]

Tu parles de ceux qui ont sorti la Porsche Panamera?  :lol:

 
Porsche vend du mazout, tout est possible  [:roum samsara:1]

Je suis d'accord sauf sur 1 point important : le diesel ne deviendra jamais la norme...  
L'électrique, l'hydrogène, l'hybride essence, ou autre... JAMAIS le diesel sauf dans ce pays débile qu'est la France

 
http://www.leblogauto.com/images/dl_800_1032_c1ff.jpg

 
Ils étaient marrants aussi les darons de la génération d'avant qui crachait sur les turbos, qui ne voulaient que des moteurs atmosphériques  [:roum samsara:1]  
 
On peut compter les moteurs atmos sur les doigts d'une seule main actuellement sur toute la gamme des 3 principaux constructeurs allemands  [:roum samsara:1]  
 
Certains ont ravalé leur fierté et finalement tout le monde est content  [:roum samsara:1]
 
Idem pour la boitoto  [:roum samsara:1]  
 
Dans 20 ans, ça deviendra la norme le diesel 4 roues motrices, boitoto, hybride avec 3 ou 4 turbos sur les sportives  [:roum samsara:1]  
 

 
[:rofl] [:rofl], j'avais oublié cette pub  :lol:  :lol:  

Tout pareil  [:gum]  
Dire qu'on me traitait de fou il y a 10 - 15 ans, je n'étais pas seul  [:sebxoii]  
 
Tiens comme j'ai envie de troller, je me rappelle beaucoup cette pub :  
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -2002_auto

Pour madame Michu oui, parce que ça coute moins cher à la pompe [:nicarao:1] et surtout que les pouvoirs publics et les constructeurs l'encourageaient très fortement...
L'aÿlite HFRienne n'est jamais tombée dans ce piège grossier [:julm3]  
 
Cela dit, le diesel "sportif" c'est très convenable pour quelqu'un qui est forcé de faire beaucoup de bornes et qui le fait payer par sa boite.
Une 435d de fonction si je dois faire 50K km/an perso je serais loin de cracher dessus :)
 
En véhicule plaisir je comprend juste pas le projet :o

 
y'a troll et troll  :o  
 
troll qualitay (si c'est pertinent) = reconnaissance communautaire HFR  [:devil'stiger]  
 
troll pourrave ou agressif = BAN  [:babut26]  
 
faut pas oublier qu'il y a pas si longtemps le mazout était le GRAAL  [:roi]

C'est vrais, c'est assez surprenant. Ils ont du bien user la corde d'artifices pour enlever l’horripilant "clac" du moteur.
Par contre cette frustration d'entendre l'accélération s'arrêter à 5000 et quelques tours...
'fin bon, c'est pas 1 panzer Allemand qui va me faire changer d'avis :D  

 
Regarde le lien de mon premier post vers le son du SQ5 et on en reparle  [:roum samsara:1]

 
[:the este]  
 
Le sport, cay d'abord du bruit et de la zone rouge.  [:myamo]  
 
Une Clio 1.2 16v sera toujours plus sportif qu'un M550d parce qu'elle monte au dessus de 5000tpm en accélération.  [:jacenx]  
 
Mets ton diesel sportif sur circuit qu'on rigole. [:wkatepebaboune]

 
sois pas si médisant   [:o_non]  
 
c'est la convergence, y'en a qui sont hétéros, d'autres homos, ça se discute pas  [:john_tgv:5]  
 
à ma connaissance c'est une spécificité France/Allemagne, ça reste quand même un truc pas très noble, même si le mazout apporte des avantages comme le couple de camion à bas régime et une conso contenue

je pensais pas que c'était un choix :o

 
Je me suis arrêté là.
 
http://reho.st/self/257c62f0a670aa [...] 8ec142.jpg  

 
 [:wwilson]

Voici le SQ5. Pendant sportif du çuve familial de la marque aux anneaux, le V6 bi-turbo de 313ch délivre un couple colossal de 650nM@1400tpm, soit l'équivalent de 15 clios 1.2 16v mises bout à bout. Capable de franchir les 100kms/h en 5 secondes, les wesh en 320d et autres péquenos en Lotus n'ont qu'à bien se tenir. Didier, 45 ans, agent immobilier à Vaires est là pour vous pourrir et vous le montre bien. :jap:

http://www.viinz.com/wp-content/up [...] ieur-1.jpg

Pour les plus jeunes, BMW a pensé à une compacte économique et puissante: La 125d f10.
Racée, douce, mélodieuse, chère et économique, cette compacte a un design sobre éloigné des standards golfesque qui donne au conducteur l'impression d'avoir quelque chose d'unique entre les mains. Fort de ses 204ch gavés au couple (450nM dès 1700tpm), le 0 à 100 est expédié en 6,5s soit l'équivalent d'une 330i e90 de loser. Bref, si vous êtes jeune cadre, très dynamique et que l'odeur de la mouille sur les sièges ne vous fait pas peur, cet engin est fait pour vous.  [:kbchris]

Check du pilote:

http://www.fabiobabini.com/wp-cont [...] W-125d.jpg
NB: A prendre impérativement en Pack M, sinon vous n'aurez pas le bonus +10 en charisme entre Béthune et Lyon. :jap: