[AVIS] 11h pour un joint de culasse : arnaque du garagiste ?

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Sujet : [AVIS] 11h pour un joint de culasse : arnaque du garagiste ?
steuf78	Bonjour, J'ai eu recemment un problème tres similaire au tiens sur une 106 1.5D diesel de 96 : fuite d'huile à l'avant droit Ma voiture est passée chez un garage Peugeot en region parisienne, ou idem ils m'ont changé le joint de cache culbuteur. facture détaillée : Main d'oeuvre 0.5h x53 = 26.50 euros Pieces 973666 5.83 euros Joint 12.78 euros total TTC 53.95 euros Evidemment ça n'a rien changé vu que la fuite venait du joint de culasse ... J'en suis a rechercher un autre garage pour changer le joint de culasse pour pas trop cher.

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Sujet : [AVIS] 11h pour un joint de culasse : arnaque du garagiste ?

steuf78

Bonjour,

J'ai eu recemment un problème tres similaire au tiens sur une 106 1.5D diesel de 96 : fuite d'huile à l'avant droit

Ma voiture est passée chez un garage Peugeot en region parisienne, ou idem ils m'ont changé le joint de cache culbuteur.
facture détaillée :
Main d'oeuvre 0.5h x53 = 26.50 euros
Pieces
973666 5.83 euros
Joint 12.78 euros
total TTC 53.95 euros

Evidemment ça n'a rien changé vu que la fuite venait du joint de culasse ...

J'en suis a rechercher un autre garage pour changer le joint de culasse pour pas trop cher.

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steuf78

maxlamenace57

sur un logiciel garage que j'ai a la maison, je regarde vite fait le bareme horaire pour depose et repose d'un joint de culasse pour une 106 1.4i
resultat 5.00h
demande a ton garagiste si il t'as pas fait repayer la depose et repose de la distribution
est ce que c'est un garage peugeot?

edit: pour le joint de "culbuto" c'est pas plus de 60 piece + MO (un jeu d'enfant a remplacer sur moteur TU, 2 beaux ecrous a devisser et la pice doit couter 10)

re edit: je m'amuse comme je peux donc j'ai calculer pour tes premieres reparations en me basant d'une heure de MO a 50 !
silenceux: 80 la piece + 0.30h de MO (15)= 95
embrayage: 170 la piece + 3.40 de MO (170)= 340
distribution: 80 la piece + 1.60 de MO (80)= 160
total = 595
difference = 355 soit 30% de la facture

change vite de garagiste :pfff:

joulpouille

Il faut aussi casser les idées reçus a mon avis.

J'ai une golf 3 essence tres banal et j'ai eu l'occase de faire 2/3 bricoles de dessus.

Apres avoir fait le tour des garages, etc, histoire d'avoir le meilleur prix. C'est toujours les garages VW (sur 2 ville differentes) qui avaient les meilleurs tarifs ... et les meilleurs prestations.

Exemple : Changement courroie de distri + pompe à eau.
Petit garage du coin, bien sympathique ( mais qui t'enc... doucement ), mini 350, dixit la dame, bien sur sans devis, aucune garantie sur le tarif.
Chez VW, 230.

Encore une fois, hier, je vais a Feu vert, tout confiant pour faire un devis pour un train de pneu (du pirelli)... total 170 :o

Je vais chez Simon pneu, 129 pour les memes pneux ... [:mad_overclocker]
(en michelin, 30 de moins chez Simon pneu)

La semaine derniere, un silencieux de pot chez Nauroto pour une Nissan... 120 :o pour une piece adaptable.
Chez nissan : 80 ( piece d'origine)

[:xx_xx]

guymag

Ajax a écrit :

J'ai parcouru ce topic et la premiere chose qui me frappe c'est que personne ne conteste la facture de 100 :(

Si moi, juste au dessus de ton message ;)

guymag

Ajax a écrit :

J

a mon avis cette fuite est une conséquence de la premiere intervention

il faut démonter le cache culbuteur pour changer la courroie
les joint de cache culbuteurs sont des joints épais qu'il ne faut pas serrer a mort au remontage, sinon fuite. si le joint était mort, il aurait du le changer a cette ocasion la
il ne l'a pas fait donc c'est sa responsabilité qui est engagé

L

pour changer la courroie de ditribution il n'est pas nécessaire de démonter le joint de cache culbuteur. Donc la fuite n'a aucun lien avec l'intervention précédente. Ceci dit le prix c'est vraiment abusé.

muzah

idem en informatique :d

J'ai dû changer mon joint de culasse, le garagiste m'a compté 4 ou 5 heures de MO :o

Sinon, je tiens à dire que je n'ai eu que des mauvaises expériences avec les garagistes... :/

L'un d'eux a voulu me refourguer un nouveau moteur pour mon ancienne AX, car il ne trouvait pas pourquoi mon moteur surchauffait...

Je suis allé voir un autre garagiste, qui a trouvé : radiateur bouché. Il me le change donc, cool ça ne surchauffe plus, par contre fuite électrique, ma batterie se vide en quelques heures :heink:

Quelques galères et râlages plus tard, le second garagiste était rayé de ma liste, et un troisième garagiste, compétent celui-là, trouvait la cause de la fuite électrique : un relais de calorstat (changé lors du changement du radiateur) qui était de marque "noname" :/

Autrement dit, le second garagiste a voulu faire une économie de quelques euros sur une pièce qui ne vaut rien du tout, et ça m'a emmerdé plus d'une fois [:delarue5]

Moralité : si tu t'y connais pas en mécanique, t'as la gueule de celui qu'on nique :o

Ajax

J'ai parcouru ce topic et la premiere chose qui me frappe c'est que personne ne conteste la facture de 100 :(

si je résume tu fait changer ta courroie de distribution quelques jours aprés tu constate une fuite au niveau de la culasse

a mon avis cette fuite est une conséquence de la premiere intervention

il faut démonter le cache culbuteur pour changer la courroie
les joint de cache culbuteurs sont des joints épais qu'il ne faut pas serrer a mort au remontage, sinon fuite. si le joint était mort, il aurait du le changer a cette ocasion la
il ne l'a pas fait donc c'est sa responsabilité qui est engagé

Le reste c'est de l'escroquerie
c'est un professionnel, si il dit que c'est le joint de cache culbuteur et qu'il se plante dans son diagnostic, c'est encore sa responsabilité qui est engagé
tu ne dois pas payer :non:
de plus un joint de culasse qui lache cela n'arrive jammais seul, donc on cherche la cause : pompe a eau, thermostat, radiateur, durite, etc

guymag

je n'ai pas tout lu car je découvre le post. 11 heures de main d'oeuvre pour un joint de culasse c'est possible mais pas sur une 106 et encore moins si tu me dit que c'est un moteur essence.

Il m'a semblé avoir lu que pour 100 il t'as changé le joint de cache culbuteur. C'est super cher. :fou:

DesuetCR_B

the_warrior a écrit :

depensser 1700 pour une voiture qui en vaux a tout casser 1500 c'est :pt1cable:
achete toi une voiture a 500 t'auras moins de problemes :o

Si la voiture a 500 est completement naze t'as rien gagné. Je vois pas le probleme a mettre 1500 dans une voiture qui en vaut pas plus si tu sais qu'il n'y aura plus trop de gros frais avant longtemps et que la voiture est pas en trop mauvais etat.

trajan

Je viens apporter ma petite pierre à l'édifice.
Il y a environ 15 jours, j'ai remarqué une petite fuite d'eau sous le radiateur de ma voiture. Je me dis, pas de bol, je dois avoir une durite nase. Je passe chez Opel pour confirmer, et là, on m'annonce que mon radiateur a une fuite et qu'il faut le changer [:alph-one] (le radiateur avait effectivement une petite fuite je l'ai vu) ainsi que le thermosta et le ventilateur !! [:ktulu] Je demande un devis, me renseigne un peu sur les prix, je compte au bas mot 400 que je n'ai pas bien sur. Là je me dis et pourquoi pas le faire moi même après tout c'est pas plus compliqué qu'un pc ! Je demande conseil a un pote mécano qui me dit que c'est très simple. Je fais alors le tour des casses et trouve un radiateur pour 70. Ainsi 70 et deux heures plus tard, mon radiateur est changé par mes petites mimines qui n'ont jamais fait ça et tout tourne au poil ! Aujourd'hui je reçois le devis Opel qui était de 603 !!!! De qui se fout-on ??

ps le thermosta et le ventilateur tournent au poil ! C'était un petit bonus pour le garagiste sans doute.