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| Dernière réponse | |
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| Sujet : Sécurité routière (tués en baisse) | |
| charlie 13 | Pour la prime de la Béhème, je parlais de l'assurance "responsabilité civile", celle qui couvre les dommages CAUSES aux autres, et pas SUBIS.
Le prix du vehicule n'intervient pas dans le calcul de cette prime, seulement la dangerosité, raison pour laquelle on tient compte de l'âge du conducteur. La prime sera très elevée même si le vehicule est ancien et ne vaut plus un clou, du moment qu'il est fait pour bourrer, genre Sierra "Cosworth", par exemple |
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| Vue Rapide de la discussion |
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| charlie 13 | Pour la prime de la Béhème, je parlais de l'assurance "responsabilité civile", celle qui couvre les dommages CAUSES aux autres, et pas SUBIS.
Le prix du vehicule n'intervient pas dans le calcul de cette prime, seulement la dangerosité, raison pour laquelle on tient compte de l'âge du conducteur. La prime sera très elevée même si le vehicule est ancien et ne vaut plus un clou, du moment qu'il est fait pour bourrer, genre Sierra "Cosworth", par exemple |
| arthas77 |
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| jak_kun | Je tiens juste à dire que les comptages d'accidentés de la route français sont faux. L'état traffique les chiffres (pour changer). Tous les européens sauf nous comptent leur morts jusqu'à 30 jours suivant l'accident. Nous c'est 48h. On évalue d'après ce comptage à environ 7000 le nombre de tués sur la route. Loin des moins de 5000 annoncés. On a encore beaucoup de progrès a faire. |
| tekel |
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| charlie 13 | Bonne idée, mais il y a des statistiques qui sont tenues plus secrètes que le "Da Vinci code"
En particulier celle sur la dangerosité des differents modèles de voiture, qui existe, bien sûr, les assureurs s'en servent pour calculer leurs primes, mais on ne la publie jamais. Peut-être que ça ferait une mauvaise publicité à certains modèles, sur lesquels les constructeurs se font le plus de fric. On en a quand même une idée quand on fait faire un devis pour assurer une voiture en RC. pour une Behème, ça coute vachement plus que pour une Twingo... Après, que la dangerosité de la BM soit due au vehicule, ou à l'usage que le Behemiste moyen en fait, on peut en discuter. |
| javinian | Ok il y a beaucoup moins de tués qu'il y a 20 ans, alors qu'il y a beaucoup plus de voitures en circulation sur nos routes.
C'est vrai que les progrès techniques/technologiques doivent y être pour beaucoup. Ce qui serait plus judicieux, ce serait de compter le nombre d'accidents corporels, nombre d'accidents dus à la vitesse et l'alcool, et rapporter tout cela au nombre de véhicules en circulation. |
| Nidnogar | Je répète ce que j'ai entendu. Mais je ne pense pas que ça changera énormément, c'est clair. |
| charlie 13 | Il n'y a quand même pas un pourcentage énorme de morts au delà de six jours, les chiffres seront plus exacts, mais ne changeront pas fondamentalement. |
| Nidnogar | EDIT : TAB error
Entendu sur France Info : la méthode de comptabilisation des tués va changer, on va attendre 30 jours après l'accident, au lieu des 6 habituels, pour déclarer un décès dû à la route. Norme Européenne. Donc, le nombre de tués va peut-être se stabiliser, voire augmenter :( . |
| charlie 13 | Marrant cette manie de vouloir pretendre, contre toute évidence, que l'augmentation des radars n' a pas fait baisser les accidents.
Bien sûr que ce n'est pas la seule cause, la baisse est continue depuis des années, heureusement, et les radars aussi existent depuis des années, hé hé ! Le fait de traquer les poivrots est efficace aussi, vitesse et ivrognerie sont ls deux mamelles de l'insecurité routière, d'autant plus que plus le mec est bourré, plus il bourre, normal. Une chose est sûre, c'est que sur autoroute, le genre " j'ai une grosse bagnole, je tape le 150 sur la voie de gauche en faisant des appels de phare", ça se fait nettement plus rare. |
| polionamen | et en refaisant passer le permis/code tous les 5 ans, on aurait de belles surprises... |
| polionamen | ça roule tout de m^me un peu moins vite je trouve.
Par contre, les distances de sécurité, c'est toujours pas ça... Enfin, on n'y peut rien en vérité, le QI moyen est toujours de 100, ça doit être trop compliqué à comprendre. Il suffirait de rendre obligatoire les radars anti-collision non déconnectables ! |
| gagaches |
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| ledingue | il n'y a qu'une chose qui me fait sourire c'est lorsque quelqu'un commence a dire que la baisse du nombre de morts est du aux radars (qui ont ete implantés que tres recemment sur le reseau secondaire), c'est effectivement le cas sur le lieu ou sont implantés les radars mais sur autoroute il devait y avoir 300morts/an dont les 2/3 en temps de brouillard, ensuite t'as ceux qui s'enforment, ceux qui ont bu...
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| tweetylebreton |
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| vyse |
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| Tolor |
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| tweetylebreton |
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| Leg9 |
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| tweetylebreton |
ben avec le mot cogné... lors de la mise en place des équipes de gendarmeire pour cette action, une voiture a pas fais son STOP et a shooté le gendarme.. [/HS] |
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| tweetylebreton |
ouai... un motard de la BMO tué.. ca a cogné... :sweat: |
| Prems |
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| everfrost |
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| Bazuzeus |
Y-a t'il UNE seule preuve que la politique répressive aie sauvé une vie? J'en doute
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| tweetylebreton | ici entre Rennes et Brest il y a eu une opération de la gendarmerie.. en trois heures il y a eu 1000 arrestations pour alcool/vitesse... et je n'ai jamais entendu pour ma part un reportage disant que ca venait seulement de la répression et non des air-bags etc....
en ce qui concerne ta belle mere c'est aussi la premiere fois que j'entends ca.. tu es en france? |
| Prems | Y'en aura toujours pour râler :sleep: Cependant, nier l'influence salutaire de la "tolérance zéro" sur la vitesse des gens sur les routes c'est de la mauvaise foi. Quant aux allégations sur le permis de conduire, je laisse à l'auteur la responsabilité de ses propos. |
| Bazuzeus |
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| gagaches | oh le bô troll !
ya déjà des topics là-dessus ... |
| Bazuzeus | Hier encore un reportage sur une chaine nationale ventant les résultats obtenus avec une politque de répression routière "zéro tolérance".
Ils mettaient bien évidemment les chiffres en avant : 4000 tués en un an alors qu'il y en avait le double il y a vingt ans. D'accord, c'est bien joli d'être passé de 8000 à 4000, mais qu'est-ce qui permet d'attribuer ces bons résultats aux PV donnés pour avoir roulé à 91km/h sur ue route limitée à 90 et non aux airbags, abs, barres-latérales, et autres système de sécurité passif ou actif? Et que dire de la "non influence" vu que tout le mérite revient à la répression) du contrôle technique, du permis de conduire (n'oubliez pas que nombre de nos parents n'ont jamais passé de permis de conduire, mais ont juste du aller déclarer qu'ils conduisaient... ma belle mère, par exemple, a un permis de conduire alors qu'elle n'a JAMAIS conduit de voiture... même pas sur 5 mètres), ou encore de l'état de la route (chaussées mieux entretenues, rails de sécurités, ronds points, et autres). On nous (vous?) prend pour des cons ! PS: pensez à mettre en paralelle les 4000 tués de la route et les 40.000 tués attribués à l'alcool et revenez me dire que mon 140 sur autoroute déserte est plus dangereux que le litron de pinard dans votre cuisine ^^ |
