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  Vous arrive-t-il de faire du talon pointe ou du double debrayage??

 
 



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Sujet : Vous arrive-t-il de faire du talon pointe ou du double debrayage??
Profil supprimé

javinian a écrit :


 
ptet que sur une voiture plus puissante jsutement on y a droit systématiquement?  :??:  


 
bha la voitre avec laquelle je le fais est assez puissante, et sans embrayer, ca fait pas d'accoup.
 
enfin quand je le fais correctement, les premières fois, c pas super évident.

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javinian a écrit :


 
ptet que sur une voiture plus puissante jsutement on y a droit systématiquement?  :??:  


 
bha la voitre avec laquelle je le fais est assez puissante, et sans embrayer, ca fait pas d'accoup.
 
enfin quand je le fais correctement, les premières fois, c pas super évident.
pyrojb ca use bcp l'embrayage (je pense que oui, mais a quel point ?) de rester en prise sans accelerer au feu (tres tres tres legere pente au feu rouge et au lieu de freiner, relacher tres légerement l'embrayage pour pa kelle descende)
 
vous devez voir de toute facon de koi je veux parler
wave

PyroJB a écrit :

si ca craque pas ca use peu, tres peu, quasi pas la boite ?


ça use un peu + les synchros. C'est sans doute pas énorme, mais sur beaucoup de boites certains synchros peuvent fatiguer à un gros kilométrage, donc ça fait pas de mal de les économiser.
il vaut mieux changer une fois l'embrayage dans la vie de la voiture que la boite, c'est moins cher.
bien-sûr, pour n'avoir à changer qu'une fois l'embrayage, il faut éviter de le faire patiner au feu rouge ou de laisser le pied dessus quand on roule, mais c'est un autre problème:D
javinian

brash a écrit :


 
oui mais kel interet de paser par le point mort?
moi j'embraye
je donne un coup de gaz com y fo
et je debraye en mettant la vitesse inferieure, d'ou pas d'accoup...
 
 :heink:  


 
ptet que sur une voiture plus puissante jsutement on y a droit systématiquement?  :??:

pyrojb si ca craque pas ca use peu, tres peu, quasi pas la boite ?
wave

PyroJB a écrit :

pourquoi lacher l'embrayage ?
 
C différent ca  :??:  :
 
on est en 4e
on débraye, on passe (maintenant ou plu tard) en 3 débrayée, on accélere au régime boite, on relache l'embrayage et vala non ?
 
selon vous non mais je vois pa pk
 
Et sinon ca nik l'embrayage de passer les vitesses sans débrayer ? (ceux ki ne l'ont jamais fait diront ke oui, mais qd on sait le faire on dirait pas)
 
Ya aussi toute une technique pour que ca marche correctement (différente pour rétrograder ou pour passer un rapport), mais je sais pas si ca abime (je le fais rarement, et j'ai pu constater que ct pa possible sur toutes les caisses apparemment)


le fait d'embrayer au point mort permet de relances les engrenages de la boite, c'est utile quand les synchros sont fatigués ou quand il n'y a pas de synchros.
sinon le fait de ne pas débrayer peut user la boite (un peu les synchros, beaucoup les engrenages si ça craque:D), mais absolument pas l'embrayage, au contraire!
pyrojb pourquoi lacher l'embrayage ?
 
C différent ca  :??:  :
 
on est en 4e
on débraye, on passe (maintenant ou plu tard) en 3 débrayée, on accélere au régime boite, on relache l'embrayage et vala non ?
 
selon vous non mais je vois pa pk
 
Et sinon ca nik l'embrayage de passer les vitesses sans débrayer ? (ceux ki ne l'ont jamais fait diront ke oui, mais qd on sait le faire on dirait pas)
 
Ya aussi toute une technique pour que ca marche correctement (différente pour rétrograder ou pour passer un rapport), mais je sais pas si ca abime (je le fais rarement, et j'ai pu constater que ct pa possible sur toutes les caisses apparemment)
fibroblaster

Fluff a écrit :

Avec une twingo c'est bien utile de faire ca?
 

si c pas un twingo izi peut etre :lol:
The NBoc

Fluff a écrit :

Avec une twingo c'est bien utile de faire ca?
 

a toi de voir
fluff Avec une twingo c'est bien utile de faire ca?
reivax59 oui mais c mon topic... :whistle:

Prems a écrit :

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat=
 
 :sarcastic:  


 
 
en même temps, c plus un topic mécanique pour le moment...
Prems http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat=
 
 :sarcastic:
sinon, en parlant conduite, j'ai de plus en plus envie d'aller jusqu'au Nurburgring faire la Nordschleife (à allure modérée), mais ce circuit me fait peur....
 
 
faut voir le nombre de crashs  :(  
 
 
puis faut trouver une voiture aussi ...
The NBoc :??:
Magicpanda toujours double débrayage en 50  :D
fibroblaster je fais du "talon pointe" pour mes demarages en cote
 
je dois m'adapter aux distances du pedalier (donc pas vraiment talon pointe en fait)
The NBoc

brash a écrit :


 
ah ok.. ben moi a mes 18 ans j'avais deja ma voiture dans le garage, toyota corolla...
 
et bien j'ai jamais eu un pépin  en 120000km, maintenant elle en a 240000 et tjs rien :/
 
meme les diskes de frein sont encore d'origine.. ca c dla bagnole :d

c'est marrant ca, la concerto a 290 000 et ses plaquettes d'origine aussi (c'est mon pere qui a fait 90% des km et il ne freine pas :D)

brash a écrit :


 
ah ok.. ben moi a mes 18 ans j'avais deja ma voiture dans le garage, toyota corolla...
 
et bien j'ai jamais eu un pépin  en 120000km, maintenant elle en a 240000 et tjs rien :/
 
meme les diskes de frein sont encore d'origine.. ca c dla bagnole :d


 
 
ouais ben je me plaint pas pour le moment, je prefere avoir la voiture ma mère et de temps en temps celle de mon père...
 
 
edit: t'es pas le 1° à me dire que la Corolla est increvable.
brash

Psxmax a écrit :


 
 
nan spa que j'aime pas les jap, (j'en ai jms conduit...), la S2000 est :love:, mais en fait c la voiture de mon père que j'ai de temps en temps.


 
ah ok.. ben moi a mes 18 ans j'avais deja ma voiture dans le garage, toyota corolla...
 
et bien j'ai jamais eu un pépin  en 120000km, maintenant elle en a 240000 et tjs rien :/
 
meme les diskes de frein sont encore d'origine.. ca c dla bagnole :d
The NBoc

brash a écrit :


 
les jap diesel cai mal!!
 
nempeche ke la mini coopre diesel cai toyota powered  :na:  
 
non sinon kestion fiabilité y a rien a faire.. toyota reste le summum :d

spa moi qui ai choisi!
 
mais un diesel avec son couple max à 2800tr c'est rare quand meme :D

brash a écrit :

:na:  :whistle:  


 
 
nan spa que j'aime pas les jap, (j'en ai jms conduit...), la S2000 est :love:, mais en fait c la voiture de mon père que j'ai de temps en temps.
brash

The NBo/c a écrit :

est ce que sur les jap diesel ca va aussi? [:joce] [:sstarshoot]  


 
les jap diesel cai mal!!
 
nempeche ke la mini coopre diesel cai toyota powered  :na:  
 
non sinon kestion fiabilité y a rien a faire.. toyota reste le summum :d
brash

Psxmax a écrit :


 
 
si justement :D

:na:  :whistle:

brash a écrit :


 
pas de chance  :whistle:  :hello:  


 
 
si justement :D
The NBoc

Psxmax a écrit :


 
 
ouais mais moi spa une jap.

est ce que sur les jap diesel ca va aussi? [:joce] [:sstarshoot]

brash

Psxmax a écrit :


 
 
ouais mais moi spa une jap.


 
pas de chance  :whistle:  :hello:

brash a écrit :


 
bah jle fais aussi, spa un prob, jap powaaa :d


 
 
ouais mais moi spa une jap.
reivax59

Citation :

Vous arrive-t-il de faire des recherches ou d'utiliser la fonction assimilée??


 
...ici  ;) un bô topic de 9 pages
The NBoc

brash a écrit :


 
ah ben voila la dif :d
mais en roulant ca se ressent pas..  
 
alors c juste ke ca use moins la boite en fait ::

oui, sans en avoir fait l'espérience j'ai entendu que c'était pas négligeable...
 
de plus tu peux relacher l'embrayage tres rapidement, et donc ca met au final moins de temps (bon faut etre un pro du DD alors...)

canaille a écrit :

ou embrayé trop tot.
 
Perso, sur le turbo mazout de mes parents,( tout sauf 1 a 2 j'evite) passe a la vollée sur le couple.
 
3000 tours, hop, on defais la vitesse, on amene le levier en face de la suivante, et on pousse doucement :)


 
 
je débraye tjs, je vois pas l'intêret de passer à la volée.
 
puis c un essence, assez coupleux, mais bon, le plaisir c de faire hurler haut ds les tours :)
brash

Psxmax a écrit :


 
 
ouais ca doit être ca :)
 
ca l'a fais qu'une fois, et ca m'arrive souvent de mettre 1° 2° dans le rouge (au début de la zone rouge, au rupteur c rare)


 
bah jle fais aussi, spa un prob, jap powaaa :d

brash a écrit :


 
non c pas normal, plus tu monte haut plu elle,doit passer impec.. a mon avis t'as pas débrayé assez :/


 
 
ouais ca doit être ca :)
 
ca l'a fais qu'une fois, et ca m'arrive souvent de mettre 1° 2° dans le rouge (au début de la zone rouge, au rupteur c rare)
brash

The NBo/c a écrit :

les éléments de syncro sont les plus fragiles de la boite, si tu acceleres sans etre au point mort embrayéils ne suivent pas le régime moteur, en gros tu mets le moteur au régime des roues mais la boite n'est ni syncro avec les roues ni avec le moteur :)


 
ah ben voila la dif :d
mais en roulant ca se ressent pas..  
 
alors c juste ke ca use moins la boite en fait ::
canaille

brash a écrit :


 
non c pas normal, plus tu monte haut plu elle,doit passer impec.. a mon avis t'as pas débrayé assez :/

ou embrayé trop tot.
 
Perso, sur le turbo mazout de mes parents,( tout sauf 1 a 2 j'evite) passe a la vollée sur le couple.
 
3000 tours, hop, on defais la vitesse, on amene le levier en face de la suivante, et on pousse doucement :)
The NBoc

brash a écrit :


 
non maid dis moi quelle est la diff car g du mal a voir :/

les éléments de syncro sont les plus fragiles de la boite, si tu acceleres sans etre au point mort embrayéils ne suivent pas le régime moteur, en gros tu mets le moteur au régime des roues mais la boite n'est ni syncro avec les roues ni avec le moteur :)
phosphorus68 Bientôt un nouveau "oh j'avais confondu la pédale de frein et l'accélérateur dans l'affolement" (c) Champs-Elysées Coupe du Monde 1998  
 
 
Merci de vous entraîner autre part que sur la route  :o  :pfff:
brash

The NBo/c a écrit :

alors test par toi meme les deux tu verras


 
non maid dis moi quelle est la diff car g du mal a voir :/
brash

quineto a écrit :


 
nan mais c'est pas grave de toute facon tu as raison  :sarcastic:  
 
 


 
t'es gonflant, va jouer sur ton caibai de compet
brash

Psxmax a écrit :


 
c'est possible que la boite craque en montant une vitesse lorsqu'on est dans la zone rouge?
 
ca ma déja fait le coup une fois en passant une vitesse vers 6500 rpm...
 
ou alors c moi qui ai mal débrayé? (j'ai passé la vitesse très brusquement, pourtant c loin d'être une mauvaise boite...)


 
non c pas normal, plus tu monte haut plu elle,doit passer impec.. a mon avis t'as pas débrayé assez :/

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