Besoin aide de mecano en herbe !

 
Moi aussi pendant longtemps, j'ai eu une diminution du liquide de refroidissment mais je n'avais pas trouver de fuite. Après certaine fuite se font à froid , d'autre à chaud, avec ou sans pression.
 
Lorsque que j'ai demonté mon moteur pour changer l'embrayage, j'ai remarqué qu'un bouchon du bloc moteur (sert à boucher un trou pour la fabrication du moteur) fuyait légèrement. Ils sont emmancher de force avec un produit d'étanchéité.  
 
J'ai mis du bouche réservoir, j'en consomme toujours un peu mais moins qu'avant et avec les chaleurs actuelles, je dirai que c'est normale. on verra cette hiver.

 
peut etre mais la il faut ajouter une diminution du liquide de refroidissement sans fuite visible ... :sweat:

 
Je sais pas de quoi sa vient peut-être d'une condensation quelconque mais sur certaine voiture essence, surtout à l'arrêt elle fume légèrement, voir y a quelque goutte d'eau qui s'échappe du pot. j'ai remarque ça sur ma voiture y a 2 ans, et avant elle devait surerment le faire. Mais c'est pas grave, ca na rien avoir avec avec le joint de culasse et pour dire j'ai fait fais 35000 bornes sur les 2 ans sans problème moteur.

 
ces derniers temps fait du faire dans les 3000 km je pense ...
mais elle ne fume pas continuellement non plus ... surtout a l'acceleration en 1ere apres ca a l'air d'aller mieux
 
ma caisse a 15 ans aussi mais c'est une essence ...
 
je vais tacher d'aller voir mon mecano/carrossier habituel a pas cher pour voir ce qu'il me dit (chez citroen c'etait : "spa grave, c'est le demerrage et les poussieres accumulees dans le pot :sarcastic:  :fou: )

 
En fait, j'aimerais pas payer 600 ? pour le joint de culasse pour avoir une autre pb après, qui me reviendrais encore plus cher vu l'age de la voiture ...
 
NB : je l'ai acheté 600 ? la voiture (il y a 3 ans) et déjà 1200 ? de réparations déjà !
 
Donc investir dans cette épave .... je sais pas trop

 
Attention a ne pas confondre avec le débordement du trop plein  
 
Sinon, 150 000 kms, pour un joint de culasse c'est largement réparable, surtout pour un diesel
 
A part si tu veux changer de voiture

 
On ne rigole pas ...  :na:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Km : 180 000 kms
Age : 15 ans
 
 :sweat:

 
Ca dépend combien de borne tu as fait.
Moi je suis partis en vacances , avec une voiture qui avait un joint de culasse péter. On ne le savait pas, ca fumait pas spécialement mais y avait un cylindre qui donnait pas (il nous restait les 7 autres , c'était un v8), on a fait 1300 bornes.
 
Je crois que sur les essences , c'est l'étincelle de la bougie qui engendre les dégats.
 
Par contre les vieux diesel, supporte qu'il y est 1 ou 2 goutte d'eau dans le gazoil. Resevoir ou chambre de combustion, y a de l'eau, mais je ne connais pas les éventuelles conséquences
 
Tout ca c'est dans le cas d'un joint de culasse.
 
Une huile visceuse permet de comblé les jeux généralement du à une usure normale. Dans ton cas cela marche peut-être.
 
Enfin je te conseile de l'amener chez un garagiste et de préférence les  vieux garagistes qui ont toujours plein d'épave dans leur garage, en quelque minute il pourrait déjà te faire un petit diagnostic, c'est les plus caller pour réparer les vielles voitures.

 
ça dépend bcp de la bagnole, mais généralement c'est pas donné.

 
Quand le moteur sera froid, j'irai voir si il y a pas de mayo ou de ketchup

 
exact pas de fuite d'eau ... oui donc joint de culasse ... on m'a conseillé d'acheter un liquide qui permet de reboucher ce pb, c efficace ?

 
Tu a des pertes d'eau visible  :??:  
 
Si tu vois pas d'eau => fuite interne, joint de culasse

 
 :cry:  
 
Non l'huile c ok, toujours au même niveau depuis 2 mois  :sol: