Forum |  HardWare.fr | News | Articles | PC | S'identifier | S'inscrire | Shop Recherche
641 connectés 

  FORUM HardWare.fr
  Discussions
  Auto / Moto

  206 S16 et autres petites voitures sportives, topic officiel...

 
 



Dernière réponse
Sujet : 206 S16 et autres petites voitures sportives, topic officiel...
dRfELL personne n'a parlé de la Fiat Coupé...
quelqu'un a deja eu l'occasion de tester une T20 ?
0-100 en 6.2s...
c'etait des voitures superbes ces fiat coupe, domage que la prod a été arretée, mais le club  en france reste tres actif il reste encore beaucoup de monde amoureux de cette voiture

Votre réponse
Nom d'utilisateur    Pour poster, vous devez être inscrit sur ce forum .... si ce n'est pas le cas, cliquez ici !
Le ton de votre message                        
                       
Votre réponse
[b][i][u][strike][spoiler][fixed][cpp][url][email][img][*]   
 
   [quote]
 
Options

 
Vous avez perdu votre mot de passe ?


Vue Rapide de la discussion
dRfELL personne n'a parlé de la Fiat Coupé...
quelqu'un a deja eu l'occasion de tester une T20 ?
0-100 en 6.2s...
c'etait des voitures superbes ces fiat coupe, domage que la prod a été arretée, mais le club  en france reste tres actif il reste encore beaucoup de monde amoureux de cette voiture
Elessar777

SBILAK1 a écrit :

PFFFFFFFFFFFF une trappe alu j'ai déja mais tu es pas au courant c'est d'origine sur les s16........     50 pour le filtre a air je dirais plutot 60 si c'est un k&n ... lol    
 
T'inquiète je susi po un jakie  regarde a quoi ressemble ma caisse :
http://www.tuning.fr/forum/viewtopic.php?t=9369
http://www.tuning.fr/forum/viewtopic.php?t=9370


 
t'as quand meme faillit coller des neons sous ta caisse [:cupra]
SBILAK1 PFFFFFFFFFFFF une trappe alu j'ai déja mais tu es pas au courant c'est d'origine sur les s16........     50 pour le filtre a air je dirais plutot 60 si c'est un k&n ... lol    
 
T'inquiète je susi po un jakie  regarde a quoi ressemble ma caisse :
http://www.tuning.fr/forum/viewtopic.php?t=9369
http://www.tuning.fr/forum/viewtopic.php?t=9370
boulaymon

SBILAK1 a écrit :

Bonjour,
 
J'ai une 206 s16 et souhaite gonflé le moteur et aimerai savoir si c possible de changer mon boitier electronique pour mettre celui de la 306 s16 qui fais 167 ch??????????$ :pt1cable:  
 
 
 
 
Merci


 
tu peux aussi mettre une trapalu qui te fera gagner 25cv, un filtre a air tiouning qui t'en fera gagner au moins 50, et la tu vas tout atomiser :jap:
Elessar777

SBILAK1 a écrit :

Bonjour,
 
J'ai une 206 s16 et souhaite gonflé le moteur et aimerai savoir si c possible de changer mon boitier electronique pour mettre celui de la 306 s16 qui fais 167 ch??????????$ :pt1cable:  
 
Merci


 
les 2 moteurs n'ont rien a voir....  
 
une reprog simple ne te fera RIEN gagner si tu ne prepares pas le reste....
 
sur une 206 S16, la meilleure des choses a faire pour gagner un peu de peps, c'est de coller un kit admission dynamique type PTS (mais bien d'autres en font, comme kosei par ex...).
 
si tu veux vraiment gagner des chevaux, tu vas rentrer dans l'illegalité, car il te faudra, en plus de liberer l'admission, changer ou faire retailler tes arbres a cames, et liberer la ligne d'echappement....
 
change de voiture, vends ta 206 S16 et achete une 206 RC ou une clio RS, la les watts, tu les auras d'office ;)
SBILAK1 Bonjour,
 
J'ai une 206 s16 et souhaite gonflé le moteur et aimerai savoir si c possible de changer mon boitier electronique pour mettre celui de la 306 s16 qui fais 167 ch??????????$ :pt1cable:  
 
 
 
 
Merci
nonox

elessar777 a écrit :


 
Meme en la passant en 180 derriere, c'est pas suffisant, c'est sa geometrie concue pour la rendre stable a 250+ qui la rend camion....
 
une Haya est bcp plus facile dans les petits coins....


 
quiquira le plus loin!!! [:twixy]

Quineto

elessar777 a écrit :


 
Meme en la passant en 180 derriere, c'est pas suffisant, c'est sa geometrie concue pour la rendre stable a 250+ qui la rend camion....
 
une Haya est bcp plus facile dans les petits coins....


 
ouai mais elle va moins vite  :o  
 
Elessar777

nonox a écrit :


 
ben nan, je trouve que c de la balle atomique moi!!
 
et qu'est ce qui te permets de dire que c pas agile tu l'as déja essayer? :fou:  
 
 


 
Meme en la passant en 180 derriere, c'est pas suffisant, c'est sa geometrie concue pour la rendre stable a 250+ qui la rend camion....
 
une Haya est bcp plus facile dans les petits coins....
nonox

elessar777 a écrit :


 
 
Hote moi un doute.... tu es ironique la nan ? [:meganne]
 
parce que j'ai bien connu un gars que je pense bon pilote et honnetement, il l'a revendu au bout de 6 mois, trop camion....


 
ben nan, je trouve que c de la balle atomique moi!!
 
et qu'est ce qui te permets de dire que c pas agile tu l'as déja essayer? :fou:  
 
Elessar777

nonox a écrit :


 
tu m'étonnes trop de la balle!
 
agile, facile a emmené dans les cols.
on en prend deux y nous ferons un prix :love:  


 
 
Hote moi un doute.... tu es ironique la nan ? [:meganne]
 
parce que j'ai bien connu un gars que je pense bon pilote et honnetement, il l'a revendu au bout de 6 mois, trop camion....
Elessar777

gloubiboulga a écrit :


 
c'est l'une des rares sportives que j'aimerais avoir :love:


 
pas moi... trop camion, un 1000 Thunderace, bien que moins puissant est BCP plus agile pour comparer en terme de geometrie.
sat 08

gloubiboulga a écrit :


 
c'est l'une des rares sportives que j'aimerais avoir :love:


 
te ferais pû essayé le cbr :sweat:

nonox

gloubiboulga a écrit :


 
c'est l'une des rares sportives que j'aimerais avoir :love:


 
tu m'étonnes trop de la balle!
 
agile, facile a emmené dans les cols.
 
on en prend deux y nous ferons un prix :love:

gloubiboulga

elessar777 a écrit :


 
[:rofl]
 
 [:aras qui rit]  


 
c'est l'une des rares sportives que j'aimerais avoir :love:
Elessar777

gloubiboulga a écrit :


 
un 1200cc, ça se monte à + de 300 chrono :o
 
http://www.edinburgh-kawasaki.co.uk/zx12r.jpg


 
[:rofl]
 
 [:aras qui rit]

gloubiboulga

pilou a écrit :


 
 
C'est sûr q'un 1,2L à 160 eh ben il ne t'en restera pas beaucoup sous la pédale...  


 
un 1200cc, ça se monte à + de 300 chrono :o
 
http://www.edinburgh-kawasaki.co.uk/zx12r.jpg

pilou

NookX a écrit :


 
si si je peux passer les vitesses faut seulement accélérer comme un ane et au bout de 200 m ça fume et l'autre jour avec le garagiste on a été faire un tour pour lui montrer ce que ça faisait, sur un tour de 5 minutes montre en main pendant 4min30 il s'est rien passé...d'ailleurs tellement rien qu'il m'a dit "elle n'a rien du tout votre voiture" ... on était sur une voie rapide (il est assez c.. je trouve je lui dit que ça fume il s'engage sur un voie rapide...) on sort à 100m d'un feu rouge les deux roues avant qui se bloque (on était à ~70km/h... on a failli se bouffer le tableau de bord et là fine fumée grise qui s'échappe du capot... il me regarde il me dit "vous avez un problème avec la voiture..." moi je le regarde je lui dit "c'est vrai ???"  :whistle:  
il a regardé une fois arrivé au garage il regarde
fuite de liquide de refroidissement sur l'embrayage mais c'est pas sur mais je ne ferai pas vos réparations sur une aussi vieille voiture (pourtant y'a pire...) elle a 12 ans 250000km un turbo diesel... (je m'étale pour raconter c'est dingue) enfin bon maintenant... faut trouver une autre voiture
 
sinon passer du 19dT à 1.2... moi quand je dépasse je suis rarement en dessous du 150/160 (ça sert à rien en plus c'est interdit... mais bon...)
je pense que le 1.4 techrun sera pas mal mais seulement il sera parti d'ici que j'aurais les sous ...  :sweat:


 
 
C'est sûr q'un 1,2L à 160 eh ben il ne t'en restera pas beaucoup sous la pédale...

NookX

wave a écrit :


si t'arrives plus à passer les vitesses, regarde si c'est pas simplement le cable d'embrayage qui a laché.
 
 

Citation :

si je fais une fois de temps en temps 800 km (pour aller chez mes parents) genre 2x par an laquelle est la mieux appropriée ?
un modèle 1.6, non ?


ça dépend de ce que tu fais.
pour tenir le 130 sur autoroute, une 1.2 16S suffit largement.
c'est pour doubler fréquemment sur les nationales/départementales, ou pour te faire plaisir qu'il faut davantage de puissance.


 
si si je peux passer les vitesses faut seulement accélérer comme un ane et au bout de 200 m ça fume et l'autre jour avec le garagiste on a été faire un tour pour lui montrer ce que ça faisait, sur un tour de 5 minutes montre en main pendant 4min30 il s'est rien passé...d'ailleurs tellement rien qu'il m'a dit "elle n'a rien du tout votre voiture" ... on était sur une voie rapide (il est assez c.. je trouve je lui dit que ça fume il s'engage sur un voie rapide...) on sort à 100m d'un feu rouge les deux roues avant qui se bloque (on était à ~70km/h... on a failli se bouffer le tableau de bord et là fine fumée grise qui s'échappe du capot... il me regarde il me dit "vous avez un problème avec la voiture..." moi je le regarde je lui dit "c'est vrai ???"  :whistle:  
il a regardé une fois arrivé au garage il regarde
fuite de liquide de refroidissement sur l'embrayage mais c'est pas sur mais je ne ferai pas vos réparations sur une aussi vieille voiture (pourtant y'a pire...) elle a 12 ans 250000km un turbo diesel... (je m'étale pour raconter c'est dingue) enfin bon maintenant... faut trouver une autre voiture
 
sinon passer du 19dT à 1.2... moi quand je dépasse je suis rarement en dessous du 150/160 (ça sert à rien en plus c'est interdit... mais bon...)
je pense que le 1.4 techrun sera pas mal mais seulement il sera parti d'ici que j'aurais les sous ...  :sweat:
wave

NookX a écrit :

surtout que l'embrayage (ou la BV) de ma 19 vient de lacher...
et que ça vaut pas vraiment le coup de faire les réparations
 :sweat:  


si t'arrives plus à passer les vitesses, regarde si c'est pas simplement le cable d'embrayage qui a laché.
 
 

Citation :

si je fais une fois de temps en temps 800 km (pour aller chez mes parents) genre 2x par an laquelle est la mieux appropriée ?
un modèle 1.6, non ?


ça dépend de ce que tu fais.
pour tenir le 130 sur autoroute, une 1.2 16S suffit largement.
c'est pour doubler fréquemment sur les nationales/départementales, ou pour te faire plaisir qu'il faut davantage de puissance.
Elessar777

Cedbest a écrit :

Le 195/45/15 c pas non plus trop répandu, c pas un pneu type non plus (contrairement au 195/50/15).
Mais cela impliquerait un chgt de jantes (s'tro cher car celles en 14' sont déja en alu.), et le 175/65/14 est ~= au niveau prix au 185/60/14.
(Pr la précision les 2 sont chers :D)


 
dans ton cas, c'est fort probable :)
 
et du pneu en 15 pouces et taille 45, c'est plus commun que tu ne le penses ;)
cedbest Le 195/45/15 c pas non plus trop répandu, c pas un pneu type non plus (contrairement au 195/50/15).
Mais cela impliquerait un chgt de jantes (s'tro cher car celles en 14' sont déja en alu.), et le 175/65/14 est ~= au niveau prix au 185/60/14.
(Pr la précision les 2 sont chers :D)
sat 08

elessar777 a écrit :


 
 
j'ai zappé parce que prems a fort bien répondu :jap:
 
mais honnetement, du 195*45/15 coutera toujours moins cher que du 185*60/14, uniquement a cause de la production est a plus grande echelle sur la premiere monte que sur la 2e....
Plus la monte est rare, plus elle est chere....


 
exact :jap:

Elessar777

Cedbest a écrit :


 
Moins cher la ou je les achète alors bon... :o
Regarde sur les sites!
C le cas sur 123pneus aussi ;)


 
 
j'ai zappé parce que prems a fort bien répondu :jap:
 
mais honnetement, du 195*45/15 coutera toujours moins cher que du 185*60/14, uniquement a cause de la production est a plus grande echelle sur la premiere monte que sur la 2e....
Plus la monte est rare, plus elle est chere....
cedbest

Prems a écrit :


 
Il n'a aucun intérêt, les pneus te coûteront plus cher pour pas grand chose de gagné.


 
Moins cher la ou je les achète alors bon... :o
Regarde sur les sites!
C le cas sur 123pneus aussi ;)
NookX

Prems a écrit :


 
Le 1.6 16V alors, tu rouleras plus confortablement.
 
Sauf si le 1.4 16V a la clim  :whistle:  


elles sont toutes les trois ttes options (il me semble)
Prems

Cedbest a écrit :


 
Ok ca me paraissait evident.
Le 185/60/14 passe aussi d'après ce que je viens de lire.


 
Il n'a aucun intérêt, les pneus te coûteront plus cher pour pas grand chose de gagné.
cedbest

Prems a écrit :


 
Ben nan, sur du 15"  :sarcastic:  


 
Ok ca me paraissait evident.
Le 185/60/14 passe aussi d'après ce que je viens de lire.
Prems

Cedbest a écrit :

Sur la meme jante ? :??:


 
Ben nan, sur du 15"  :sarcastic:

Elessar777

NookX a écrit :


si je fais une fois de temps en temps 800 km (pour aller chez mes parents) genre 2x par an laquelle est la mieux appropriée ?
un modèle 1.6, non ?
 


 
si tu aimes avoir du couple et aussi de la puissance, ca marchera clairement mieux ouai. plus de couple en bas, plus de patate en haut :)
cedbest Sur la meme jante ? :??:
Prems

Cedbest a écrit :

Sinon comment trouvez vous (par exemple toi Elessar), la taille correspondante supérieure?
 
Passer du 185/60/14 au 195/45/15 ?
 
Des 175/65/14 on peut mettre koi a la place ?


 
195/50/15 !
Prems

NookX a écrit :


si je fais une fois de temps en temps 800 km (pour aller chez mes parents) genre 2x par an laquelle est la mieux appropriée ?
un modèle 1.6, non ?


 
Le 1.6 16V alors, tu rouleras plus confortablement.
 
Sauf si le 1.4 16V a la clim  :whistle:

cedbest Sinon comment trouvez vous (par exemple toi Elessar), la taille correspondante supérieure?
 
Passer du 185/60/14 au 195/45/15 ?
 
Des 175/65/14 on peut mettre koi a la place ?
cedbest 1.6 Si c un 8 soupapes non ?
NookX

Prems a écrit :


 
 
La 1.4 16V est un très bon compromis (mais je suis pas très objectif).
 
La 1.6 doit manquer de répondant, et la 1.6 16V, sans être une fusée, doit être agréable à mener.


si je fais une fois de temps en temps 800 km (pour aller chez mes parents) genre 2x par an laquelle est la mieux appropriée ?
un modèle 1.6, non ?


Forum MesDiscussions.Net, Version 2010.2
(c) 2000-2011 Doctissimo

Copyright © 1997-2022 Hardware.fr SARL (Signaler un contenu illicite / Données personnelles) / Groupe LDLC / Shop HFR