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C'est quoi les points forts et faibles des moteurs 2 et 4 temps ?

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Sujet : C'est quoi les points forts et faibles des moteurs 2 et 4 temps ?
FLo14	Pas mal ouais :/

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FLo14

Pas mal ouais :/

cumstorm

6 ans... Joli déterrage. [:implosion du tibia]

Roy*.*

megastef a écrit :

avec un bon silencieux, tu peux faire tout taire.

Plus 1, j'allais le dire.

megastef

Skylight a écrit :

au point mort (véhicule arreté) un moteur 2 temps fait plus de bruit c'est ca ?

avec un bon silencieux, tu peux faire tout taire.

gloubiboulga

yems93 a écrit :

ah tiens, y'aura qui? [:meganne]

à priori, ce sera du draculax, wiwige, nicool, quannum, et peut être d'autres, peut être moins, c pas encore dit ?!

Yems93

gloubiboulga a écrit :

en plus ils se trainent qqe chose de pas permis ?!

dis moi, dans le courant de la semaine prochaine, on se fait un restal avec qqes HFRiens, tu veux te joindre à nous ? :)

ah tiens, y'aura qui? [:meganne]

gloubiboulga

yems93 a écrit :

clair :D

en plus ils se trainent qqe chose de pas permis ?!

dis moi, dans le courant de la semaine prochaine, on se fait un restal avec qqes HFRiens, tu veux te joindre à nous ? :)

gloubiboulga

Skylight a écrit :

les scooters et moto c'est des 2 temps ?

moto => à part compet, 125 et tout terrain, y'a plus, sauf chez Jawa en cylindrée "normale".

trop polluant

Yems93

gloubiboulga a écrit :

surtout les scoots ultra boostés sans echappement, t'as envie de cogner sur les branlos qui les conduisent !

clair :D

skylight

les scooters et moto c'est des 2 temps ?

Juju_Zero

yems93 a écrit :

en plus ca sent mauvais

:fou:

avec une bonne huile ca sent super bon oui :love:

(enfin, on aime ou on aime pas :d)

Yems93

en plus ca sent mauvais

gloubiboulga

yems93 a écrit :

en plus ca fait trop de bruit

surtout les scoots ultra boostés sans echappement, t'as envie de cogner sur les branlos qui les conduisent !

Juju_Zero

yems93 a écrit :

en plus ca fait trop de bruit

ca depend du refroidissement utilisé (eau ou air)

[entres autres]

Juju_Zero

gloubiboulga a écrit :

lis AUSSI la fin de mon post :)

je m'emporte facilement sur ces sujets la [:dawa]

Yems93

en plus ca fait trop de bruit

gloubiboulga

Juju_zero a écrit :

ouuuuuuuh :o :o :o

ca pete la forme un 2T :o

et puis c pas un 4T commun qui peut atteindre des regimes de 17-18000trs/min :o

lis AUSSI la fin de mon post :)

gloubiboulga

Skylight a écrit :

au point mort (véhicule arreté) un moteur 2 temps fait plus de bruit c'est ca ?

pas forcément, ça dépend de la prépa d'echappement

skylight

au point mort (véhicule arreté) un moteur 2 temps fait plus de bruit c'est ca ?

Juju_Zero

gloubiboulga a écrit :

et pis un 4t c'est plus sympa à conduire, tandis qu'un 2T, ce sera plus agressif dans les tours, mais moins cool en bas ( pas vrai pour tous, bienentendu, cf les motos de trial )

ouuuuuuuh :o :o :o

ca pete la forme un 2T :o

et puis c pas un 4T commun qui peut atteindre des regimes de 17-18000trs/min :o

gloubiboulga

et pis un 4t c'est plus sympa à conduire, tandis qu'un 2T, ce sera plus agressif dans les tours, mais moins cool en bas ( pas vrai pour tous, bienentendu, cf les motos de trial )

wave

un autre inconvénient du 2 temps: usure des segments + rapide.
ça se change, mais sur un 4 temps en général on n'a rien à changer pendant toute la durée de vie du moteur.
de +, contrairement à ce qui est dit sur ces 2 sites, l'injection ne supprimera pas tous les problèmes des 2 temps:
le mélange 2 temps lubrifie moins bien que de la bonne huile pure, et polluera toujours davantage.
surtout que les 4 temps, avec l'injection directe, pourront aussi faire des progrès:

plus de limite de compression dûe au risque d'auto-allumage, puisqu'on peut attendre le moment de l'explosion pour injecter le carburant--->meilleur rendement.
en théorie un moteur essence (4 temps) à injection directe peut très bien fonctionner comme un diesel. En pratique si on atteint les mêmes taux de compression ça nécessitera un moteur aussi lourd et limitera le régime maxi, donc ça n'ira sans doute pas aussi loin. Mais le fonctionnement en mélange pauvre permettra au moins d'avoir une pression importante à faible charge, et donc un meilleur rendement.

Juju_Zero

megastef a écrit :

4 temps: pas beaucoup de défauts, mais cher a construire, pollue peu, mais pas très puissant

2 temps: peu cher, puissant, très polluant.

Grosso modo :sol:

c pour ca que ca commence a etre interdit dans toutes les categories de sports mecaniques qui l'utilisent :cry:

Piksou

Affrontons la vérité: je suis une quiche en google

http://www.google.fr/search?q=2+4+ [...] l=fr&meta=
= bide

je suis naze :cry:

Schimz

megastef a écrit :

4 temps: pas beaucoup de défauts, mais cher a construire, pollue peu, mais pas très puissant

2 temps: peu cher, puissant, très polluant.

Grosso modo :sol:

moins avec l'injection electronique, sur les 50cc ça divise par 2 la conso et ils sont + puissant.

popopawaaa

HotShot a écrit :

:pfff: bande de petits cons

ptdrrrrrrrrrrr [:augie]

megastef

4 temps: pas beaucoup de défauts, mais cher a construire, pollue peu, mais pas très puissant

2 temps: peu cher, puissant, très polluant.

Grosso modo :sol:

popopawaaa

jtaiderai bien.. mais....heu [:the real 800] voila koi...

oulaaa, jcrois kil vo mieu ke jme casse, [:taftonf]

Piksou

je trouve rien à ce sujet sur le net :/
or j'en ai besoin :/