Les scooters 50cm3 (50cc maxi :o)

 
c'est un garagiste qui s'est occupé de tout changer :jap:

 
Le mec a qui j'achete le scoot a changé quelques trucs sur le runner : il a changé le pot,la courroie, les galets, l'embrayage, la bougie et la batterie.
Le scoot a 10 000 km , le mec l'a deja fait reviser plusieurs fois.
Je l'ai essayé et vraiment rien a dire mais j'espere ne pas avoir d'emmerdes comme tu dis  :sweat:

 
Ah oui  [:iorili]

 
Combien t'as pris ?

 
je me disais la meme chose (sans aller leur faire des signes de quoi que ce soit), jusqu'au jour ou je me suis fait flashé et que c'était pas une voiture, mais 2 motos qui attendaient. Ben la tu t'arretes. et tu prends tres tres cher.

 
 
j ai eu 2 chutes en 50cc
 
la premiere : je venais juste d avoir mon scoot (1 semaine) j essaye de monter le trotoir pour arriver chez moi et comme je maitrisait pas vraiment j accelere trop fort ==> je me plante sur le mur mais je tombe pas
je me remet ds le bon sens de la marche mais etant encore en etat de choc par ce qui venait d arriver j accelere je freine et je garde mes pied a terre
 
je n ai pas le reflexe de lacher l accelerateur je ne sais plus trop quoi faire et quand je tien plus assez les frein pour contrer l acceleration le scooter par d un coup m entrainant avec lui
resultat des courses : une fourche tordue, neiman cassé rayure sur le scoot, compteur de vitesse HS
pour moi : montre ruiné, des ecorchure un peu partout des gros bleus un peu partout egalement
 
bref j ai prit cher pour un manque d experience et une perte de sang froid  :sweat:  
 
 
la deuxieme chute: le sol etait humide et je suivait une voiture qui se met a piler, je fait de meme mais j etait au milieu d un carrefour avec les fameux quadrillage blanc ==> la roue avant se bloque et part en glissade j arrive a descendre du scoot sans tomber mais je voulais egalement retenir a la main le scooter pour pas qu il tombe mais le poids de celui ci me fait glisser egalement et ca me fait une belle chute
 
au final je n ai pas eu grd chose et le scooter s en sort ac qq rayure supplementaire, c est pas grd chose mais j ai eu un peu peur au moment des fait
le truc le plus con c est d avoir essayer de sauver son scoot au peril de sa peau :whistle:

 
Merci des tes infos. Mon garagiste ne m'en avait pas dit autant. Bon bah maintenant que je suis rassuré, je vais attendre les 10000 pour l'entretien.

 
 :hello: Oki merci, je vais me renseigner sur l'effet venturi. Pour le filtre a air, j'en sais rien mais je compte de toute manière faire une révision aux 10.000 bornes.

 
je pense au phénomene de givrage des carbus a cause de l'effet venturi. Si c'est ca y'a rien a faire a part installer un kit de dégivrage, mais je doute qu'il en existe pour typhoon.  
Si c'est pas ca, c'est que le scooter est réglé trop pauvre. S'il est d'origine, controler le filtre a air.  
 

 
oui, un bon paquet de fois :lol:
 
des fois de ma faute ( pluie, bande blanche, freins qui lachent, accélérateur qui bloque a fond et le plus souvent exces d'optimisme sur l'adhérence), des fois j'ai été bien aidé aussi (me faire griller des stops principalement, sport national)
 
contusions, brulures diverses, fractures, bref rien de tres agréable. Depuis j'ai une moto, et jamais je roule sans mon armure, vu les pizzas que j'ai ramassé apres m'etre gauffré a 10km/h en short (en nylon le short :cry: )  tshirt ...
 
arreté une fois car flashé a plus de 130km/h sur une 2x2 voies limitée a 70, avec démontage, passage au tribunal, grosse amende etc...
 
apres j'ai préférer aller rouler sur circuit, vu qu'en cas de récidive c'était interdiction de passer tout permis pendant 5 ans :/
et puis a la vitesse ou ca s'use quand c'est modifié, autant pas s'en servir sur la route .

 
 
 
C'est ce que m'a dit mon garagiste, il l'a remonté et le problème à presque disparu, ça me la refait mais beaucoup moins. Ce qui m'étonne le plus en fait, c'est qu'il faille attendre 5-10 minutes avant que le scooter ne redémarre et qu'après il roule comme si de rien était.

 
Ouep je pense aussi pour le ralentit, surtout en hiver s'il est trop bas ça ne pardonne pas. :jap:

Attention, les modifs de carbu/embrayage/tout ça, ça use plus vite les machines, c'est pas forcément la meilleure affaire. Vaut mieux en trouver un clean moins cher et le customiser toi-même (dans les limites de la législation;))

 
Je sais pas je suis en Belgique. ;)  
 
Sinon oui ils avaient un appareil pour contrôler le bruit et si le scooter montait jusque 100 km/h ben ils le confisquaient. :/

Ma mère avait le même en vert...pomme.  :lol:

 
Et oui. Que ce soit un Elyséo ou un speedfight ils s'en foutent: cai un 50cc point barre.
 
Sinon oui, j'ai eu 2 semaines pour le remettre en ordre et le représenter au comisariat. [:prosper youplaboum]  
 
Je n'ai pas eu de contravention juste un PV. Si je le redébridait et que je me faisais (re)prendre c'était la confiscation du scooter + juge.  [:am7]  
 
Enfin maintenant cai de l'histoire ancienne: je roule en moo.  :)