ForFour arret de la production ?

Mouais, enfin ces affaries de test de l'elan c'est largement surevalue je pense. D'ailleurs la Classe A n'a pas fait un flop a cause de cela, elle a eu des debuts difficiles, mais s'est finalement pas mal vendue. Par contre, cette histoire a oblige MB a retravailler serieusement le chassis, d'ou un surcout non negligeable. La Classe A premiere mouture n'a pas rapporte un Kopeck a MB, mais c'etait prevu des le depart et c'est un peu logique, c'etait la premiere traction, elle n'a beneficie d'aucune forme de synergie avec le reste de la gamme...  
 

Sauf qu'avec Mitsubishi, le divorce a ete prononce depuis. La construction de la ForFour sur une base de Colt c'est une relique du mariage, mais ca fait au moins un an et demi que MB s'est desengage de Mitsubishi. Faut dire, lors du mariage la partie Nippone avait soigneusement enjolive la realite, et ce n'est qu'une fois les alliances echangees qu'ont ete reveles un certain nombre de cadavres dans le placard... Au final la mariee etait moins belle qu'au moment de la nuit de noces (faut croire que la LancerEvo c'est pas tout Mitsubishi ;)), et Merco a perdu une jolie somme dans l'operation.  
 
Aujourd'hui, apres une periode de doute (relatif, tout de meme : derriere Mitsubishi y'a quand meme un consortium hyper-solide), Mitsu semble avoir choisi une strategie "PSA-like", avec des partenaires ponctuels. VW fournit des TDi, PSA (justement) conclut un partenariat sur les SUV...

Elle a un look qui sort du commun, tout de meme. On aime ou pas, mais c'est un peu son seul trait marquant !

Non. Ce qui a ruine Merco ce n'est pas Smart. Pas seulement.
 
Ce qui a ruine Merco c'est une diversification ratee liee a une trop grande confiance en eux. Ils ont ainsi perdu des montagnes de fric dans Mitsubishi et dans la fusion avec acquisition de Chrysler. Smart, c'est une goutte d'eau la dedans.  
 
Mais c'est la goutte en trop. Parce qu'effectivement la marque n'a pas encore rapporte un Euro de benefices. Faut dire, ils ont vu grand chez MB : marque nouvelle, mais aussi distribution nouvelle qui n'a jamais tenu ses promesses, technique integralement nouvelle au lieu de tenter un partenariat qui aurait permis des synergies, extension de la gamme un peu dans tous les sens : ForTwo en 2 carrosseries, mais aussi le Coupe/Roadter, la ForFour (qui techniquement n'a rien dextraordinaire, elle est juste physiquement originale... ce qui peut etre pas mal deja) et un 4x4 en preparation... Tout ca pour se replier en quelques annees sur le modele 2 place d'origine, le 4x4 etant abandonne, la ForFour arretee, le Coupe/Roadster revendu...
 
Pour moi, Smart paye le prix des erreurs de MB ailleurs. Si MB n'avait eu que Smart en difficultes, ils auraient sans doute persevere. Mais la, le groupe a trop de fronts a gerer, donc ils taillent dans le vif tant qu'il en est encore temps. Donc exit la ForFour.

Effectivement, la prod de la ForFour va etre stoppee. Actuellement, Mercedes (proprio de Smart) est en pourparlers avec Mitsubishi (qui la produit) pour les modalites. Les perfs decevantes, c'est les perfs commerciales, hein. Sinon l'auto est une Mitsubishi Colt en moins pratique et plus originale, en gros. Attention quand meme, y'a un risque sur la revente a terme, vu que la perennite de Smart est pas exactement garantie.