Le diesel est-il encore intéressant économiquement face à l'essence?

 
 
Le kilométrage moyen d'une voiture en France est de 15.000km.
 
Certains véhicules diesels sont rentable dès le premier tour de clé.
D'autres le sont au bout d'un an, d'autres un peu plus tard encore, certains ne le sont jamais.
 
Il y a quelque chose qu'il faut bien comprendre:
 
Rouler en voiture récente, c'est un budget conséquent. Ainsi cette somme immobilisée doit pouvoir l'être en s'errodant le moins possible, même si toutes décôtent. Mais au delà de la décôte, il y a la revente tout court, c'est à dire la facilité de revente ou de proposition de reprise d'un garage, en tout cas, la possiblité de s'en débarasser, et en période un peu morose économiquement, le facteur économie, justifié ou pas, joue à plein. En d'autres périodes, les français auraient embrassé des tendances fortes sur tout autres critères.  
 
Vous savez que nos kilométrages moyens ont tendance à augmenter, régulièrement, depuis 20 ans. La faute à cette fameuse flexibilité, où l'on peut être emmené à faire bcp plus de kilomètres qu'avant pour rejoindre son travail, à l'amélioration du réseau, à la création de poles commerciaux forts, à l'avènement de l'ère des loisirs, au développement de la taille des villes, aux fameux week ends et autres 35 heures, à l'optimisation des réseaux de vente, etc, etc...
 
Il est très largement plus intéressant de rouler en Skoda octavia II TDI 105 qu'en laguna 2 litres essence comme il est plus avantageux de rouler en twingo essence qu'en 330d.  :p  
 
Bref, parler bagnole est l'une des choses les plus futile et vaine à la fois, car chacun a tendance à tirer des tendances ou de grandes vérités de sa propre expérience, c'est terriblement répétitif à lire, très drôle aussi, c'est pour celà que celà plait tant.  :lol:
 
 

 
C'est bien entendu ni vrai, ni faux, c'est surtout n'importe quoi.  :hello:  
 
 
 
 

 
 :cry:  
 
J'ai un véhicule de 9 cv fiscaux.
Pour avoir la même puissance, le même agrément et les mêmes sensations, je devrais taper dans du 180 cv en essence, face aux 150 de mon diesel.
Je paye 600€ d'assurance par an, tout risque, avec assurance très performante (sans franchise)
Avec un véhicule équivalent niveau perfs en essence, je serais sans forcer à plus de 1000€, voire 1200  :hello:  
La différence de prix s'est réduite encore à la pompe, mais le gasoil reste toujours moins cher, de plus d'un franc, ce qui, sur 63 litres, fait 63 francs.
Mais en plus, avec de très bonnes perfs et des relances fréquentes, je consomme dans les 7.5/8.5l sur parcours très vallonné, ce qui, avec le même véhicule essence, monterait rapidement à 11/12 litres.
 
Bref, dans mon cas , rouler diesel revient LARGEMENT moins cher que de rouler en essence.  ;)  
 
 

 
le diesel est plus cher à assurer sur véhicule égal (car plus cher à l'achat)
Entretien plus cher aussi en diesel.

 
c'est justement la qu'est le probleme
si a partir d'un baril on sort mettons (je dis n'imp) 50L de gazoil, bah c'est pas parce que ta' mainteant 70% de vehicule au diesel qu'on va sortir 100L de gazoil du meme baril...
du coup faut raffiner davantage de petrole ...
 
ca fallit s'y attendre , ca prouve bien qu'au gouvernement on a que des tetes de guiche parceq ue farnchment c'etait archi previssible..
 

 
 
ils n'ont pas attendu, regarde ou on est et dis toi que y'a encore pas si longtemp qu'un litre de gazoil c'etait moitie d'un litre de super
 

Je voulais voir pour un Scénic/mégane. Il m'a fait tester une mégane Dci 120. C'est vrai que ça pousse mais finalement ils ont rentrée un vieu scénic de 5 ans essence toute option xD
Donc même si on va pas le garder longtemps ça fait plaisir surtout quand on fait même pas 10K km/an avec...

 
Sérieux? Pourtant ils devraient être contents d'avoir des caisses à refourguer en essence, ça se vend telleemnt pas ces derniers temps  :sweat:  
 
Tu cherchais quoi comme modèle? Du neuf? Et finalement, t'as acheté quoi? :D

 
1.4i  76200km         7687€ (cg comprise)
 

C'est horrible. Chui allé à la concession Renault et il m'a regardé comme un extra terrestre quand je lui ai demander un essence  :sweat:  
Il avait juste des twingo en éssence :lol:

C'est quoi ta caisse, par curiosité? :D kilométrage, prix, équipement, motorisation, année...

 
 
C'est bien pour ça que je viens d'acheter une essence.
 
Mais je maintiens qu'en occasion on voit plus de véhicule diesel.

Le problème c'est que la majorité des gens en ont rien à taper de l'écologie... C'est pas un critère de choix de bagnole pour eux :/

Bah non, t'as énormément d'occasion en essence qui trouvent pas preneurs parce que c'est pas populaire. Et du coup les prix de ces occasions sont très bas comparés au même modèle en diesel  :o

 
Est-ce que ça voudrait dire qu'il détaxerait aussi l'essence ? :D

 
ça devrait changer petit à petit, mais c'est vrai qu'en ce moment ya surtout que du diesel en occasion

 
En proportion, qu'est ce qui est le plus produit? Gazole ou essence?

 
C'est l'inverse, Le gasoil etant un produit plus brut que l'essence. De toutes façons, le processus de raffinage est tel qu'on ne peut en produire un sans produire l'autre.

ouais je vais changer "rentable" par "intéressant" ;)