[Topic Unik] Les Starters, Chargeurs et maintiens de charge batterie a

Pour faire très simple un transformateur capable de débiter un peu de puissance et qui se branche directement sur secteur (220v 50hz donc) sera très gros physiquement parlant. Par contre si tu augmente la fréquence en entré tu peux diminuer la taille du transfo pour une puissance identique (toujours avec 220v en entré).

Du coup ce qui est fait dans une alim à découpage c'est qu'on vient d'abbord lisser le courant, il passe d'un signal alternatif sinusoïdale à un signal continu (plat). À l'aide de mosfet (interrupteur électronique) on vient découper (on puis off puis on puis off etc) ce signal plat en un signal dit carré (et donc alternatif) et on l'envoie à l'entrée du transfo qui cette fois fais le 220v vers 12v (ou autre...). Vu qu'on peut piloter ces mosfet à notre guise on vient faire ce découpage à une fréquence plus élevé que 50hz pour utiliser un transfo plus compact et plus efficient.

Cette technique permet donc de faire de la conversion de puissance avec une densité très importante.

 
Non j'imagine même pas, vu que je comprends rien.
 

 
Cool! On fait ça, ou au Mans en septembre :p

j'avais un vrai booster grand format qu'on m'a volé mais les petits la ont l'air un cran au dessus niveau praticité (et a 50 balles pourquoi se priver)

https://youtu.be/C34rm01oDRU?t=385

https://youtu.be/C34rm01oDRU?t=832

 
Ça se gitanise avec une batterie de voiture bien chargée, posée devant un siège et des cosses reliées à un connecteur allume-cigare (en limitant bien le courant pour ne pas tout péter :o). Ça pourra charger, mais lentement et sûrement pas démarrer.
 
Par contre de nombreuses voitures déconnectent l'allume-cigare lorsque la clé est enlevée ou les portes verrouillées, d'autres sont plus fourbes et ont un timer de 5~10min avant de couper le jus. Mais ça peut aussi se recâbler :jap:.
 
Il me semblait que les BMW avec la batterie dans le coffre avaient des cosses accessibles sous le capot pour la charge ou aider au démarrage.

 
oui il en a souvent,
c'est comme tous les SFBA Lidl, faut surveiller les sorties, pour le chargeur c'est assez régulier quand même ;)
Je te fais signe sur FB dès que j'en vois passer !
 
 
Tu passeras le chercher à la maison  :D

 
Bah c'est une alimentation à découpage, c'est compact. Imagines-tu la gueule d'une alim ATX avec un transfo 50Hz et des régulateurs linéaires?

 
 
mon machin Lidl fait parfaitement le taf pour charger une batterie bien vide à 11v (voiture qui a pas roulé / été chargée depuis 4 mois, avec une alarme active  :sweat: ).
tu as plusieurs modes de charge, et il fait du maintien si la batterie est pleine.
 
Avant la première sortie de l'année, la Z4 était à 11.2v, j'ai mis le chargeur en charge lente, et 26h après elle était à ses 12.7v  :jap:  
pour moi ça fait parfaitement le taf pour son prix !
 
Concernant l'autre,
Une batterie est cuite/fatiguée quand elle passe sous les 10v, et que le chargeur (Lidl) ne veut rien savoir.
C'est beaucoup plus long pour être efficace, mais ça marche !
J'ai eu le cas d'une batterie réellement sulfatée, qui s'est pris plusieurs décharges à 0v à cause d'une fuite de courant.
 
C'est le gars de Bateriemegastore (très bonne boutique, et supers tarifs) qui m'avait conseillé de le faire, et depuis elle a retrouvé toute sa jeunesse (ça ne sauvera pas une batterie qui à 10 ans  :o , mais si elle est de bonne qualité et récente, ça vaut le coup d'essayer de la sauver !)

A partir de quand tu te dis "il faut sauver la batterie". Genre quand est ce que tu utilises l'un et plus l'autre?

 
Testé sur une vieille Laguna essence : "Recharge" des condos du booster en 1min sur le tracteur tondeuse -> Démarrage de la Laguna

 
Et genre ça fonctionne vraiment? Je suis une bille en électricité. Malheureusement...  
 

3.6L :/

 
Nah, pas une solution vraiment. Pour l'hiberner je débranche la batterie, oui.

ca se recharge sur secteur avec tout fourni ? ca semble pas mal pour la taille, tu laisse ca dans ta caisse , en cas de panne tu recharge chez quelqu'un a la demande  

Pas mal de voitures ont des fusibles qui alimentent des groupes de périphériques. Virer le fusible de l'habitacle doit faire la plus grande différence sans devoir chercher à débrancher la batterie :jap:.

un coupe contact? (pour batterie)

https://www.norauto.fr/p/chargeur-d [...] Name=48702

Merci merci :) J'ai jamais été bon en théorie, et je n'aime mais alors vraiment pas çà (complexe et imaginaire littéralement) et pourtant je suis diplômé en élec  :lol: ... Si j'avais pu avoir une alim de labo sous la main çà aurait été vite réglé  :(
Mais je pense qu'en plus si il faut partir dans les calculs çà sera plus compliqué que çà car dès qu'il y a aura plus de tension (je pense 8 ou 9 V) aux bornes de la batterie, les feux vont s'allumer ... et certains systèmes vont redémarrer. (et oui, trop la flemme de la sortie de la voiture hein) J'ai constaté çà juste avant que la batterie soit "hs". Les lumières et même la radio s'allumaient alors qu'il n'y avait pas de contact de clé... l'essuie glace, le plafonnier, bref l'électronique est carrément larguée.
Et je n'ai aucune expérience dans l'automobile et encore moins son fonctionnement, jamais creuser, à part l'éclairage kikou K2000 sur arduino  :D

Si je peux trouver une prise je testerais avec le 12V 3A (j'ai vu qu'il y a des chargeurs commerciaux en 12V 3A ...donc çà devrait aller). Sinon, je prendrais un booster à la fin du confinement ou une nouvelle batterie ...  

https://www.amazon.fr/Dzenergy-4000 [...] B00D473INM
https://www.camping-car-plus.com/hi [...] -6212.html
https://www.youtube.com/watch?v=DKpRCXPWIDo
https://www.ebay.fr/itm/OBD-OBD2-Ca [...] 468968631? : adaptateur obd avec pinces crocodile, çà sert à brancher une 2e batterie pour ne pas effacer la mémoire du calculateur en intervenant sur la batterie principale.

 
Non mais les alimentations de PC ne sont pas faites pour fonctionner en limite de courant. C'est fait pour fonctionner en source de tension, puis ça coupe tout et se met en défaut si tu veux trop tirer. Tirer 3A sur une alim capable de sortir 50A, c'est très bien tant que tu limites le courant.
 
Pour tes résistances, il faut voir que ce n'est pas parce que tu dissipes 10W dedans que ça va se limiter tout seul à 10W, ni que ça va t'empêcher de balancer plus de 10W dans ta batterie.
 
Sans offense, je pense qu'il faut que tu regardes les bases de l'électricité pour ne pas risquer de tout casser ni de mettre le feu. Une alim qui peut sortir 600W et une batterie de bagnole (même déchargée), ça peut faire des gros dégats.
 
 
 
Revenons aux basiques de la loi des mailles et de la loi d'Ohm.
 
Le cas le plus critique est le début de charge, vu qu'on a la plus grande différence de tension et potentiellement le courant maxi.
 
Ici tu as une maille avec un générateur de tension (ton alim, supposons 15V), un autre générateur de tension (ta batterie déchargée, supposons 7V), et un dipôle pour limiter le courant. Valim = Vdipole + Vbatterie, ça veut dire que ton dipôle va avoir 8V à ses bornes.
Maintenant, tu as une batterie capable d'être chargée à 5A (C/10 est plus raisonnable, mais il faut-être patient), mais une alim qui ne peut fournir que 3A, tu vas donc choisir le courant le plus faible pour ne pas tout casser.
 
Comme on va supposer que notre dipôle est résistif, on va utiliser la loi d'Ohm [U = R*I], soit [R = U/I], dans ce cas R = Vdipole/I = 2.67Ohm. Plus la valeur de la résistance est élevée, plus le courant est faible pour une tension donnée.
On a donc un dipôle qui va devoir faire passer 3A au max et avoir 8V à ses bornes, et donc dissiper [P = U*I] 24W.
 

 
Maintenant si tu adaptes les valeurs à ton cas, tu devrais ne pas tout casser. Mais je te conseille vraiment de ne pas faire toucher les fils n'importe comment sans être sûr de comprendre ce que tu fais, et de surveiller le truc pendant la charge.
 

Merci de vos réponses. :)  Effectivement 19 V c'est beaucoup. J'ai pas grand chose sous la main à part des chargeurs de PC portables et alims PCs (12V / 19V). En limitation j'ai un 12V 3A, un chargeur de vieille tablette quoi. J'ai bien des kits de résistances et des balastes mais c'est du 10W max ... L'alim PC est en 12,6V et délivre au max 50A .. ce qui fait beaucoup trop du coup ?!

Le moins risqué serait de tester avec le 12V 3A ? au pire çà fait sauter le chargeur ? ... Avec le confinement, je ne peux plus me faire livrer quoi que ce soit et hors de question de faire un dépannage ... mais j'ai tout le temps de bidouiller un truc  :whistle:   J'ai pas pu regarder la capacité de la batterie sur la voiture, j'ai lu qu'il fallait charger à 1/5 de la capacité en Ah.  :??:

 
Si tu branches deux sources de tension en parallèle (alim de laptop et batterie déchargée), c'est un court-circuit :o. Il faut quelque chose pour limiter le courant :o.
 
Si ta batterie sort 7V à vide (assez déchargée pour bien réduire sa durée de vie) et que ton alim sort 19.5V et que tu as des câbles assez fins de 0.5Ohm, ça te fais 25A, du coup l'alim se met sûrement en limite de courant et coupe le jus pour éviter de cramer et de faire fondre les fils.
 
Il faut absolument mettre quelque chose de résistif pour limiter le courant, et aussi utiliser avec une tension plus faible pour ne pas tout casser en fin de charge, quand ta batterie aura atteint environ 13V.
 

 
Ce n'est pas une super idée non-plus de mettre une alimentation à découpage en parallèle d'une source de tension plus élevée.
Typiquement si tu branches une alim qui régule à 11.7V (toujours largement dans les tolérances) et que ta voiture vient de rouler avec une batterie à 12.5V.
 
Normalement les alims à découpage ont des résistances de "saignée" qui font que l'alim reste stable même sans charge sur un des canaux. Là, non-seulement on ne charge pas tout, mais en plus on vient pisser du courant dans les résistances de saignée. C'est souvent comme ça qu'on a des alims à découpage dont la régulation fait n'importe quoi et oscille (couinements audibles, stress/usure des composants de puissance).
 

 
A mon avis 19,5 V c'est trop. Pour charger une batterie de voiture faut aller jusque vers 14 V pas beaucoup plus...
En plus une batterie très déchargée, elle est assez fragile lors de la recharge et faut y aller mollo.

 
Merci, Je pensais à çà aussi mais il faut pas charger avec une tension supérieure à la tension nominale de la batterie ? Sinon, j’essaierais l'alim PC. A tout hasard, un chargeur 12V 3A çà peut passer ou ampérage est trop faible ? Le temps de charge c'est pas bien grave pour moi ...

Faudrais penser à mettre batterymegastore en fp, et autre si vous connaissez.