fpo a écrit :
bon, j'y suis allé, j'ai vu, on a acheté
effectivement, vaut mieux savoir parler allemand pour ce genre de truc... heureusement que c'était mon cas :D
on a acheté la chiotte, on a pu négocier, les vendeurs se sont chargés de tout
pour les 4100 euros payés, la voiture de 10 ans semble valoir le coup, le "faible" kilométrage semble être d'origine
je m'étais fait faxer la carte grise surlaquelle est listée la totalité des proprio précédents
trucs à regarder :
- le nombre de prorio (y a leur identité et la date d'acquisistion) : plus il y en a, plus y a un risque d'utilisation de type "zazou" et défaut d'entretien
- l'âge du proprio (y a leur date de naissance au niveau de leur nom) : plus il est jeune, plus il peut être enclin à une conduite peu respectueuse des limitations de vitesse et plus il y a un risque de non entretien régulier (je sais, ça fait cliché)
la caisse n'avait pas été "tunée" ou "modifiée" ce qui est un bon présage, car les "tuneurs" ont malheureusement plus tendance à mettre leur argent dans l'apparence que dans l'entretien et la sécurité... suffit de regarder l'état des pneus des caisses tunées...
moteur très "propre" (mais il a pu être nettoyé), intérieur cuir ne semblant pas top usé (donc présomption simple de kilométrage non bidouillé)
le commerçant s'est chargé des formalités en 3 heures (carte grise, plaque avec la bande rouge, assurance au tiers pour 8 jours), le package était à 200 teuros... (n'ayant pas pu avoir de retour d'expérience sur le topic, je ne sais pas si nous nous sommes fait arnaquer)
mon camarade acquéreur du véhicue semble très content...
pour vous donner une idée si ça vaut le coup :
la caisse était annoncée à 4350 euros su mobil.de (attention, c'est un site où grouillent plein d'escrocs...donc méfiance)
on l'a négociée au téléphone à 4100 très facilement (pas la peine de se déplacer si le mec refuse la négo... ou s'il fait un trop gros cadeau)
il semblerait, selon l'acheteur que des annonces françaises pour un véhicule équivalent prétendent obtenir 6.800 euros (c'est du délire pour des vieilles caisses et surtout si elles sont "tunées" )
compter le prix de l'aller retour d'une voiture et d'un "retour" pour le véhicule acheté (150 à 170 euros pour l'essence pour aller-retour dans la région d'Essen au départ de Paris + 3 x 11,60 de péage) donc environ 200 teuros...
donc 4.100 + 200 + 200 = 4.500 euros
le véhicule étant propre (le controle technique allemand est très récent) il doit y avoir très peu de frais de remise en état pour passer le contrôle technique français
l'achat du véhicule, carte grise française comprise, sera donc inférieur à 5.000 euros
théoriquement l'acheteur a fait une "affaire" , mais s'il compte revendre le véhicule rapidement, il ne pourra pas le vendre plus de 5.500 à 6.000 (grand max) à un "jeune"... donc un bénéf de 500 à 1.000 euros
si vous voulez mon avis : ça ne vaut pas le coup de perdre une journée pour un si faible bénéfice
seul avantage de l'allemagne pour les VR6 : il s'en est vendu beaucoup, des gens "normaux" (cad pas tuneur, pas jeune rois du volant, ayant les moyens d'entretenir leur véhicule) ont utilisé ces bagnoles comme des twingo, contrôle technique très rigoureux... donc des chances d'avoir des véhicules sains
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