 |
||
| ||
| |||||
| Dernière réponse | |
|---|---|
| Sujet : Assurer une 106 s16 a 18ans, qui ? help plz.. | |
| panda36 | Heureux pour toi si tu arrives à conduire à l'aise sans avoir un minimum de puissance.
Moi je suis plus rassuré avec un minimum de puissance, car je veux bien que ton niveau de conduite te satisfasse pleinement et tant mieux pour toi mais moi je reste persuadé que dans des situations données (dépassements, montagne...) il vaut mieux avoir un peu de puissance car tu auras beau avoir une conduite perfectionnée quand ta voiture est trop limitée tu ne peux rien y faire. Je ne dis pas que tu ne passes pas car même avec ma voiture de 6 cv je passe partout (même en montagne!), je dis simplement que c'est plus confortable. Voilà c'est tout après tu as ton avis mais aussi au passage je tenais à t'informer que oui, merci, je connais la différence entre cv (et pas cvx ) fiscaux (et qu'effectivement ça peut correspondre à peu prêt à n'importe quelle puissance et que d'autres facteurs entrent en jeu) et cv din (ou "réels" ). Enfin je m'excuse d'avoir employé des raccourcis trop simplistes. Sur ce bonne continuation sur la route. |
| Aperçu |
|---|
| Vue Rapide de la discussion |
|---|
| panda36 | Heureux pour toi si tu arrives à conduire à l'aise sans avoir un minimum de puissance.
Moi je suis plus rassuré avec un minimum de puissance, car je veux bien que ton niveau de conduite te satisfasse pleinement et tant mieux pour toi mais moi je reste persuadé que dans des situations données (dépassements, montagne...) il vaut mieux avoir un peu de puissance car tu auras beau avoir une conduite perfectionnée quand ta voiture est trop limitée tu ne peux rien y faire. Je ne dis pas que tu ne passes pas car même avec ma voiture de 6 cv je passe partout (même en montagne!), je dis simplement que c'est plus confortable. Voilà c'est tout après tu as ton avis mais aussi au passage je tenais à t'informer que oui, merci, je connais la différence entre cv (et pas cvx ) fiscaux (et qu'effectivement ça peut correspondre à peu prêt à n'importe quelle puissance et que d'autres facteurs entrent en jeu) et cv din (ou "réels" ). Enfin je m'excuse d'avoir employé des raccourcis trop simplistes. Sur ce bonne continuation sur la route. |
| Quineto |
|
| gloubiboulga |
|
| panda36 |
|
| radioactif |
|
| Quineto |
|
| panda36 | Je rejoin les jeunes permis roulant avec des auto "normales" de 100 à 150cv.
Je dis normales car je pense sincérement qu'en dessous de ces puissances on reste à la mercie du trafic. Je dis ça par expérience : j'ai fait ma conduite sur une alfa de 130 cv, puis conduit sur une vieille de 120 cv en propulsion (juliette tu me manques!) et là je suis sur une opel de 6cv fiscaux ce qui fait pas bcp (70-80cv max) : et bien je ne me suis jamais fait aussi peur qu'avec l'opel! -les insertions sur autoroute = 0 -les dépassements = 0 -la montagne = 0 -et enfin plaisir de conduire = 0 de plus la différence de consommation entre une essence de 120cv ou de 80 cv n'est pas énorme (1l/100km) environ en roulant normalemet (à allure du trafic) car pour suivre avec 70 cv ben tu dois tirer plus dedans alor qu'avec un moteur plus gros tu conduit sur le couple. Par contre si tu décides d'appuyer là c'est sûr que la conso va grimper en flèche. Voilà c'est mon avis mais après 4 ans de scooter (débridé) , 2ans de conduite et 2 de permis je n'ai jamais eu aucun carton (et je touche du bois) , 10% de bonus et dès que je peux je passe à plus gros. Sur ce soyez prudents et bonne route! |
| invite8 | sauf que les trois quart des jeunes roulent en poubelle et qu'on les ramasse tout pareil le samedi soir...... ayant eu une 205 gti avec 1 ans de permis j'ai casque en assurance mais ca a ete un gros plaisir et non je ne l ai pas mise contre un mur mais revendu dans l etat que je l avais achete. le foutre en l air avec le prix ou on paye les assurance et surtout quand on est amoureux de sa caisse ca fout grave les boules mais surtout sa freine les ardeurs et fait eviter les platanes du macumba..... |
| korrigan73 |
|
| HumanRAGE | j'avais vu une viper dans un bouchon a craponne (banlieue lyonnaise) je sais meme pas comment c'etait possible, le gars devait avoir une putain de crampe au mollet gauche ca devait etre mechant ! |
| NSXMan | On est en train de casser un mythe :D
Allez j'en rajoute une couche, une diablo c'est beau mais c'est une horreur à conduire (embrayage, visibilité nulle, direction) et c'est fait pour l'autoroute, sur circuit ça tient mal le pavé. ;) |
| Gremlin | Je me rappelle qu'à l'époque sur une Lamborgini Diablo SV, l'embrayage se changeait tous les 7000 km voire moins pour les bourrins et tous les 15000 bornes pour ceux qui roulait pépère.
Et le prix de cet embrayage en y comprenant la pose était de 4500! :ouch: |
| NSXMan |
|
| alien conspiracy | En Belgique ? Si oui je veux bien savoir comment ? :D |
| X1Alpha' | A 16an tu peux avoir une 125 :hello: |
| alien conspiracy |
|
| ledingue |
|
| X1Alpha' | L'entretien d'une super car est pas exessif.
Ce qui coute bcp c'est les pneu et l'assurance :sarcastic: |
| ledingue |
|
| bigpizzaman |
mais j imagine pas combien ca lui a couté :pt1cable: |
| X1Alpha' | C'est bien ce que je disai ;) |
| ledingue |
|
| Ren' | Nan il roule très bien ;) |
| X1Alpha' | Mais bon si a 155000 ton moteur est naze c'est qui y a un probléme ou que tu l'as absolument pas entretenu...
Un usure normal permet de faire plus, même avec un essence ;) |
| Ren' |
|
| Gurumeditation |
|
| X1Alpha' | En gros : autant pas avoir d'assurance :D |
| Gurumeditation |
|
| xilebo | J'ai été dans le meme cas que toi. J'ai eu une saxo VTS 16V en 1999 alors que j'avais deux ans de permis mais jamais conduit et jamais assuré donc considéré comme total jeune conducteur par les assurances.
En fait ce que j'ai fait, j'ai acheté la voiture au nom de ma mere, et elle l 'a assuré comme conducteur principal (avec ses 50% de bonus) et moi en tant que conducteur occasionnel (j'avoue qu'il n'y a que moi qui ai conduit cette voiture). L'assurance que j'avais prise (MAIF) avait un systeme pas trop mal, c est que j'economisais quand meme du bonus mais a partir de la 3eme année seulement. Je suis donc resté assuré comme ca jusqu'en 2003 et j'ai passé ensuite l'assurance a mon nom (alors que ma mere est tjrs propriétaire du véhicule). Bilan : j'ai pu conduire des le debut ce genre de voiture en etant assuré, et j'ai meme pas eu à payer cher, et au final je suis a 0.73 de bonus maintenant (elle me coute 60euros par mois tout risque en ce moment). Par contre,je ne sais pas si c'est encore faisable maintenant. |
| X1Alpha' | Tu nous la refait en français ? :sarcastic: |
| bigpizzaman |
|
| ledingue |
|
| X1Alpha' | Le seul truc qui me géne avec cet voiture c'est la taille : je sais pas si elle va passer entre la Rolls et le H2...
Aprés pour l'essence pas de probléme j'ai mes entrées :D |
| ledingue |
|
| Snev | Ouais tu vas douiller en essence :/ !
Si tu veux rouler vite achètes un YZF R1 ... ça prends une enzo finger in ze nose et ça coûte beaucoup moins cher. |
| HumanRAGE | je te déconseille, c'est un vrai tape cul, l'autonomie est pas terrible, et l'habitabilité je t'en parle meme pas, la descente des passageres arriere est une horreur et elles ont pas interet a avoir de grandes jambes (prefere les petits gabarits)
:/ |
| X1Alpha' | Bonjour. Voila mon probléme : mon grand frére veut me filer sa 360 Modena car mon papa lui a filé pour Nowel une Lambo :sol: Et donc je vais bientôt avoir le permis mais je me demande si je doit être le conducteur pricipal http://forum.judgehype.com/images/perso/3/x1alpha'.gif Vous pouvez m'aider ? |
| NSXMan |
|
| Gurumeditation | humanrage > tu retrouves un peu ce bruit sur les 3 cylindres, dont celui qui équipe les 3 soeurs jumelles la (1007 et les 2 autres) |
| HumanRAGE | deja y a la boite automatique qui lisse bien les perfs (exit les modes "sport", "eco" etc y a juste le mode "veau sous la mere" ), le regime max peu élevé, enorme cylindrée pour faible puissance spécifique mais y a un avantage quand meme : le glou glou caracteristique, qui il faut le reconnaitre a son charme :) |
