Question sur le GPL

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Sujet : Question sur le GPL

homersimp628

koolos a écrit :

Attention aussi au fait que les moteurs GPL sont plus fragiles...
En tout cas, carburant SEC, qui nécessite une bonne lubrification du bloc moteur. D'ailleurs les moteurs GPL consomment plus d'huile qu'un moteur traditionnel...

Heu ca me fait un peu rire vu que c''est l'inverse: les durées entre vidanges sont allongées dans le cas du GPL car la combustion est complète, on n'a donc pas de dépot de calamine->meilleure lubrification et pas de détérioration de l'huile

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homersimp628

koolos a écrit :

Little Tiger

J'ai eu une 525 I pendant plus de 100.000 klms en GPL : le pied, sauf pour l'autonomie (250 bornes) et deux sondes lambda qui ont grillé. J'ai acheté un diesel mais je le rvendrai bien pour une essence que je ferais passer au gaz...:)

wave

mistral_ winner a écrit :

Ben je sais pas, mais c'etait un ancien installateur gpl, et d'apres lui, il avait flingue le moteur comme ca (il avait fait l'install a l'arrache, et le moulin a pas resiste, d'apres lui a cause du manque de reglages, melange trop riche...)

le problème d'un système aspiré, c'est qu'on peut parfois avoir un mélange trop riche à bas régime et trop pauvre à haut régime, c'est peut-être une explication...

Mistral_ winner

wave a écrit :

trop riche je crois que ça change rien, à part la pollution. la puissance ne baisse pas, donc ça chauffe pas +. j'ai eu le problème, aucun dommage sur le moteur, même sur la soupape mal réglée lors de l'installation GPL, qui fermait pas bien à chaud.
120000 kms + tard (toujours en tirant sur le moteur, bien-sûr:D) elle commençait à mal fermer même à froid, je me suis décidé à la régler. Au total, j'ai fait 10000 kms avec un mélange trop riche.

un problème fréquemment rencontré, c'est les installateurs qui disent de mettre des bougies neuves haut de gamme tous les 20000 kms au lieu de régler correctement le mélange. Quand c'est bien réglé des bougies bas de gammes durent au moins aussi longtemps qu'à l'essence sans faire d'à-coups.

wave

xsite a écrit :

Et puis il ne faut pas oublier de régler l'avance d'allumage. :o [:ddr555]

ça permet de gagner un peu de puissance/consommation si c'est pas tout électronique avec détecteur de cliquetis, mais sinon ça risque rien de pas le régler, le GPL a un taux d'octane plutôt supérieur à l'essence.

xsite

Et puis il ne faut pas oublier de régler l'avance d'allumage. :o [:ddr555]