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La "rupture" moteur => quoi t'est-ce ?

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Sujet : La "rupture" moteur => quoi t'est-ce ?
6246	4000 tr/min un diesel ahah sa fait pitié, comme je les toujours dit le diesel sa pue dans tout les sens du terme perso r6 rupteur a 18000 tr/min sa sé la classe

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6246	4000 tr/min un diesel ahah sa fait pitié, comme je les toujours dit le diesel sa pue dans tout les sens du terme perso r6 rupteur a 18000 tr/min sa sé la classe

_gargamel_

:hello: Salut,

J'ai une seat ibiza de 2006, les versions 90ch et 75ch essences sont exactement les mêmes: 1.4l 16v. La mienne c'est une 75ch et du coup elle est "bridée". C'est une essence, et le "rupteur" bloque à 5 400 tr/mn :cry:

C'est super frustrant d'ailleurs, vu que quand l'injection s'arrête à 5400tr, on sent très bien que la puissance est encore en train d'augmenter, et qu'on pourrait aller encore beaucoup plus loin. Du coup, ben à chaque fois que je prend l'autoroute, ben ça "rupte", c'est pas du tout naturel de bloquer à ce régime...

Enfin je dis à chaque fois, c'est pas non plus avant chaque changement de vitesse hein :) mais au moins je risque pas d'abimer mon moteur.

ygodmez

sur moteurs TU carbu (celui de ta 106) mettre un doigt d'allumage de 205 Rallye permet d'avoir un rupteur.

ledingue

imotepe59 a écrit :

bonjour

jai une 106 1.4 double corp je peux pousser les rapport juskan zone rouge a 7000 tours,serai til possible de mettre a allumage a rupteur,dite moi si sest possible de pourvoir faire des rupture avec

rien de plus simple, quand t'es a 6500trs tu tombes un rapport, tu ruptes mais en ruptant tu prends le risque de casser le moteur. Il ne cassera pas de suite sauf si t'y va trop fort mais a force il finira par casser.
bref tu veux le faire hurler, ok mais t'arretes avant d'arriver au rupteur!

sinon au point mort tu mets pied au planchet :whistle:

imotepe59

didier1809

zenway a écrit :

C une illusion :o

surement [:spamafote]

j'ai arrete de la pousser comme ca maintenant, donc ca m'arrive plus d'etre au rupteur ;)

zenway

didier1809 a écrit :

juste avant, c'est sur que au rupteur ca pousse plus, mais vers 6500 ca pousse encore

C une illusion :o

didier1809

DesuetCR_B a écrit :

a non au rupteur ca pousse plus, ou alors y a un soucis

juste avant, c'est sur que au rupteur ca pousse plus, mais vers 6500 ca pousse encore

Elessar777

nicobule a écrit :

Pour une essence les haut régimes c'est moins creignos que pour un mazout. (pièces mobiles bcp moins lourde)
Mais tout dépend du calibrage de la zone rouge par le constructeur.

pluzun :D

DesuetCR_B

didier1809 a écrit :

elle continue a pousser 'fort' meme la, ils aiment monter en regime les moteurs japs ;)

a non au rupteur ca pousse plus, ou alors y a un soucis

didier1809

DesuetCR_B a écrit :

ben le synptome est clair : ca fait du bruit et ca avance plus, si tu reagi pas, y a comme un souci

elle continue a pousser 'fort' meme la, ils aiment monter en regime les moteurs japs ;)

zenway

Le maître a parlé :o

nicobule

Mad666 a écrit :

Ah ouais, donc avec les réglages d'origine, on peut penser que quoiqu'il arrive, le bloc sera protégé. :jap:

Bah disons que il est validé 'à la japonaise' de la bonne époque quoi.

Mad666

nicobule a écrit :

Par exemple,
pour valider le 1.8L Nissan, le test a était de faire tourner à pleine charge (regime maxi+charge de boite maxi) une série de bloc pendant 48H.
A la fin le bloc devait garder les même caracs à qqs pouillèmes de %

:)

Ah ouais, donc avec les réglages d'origine, on peut penser que quoiqu'il arrive, le bloc sera protégé. :jap:

nicobule

Mad666 a écrit :

Ok donc en gros faudrait demander au constructeur les contraintes qu'il a prévu au régime auquel il a bridé le moteur. Pas simple. :/

Mad666

nicobule a écrit :

Pour une essence les haut régimes c'est moins creignos que pour un mazout. (pièces mobiles bcp moins lourde)
Mais tout dépend du calibrage de la zone rouge par le constructeur.

Ok donc en gros faudrait demander au constructeur les contraintes qu'il a prévu au régime auquel il a bridé le moteur. Pas simple. :/

nicobule

Mad666 a écrit :

Bon, je suis revenu et je voudrais comprendre un truc.

Dans mon résumé que tout le monde à acquiescé, je dis que ça n'abîme que modérément et depuis le début de soirée, tu dis (zenway) que c'est mal. :o

Alors quoi penser ?

Pour une essence les haut régimes c'est moins creignos que pour un mazout. (pièces mobiles bcp moins lourde)
Mais tout dépend du calibrage de la zone rouge par le constructeur.

nicobule

Nicodonald a écrit :

tu regarde pas Top Gear ? :o

:love: :love: trop génial

Mad666

zenway

xsite a écrit :

Par contre j'ai pas eu les flammes. :/

Ca demande un certain doigté, et pis nettoyer le pot avant :o Fumée fumée fumée...

xsite

Par contre j'ai pas eu les flammes. :/

zenway

xsite a écrit :

Elle était démarrée en fait. :D

Cokin :o

xsite

zenway a écrit :

Moteur noyé... :o

Elle était démarrée en fait. :D

zenway

xsite a écrit :

J'ai fait ça une fois avec la panda de ma copine. J'entendais plus le bruit du moteur j'me suis demandé si j'avais calé, chose étrange, j'ai débrayé pour mettre un léger coup de gaz, pas de bruit, alors j'ai remis le contact. Elle voulait pas démarrer. [:jofusion]

Moteur noyé... :o

xsite

zenway

Elessar777 a écrit :

jusqu'au jour ou il va griller une soupape et il pourra mettre la caisse direct poubelle :/

Ca le dérangerait pas hein... :D

Enfin bref c pas la question... Par contre niveau rupteur il connait :o

Elessar777

zenway a écrit :

J'ai mon pote qui fait ca tres bien avec sa R19, apres la fumée tu vois les flammes :D

Elle roule toujours très bien :)

jusqu'au jour ou il va griller une soupape et il pourra mettre la caisse direct poubelle :/

zenway

Elessar777 a écrit :

c'est le jeu favori de certains kékés a moto, particulierement sous les tunnels :pfff:

j'accelere limite rupteur, et j'te coupe et remet le coupe circuit a qui mieux mieux :pfff:

ca a beau etre costaud dans l'ensemble un moteur de brele, faut pas deconner, je veux pas etre l'acheteur qui passe apres ce genre de gars....

C clair [:jofusion] Jacky spirit :o

Elessar777

zenway a écrit :

Dans c cas là tu joues avec le coupe contact et tu fais des flammes... Même avec ta voiture, tu mets / tu coupes le contact :whistle:

C bôôôô :lol:

Mais pas avec un diesel hein :o

zenway

Nicodonald a écrit :

ce truc de boeuf :D

J'ai mon pote qui fait ca tres bien avec sa R19, apres la fumée tu vois les flammes :D

Elle roule toujours très bien :)

Nicodonald

zenway a écrit :

Dans c cas là tu joues avec le coupe contact et tu fais des flammes... Même avec ta voiture, tu mets / tu coupes le contact :whistle:

C bôôôô :lol:

Mais pas avec un diesel hein :o

ce truc de boeuf :D

zenway

Prems a écrit :

Et même, les flammes à l'échappement sur une moto ça le fait moyen :D

Dans c cas là tu joues avec le coupe contact et tu fais des flammes... Même avec ta voiture, tu mets / tu coupes le contact :whistle:

C bôôôô :lol:

Mais pas avec un diesel hein :o

Elessar777

ledingue a écrit :

si pour les merguez :o

:lol:

Elessar777

Prems a écrit :

Et même, les flammes à l'échappement sur une moto ça le fait moyen :D

bah, un retour de flamme dans la ligne, ca peut eventuellement griller une soupape d'echappement en effet :jap: