flashé par un automatique mais non proprio du véhicule

Salut,
Voila ca fait maintenant 16 jour que je me suis fait flashouillé mais je n'est toujours rien recu on m'a dit que dans la plupart des cas c'est 4-5 jours pour recevoir le truc.... ptet un coups de bol de jurisprudence... je vais voir!

ta une piste pour aller chercher du petrole sur mars ?  
 
paske si oui  previent les ingé en petrochimi tu va devenir riche !  :pt1cable:

dans un 1er temps les prix vont augmenter pour n'etre resevé k'aux elites fortuné.
 
sinon detaxer.....ca va servir a koi de texaker un truk ki n'est plus produit en kantié sufisante ?
 
l

surconsommation qui se fait sentir en phase d'accélération, et pas en phase de maintient de la vitesse. D'autre part, les frottements augmentent avec le carré de la vitesse, et ceux ci sont largement supérieurs a l'éventuelle surconsommation due a un sous régime. Pour finir, 110 en 5ieme sur une boite 6, ou meme 110 en 6ieme, j'appelle pas ca du sous régime .
 
 
 
Zuper, 30 minutes sur un trajet de 5 heures ! Sauf que tu roules rarement a 160 tout le long. Il est tres rare de ne pas se faire coincer derriere un poids lourd ou un autre véhicule sur 500km. Ce qui fait que tu vas faire 160-130-160, la ou en roulant  a 130 tu n'aurais pas décéléré ni accéléré.
 
J'en ai été le premier surpris, mais avec un compteur de vélo (qui prends 270, balaise le vélo) qui te calcule la vitesse moyenne sur un trajet, et encore qui coupe tout temps d'arret supérieur a une minute (feu rouge par exemple), tu peux voir facilement que meme en ne respectant pas les limites de vitesse en ville tu peux compter sur 30km/h de moyenne. Si y'a pas de bouchons. Sur nationale en respectant c'est plus proche de 60-70 selon le nombre de villages traversés, mais jamais 90. Et sur autoroute, en comptant les péages et les pauses (mais encore une fois, les pauses sont comptées pour 1mn max, donc la pause de 30minutes est comptabilisée comme ayant durée 1mn...), tu arrives entre 90 et 110 de moyenne en roulant a 130.
 
Ah, et ca c'est le temps en moto. Donc les bouchons y'en a pas beaucoup, et tu perds pas des masses de temps quand quelqu'un bouchonne sur la route.
 
en roulant a 160, ne compte pas faire monter cette moyenne de beaucoup.
 
mais je t'invite simplement a faire le test. Tu verras par toi meme combien de temps tu gagnes ou tu perds, ca dépend des trajets, de la circulation, etc...
 
d'autant plus que t'es vachement plus zen a 130, parce que t'es pas en permanence en train de raler contre ces pédés de pauvre en 205 qui doublent péniblement les camions a 110 ou 120 [:titprem]

d'accort ou pas kan le baril de petrole serra 200 $ les bidouilles et les aides ca changera pas grand chose...

absolument pas d'accord, les gouvernements ne laisseront pas le prix du billet s'envoler et surtout pas l'etat francais, la france etant la premiere destination touristique mondiale. Regarde ce qui s'est passé aux USA apres le 11 septembre, les principales compagnies US se sont cassées la gueule et survivent grace aux mesures et aides du gouvernement americain.  
Je parle meme pas de la fierté europeenne qu'est AIRBUS, encore une raison de soutenir le transport aérien.

dans un 1er temps les prix vont augmenter pour n'etre resevé k'aux elites fortuné.
 
sinon detaxer.....ca va servir a koi de texaker un truk ki n'est plus produit en kantié sufisante ?  
 
l

faut pas pousser, personne n'a interet a ce que ca arrive, il y a pas mal de mesures qui peuvent etre prises pour eviter ca en commencant par la detaxation partielle du kerosene pour le compagnies commerciales.

ce que je trouve bizarre c'est que y'a dix ou vingt ans des personnes "bien informées" tiraient la sonnette d'alarme en disant qu'il ne restait que 30 ans de reserve et aujourd'hui il la re-tire en disant qu'il reste a peine 40 ans
 
alors moi je dis que cette histoire de reserve c'est un GROS TUBE DE VASELINE!!
 
ou alors ...

ya de ptites variations mais tout les experts le disent le prix ne va plus jammais cesser d'augmenter.
 
paske c'est pas la fin du petrole dans 40 ans ki va poser pb ds le future, c'est a partir de maintenant ke les pb vont vraiment comencer.
 
a therme on predit meme la fin du transport aerien    :(  donk la fin du tourisme international etc etc
donk les histoires de je roule a 130 ou 160...d'ici 10/15 ans deja ca sera ai je les moyens d'avoir une voiture  !  :pt1cable:

oui c'est une manipulation du gouvernement.....
 
http://www.k-web.ch/funline/Simpsons/mulder.jpg

La hausse du prix des carburants, ce serait de loin le plus facile à résoudre. Tout est entre les mains de personnes qui ne veulent pas que ça baisse (à commencer par le gouvernement).
Et tu trouves pas ça étrange que d'un coup subitement, alors que il y avait un calme plat dans les prix de l'essence, tout augmente d'un coup à des vitesse vertigineuse comme par magie? ;)

ce ke tu n'a pas compris c'est ke c pas a la fin du petrole ke les pb vont comencer.
 
c'est des maintenant paske tout est speculatif., les augmentations de prix ces dernierre semaines ne sont ke le debut des pb.

ALors ça, c'est du grand pignolage de mouche intersidéral, parce que rien ni personne ne peut assurer avec certitude quand sera la fin du pétrole.
Et ne voir que le coté des transports dans la fin du pétrole (alors qu'il y aura toujours des solutions de remplacement pour les transports) c'est voir le problème où il n'est pas.
Mais regarde autour de toi, n'importe où, et tu verras des matériaux à base de pétrole, et le problème, il sera plutot là que dans ta voiture ou ton avion

ya de ptites variations mais tout les experts le disent le prix ne va plus jammais cesser d'augmenter.
 
paske c'est pas la fin du petrole dans 40 ans ki va poser pb ds le future, c'est a partir de maintenant ke les pb vont vraiment comencer.
 
a therme on predit meme la fin du transport aerien    :(  donk la fin du tourisme international etc etc
 
 
donk les histoires de je roule a 130 ou 160...d'ici 10/15 ans deja ca sera ai je les moyens d'avoir une voiture  !  :pt1cable:

d'autant plus que t'es vachement plus zen a 130, parce que t'es pas en permanence en train de raler contre ces pédés de pauvre en 205 qui doublent péniblement les camions a 110 ou 120 [:titprem]

Non, pas forcément, parce qu'un régime inadapté entraine une surconsommation

??
Donc quand tu roules à 130 sur autoroute, tu vas aller plus vite jusqu'à l'entrée de l'autoroute?
Non il me semble.
 
Imagine que sur un trajet de 500 bornes, tu as 400kms d'autoroute. Tu mets 2h30 à les parcourir à 160 et 3h04 à 130. (abstraction de l'accélération et du freinage sur la fin)
Avant d'entrer sur l'autoroute, tu vas te taper de la ville on est d'accord. Mais le temps passé en ville sera pourtant le même que tu prennes l'autoroute à 130 ou à 160.
Le temps passé sur une aire de repos sera aussi logiquement le même.
La surconsommation engendré par un 160 sur une voiture autre qu'une 1.1l doit être négligeable.  :sarcastic:  
 
Bref, tu auras quand même gagné 30 minutes. Dans ton post on a l'impression que le fait de rouler à 130 sur autoroute annule les autres paramètres (temps de pose, queue au péage, temps pour rentrer sur l'autoroute) alors que si on part du principe que les 2 voitures roulent à même allure avant d'entrer sur l'autoroute et qu'elles respectent les mêmes temps de pose/temps passé à faire la gueue, elles auront les mêmes temps qui s'additionneront au temps passé à la vitesse donnée sur autoroute.
 
A 160, je suis désolé, mais tu gagnes bien 30 minutes par rapport à 130 sur 500 bornes. [:spamafote]

tu gagne 30min et tu perd :  ton permis / le controle / ta vie / celle d'un autre, rayez les mentions inutiles...
 
genial le gain :o
et sinon en general les trajets font pas 500km, mais a peine qq dizaines de km ou on gagne a peine qq minutes.

tu gagne 30min et tu perd : ton permis / le controle / ta vie / celle d'un autre, rayez les mentions inutiles...
 
genial le gain :o

c'est bien . maintenant tu vas relire le post que tu as quoté, et essayer de calculer réellement la durée d'un trajet. Le point de départ est rarement l'entrée de l'autoroute, le point d'arrivée également, et il y a l'option temps perdus aux péages, et l'option "je dois refaire le plein" .  On n'oublie pas l'option pause toutes les deux heures pour se reposer au passage, qu'on peut faire coincider avec "je dois refaire le plein" pour perdre un minimum de temps.
 
Quand tu prends tous les parametres d'un voyage en compte, au final tu gagnes 5 à 10 minutes :sarcastic:
sinon, en 6ieme comme en cinquieme, tu consommera moins a 110 qu'a 160. Et meme moins qu'a 120 :sarcastic:
 
fais un REEL calcul, en prenant tout en compte et pas la simplification "vitesse moyenne du trajet = 160km/h" . La vitesse moyenne est de toute facon rarement au dessus de 90km/h rien qu'a cause des péages et du passage départ-> autoroute et fin d'autoroute->arrivée .

c'est bien . maintenant tu vas relire le post que tu as quoté, et essayer de calculer réellement la durée d'un trajet. Le point de départ est rarement l'entrée de l'autoroute, le point d'arrivée également, et il y a l'option temps perdus aux péages, et l'option "je dois refaire le plein" .  On n'oublie pas l'option pause toutes les deux heures pour se reposer au passage, qu'on peut faire coincider avec "je dois refaire le plein" pour perdre un minimum de temps.
 
Quand tu prends tous les parametres d'un voyage en compte, au final tu gagnes 5 à 10 minutes :sarcastic:
sinon, en 6ieme comme en cinquieme, tu consommera moins a 110 qu'a 160. Et meme moins qu'a 120 :sarcastic:
 
fais un REEL calcul, en prenant tout en compte et pas la simplification "vitesse moyenne du trajet = 160km/h" . La vitesse moyenne est de toute facon rarement au dessus de 90km/h rien qu'a cause des péages et du passage départ-> autoroute et fin d'autoroute->arrivée .