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| Dernière réponse | ||
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| Sujet : qui connait le moteur stirling | ||
| dreamer57 |
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| dreamer57 |
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| mrbebert |
Est-ce que ca n'irait pas bien sur un modèle hybride ? Le stirling fournit une source d'énergie à peu près constante et les batteries électriques permettent de gérer les variations de demande [:figti] |
| Minus et Cortex | Salut, avec un ami en cette période de chômage nous avons envi de faire quelque chose de productif.
Un groupe électrogène (ou juste un chargeur de batteries) basé sur un stirling, pourquoi pas solaire. Pour le moment nous sommes en phase de recherche mais nous avons les contacts pour usiner les pièces. Pensez vous qu'une source solaire ( avec un four, ou une lentille de Fresnel ) serais suffisante pour chauffer la tête ? Pour ceux que ça intéresse les photos suivrons dès qu'on aura lancer la production. |
| dreamer57 | J'ai visité le stade de foot de Fribourg en Allemagne: il est alimenté par des panneaux solaires photovoltaïque et thermique répartient sur le toit des tribunes, mais égalment par 2 gros moteurs Stirling qui lui procure électricité et chaleur pour le chauffage. Lorsqu'il n'y pas de match, l'électricité est revendu. Un très bon moteur pour l'environnement.
Par ailleurs, pour le moment ( et je dis bien pour le moment ), il 'est pas envisageable de mettre ce moteur sur une voiture: il faudrait faire varier la tepérature à l'intérieur très vite si on veut, par exemple passer de 0 à 50km/h, ce qui est à ce jour techniquement impossible d'après mes sources, mais comme elles datent un petit peu, je ne sais pas si ça a évolué dans ce sens là. Autre exemple de moteur qui pourrait avoir de l'avanir: la quasi-turbine, taper ça sur google ou même youtube, ça à l'air génial comme moteur d'avenir. |
| cappa |
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| @ Bonjour Jeffrey
Le rapport entre ROBIPLAN et le trilobique ? Ce sont des inventions de Pascal HA PHAM et le Stirling trilobique en est une adaptation. On fait quelques posts "flash news" (J'ai dû en faire 2 sur la ROBIPLAN...) pour ceux que ça intéresse. Salutations aussi à Modérateur. |
| Modération |
Merci de ne pas faire de publicité pour ton site. |
| Jeffrey | Toto c'est quoi le rapport entre le robiplan et le moteur stirling ? Je pense bien que le multi post dans plusieurs sujets (d'autant plus hors-sujet) est interdit par la charte. |
| lokilefourbe | Il est a chier ton économiseur d'écran.
http://www.ilogan.info/wp-content/ [...] =watermark |
| Bonjour tout le monde, du nouveau sur la turbine éolienne ROBIPLAN de Pascal HA PHAM http://hardware.fr |
| Hello tout le monde, Salut tout le monde, Je disais l'autre jour "Qu'on se le dise, il n'y aura d'économie prospère que dans le réel et dans l'écologique" Mes propos furent prémonitoires, ou bien Newsweek les a entenu à 4000 km de l'Auvergne... :cheesy: Voir http://hardware.fr ce joli article que je viens de traduire intégralement pour le plus grand bonheur des Hardwarers. :D @+ |
| pascal HA PHAM | bonjour...
non il n'est pas mort le trilo.... :non: :non: au contraite il a fait des petits : :bounce: Outre la version Stirling de toto63....et je dirais plutot en préparation à celle ci ....allez on tourne : Différentes vidéos disponibles sur Google : Vidéos TRILOBIQUE http://video.google.com/videosearc [...] =0&start=0 Vidéos Turbine éolienne type ROBIPLAN http://video.google.fr/videosearch [...] mb=0&aq=f# Vidéos ROBIPLAN adapté en propulsion sur démonstrateur d’engin terrestre : http://video.google.fr/videosearch [...] mb=0&aq=f# http://video.google.fr/videosearch [...] =0&start=0 PICASSA DIAPORAMA GOOGLE : http://picasaweb.google.com/pascal [...] sRotatives "ce n'est qu'un début continuons le combat" voila :hello: A+ Pascal HA PHAM alias Tournesol |
| Jeffrey | heu, n'oublie pas que les frottements vont augmenter avec la vitesse du piston.
Sinon avec 10 Bar tu aurais 99% de rendement selon ce raisonnement... |
| Je veux dire un proto fonctionnel en mode utilisation de Stirling.
Pour les protos vapeur/air comprimé, le mouvement est guidé sur roulements, ne restent que de très faibles frottements sur le noyau bi-arc: le proto démarre avec moins de 100 mBar de pression différentielle, quand ce n'est pas 50... Donc si tu alimentes avec 1 Bar, tu as 90% de rendement puisque tu manges seulement 100 mBar en pression moyenne de frottements. Voilà Jeffrey ! |
| Jeffrey | 90% de rendement sur un proto l'étanchéité n'est pas encore parfaite. C'est étonnant.
Que veux-tu dire par proto fonctionnel ? Le premier qui offre un rendement de 90% ne l'est pas ? |
| Salut Jeffrey, bonjour à tous,
Un "revival" ? Mais le trilobique n'a jamais été mort ? :-) il n'a cessé de se perfectionner à la suite du travail de son inventeur Pascal HA PHAM. En particulier dans ses transmissions mécaniques. On est maintenant capable de guider le piston trilobique sur roulement et on a des rendements de conversion mécanique de plus de 90%. Reste à optimiser quelques aspects comme l'étanchéité et tester le SPRATL sur la base d'un proto fonctionnel. Affaire à suivre... A bientôt ! @+ |
| Jeffrey | Ha le spratl, un revival du moteur trilobiques qu'on a déja vu sur le forum?
As-tu des meures de rendements? |
| Salut tout le monde !
Nouveau concept de moteur Stirling, le SPRATL :bounce: In ne s'agit pas de la dernière boisson à la mode, mais des machines de Stirling à Pistons Rotatifs Annulaires TriLobiques voir http://sycomoreen.free.fr/syco_fra [...] ation.html |
| SuperCarotte | Le couple énergie solaire/moteur stirling parait avoir pas mal de qualités que les cellules photovoltaiques n'ont pas, pas dépendant d'une matiére premiére hors de prix, peu polluant à construire, bon rendement, possibilité d'utiliser une autre source chaude pour les jours sans soleil ou pour la nuit. |
| grosbin | L'inconvénient majeur est d'avoir la source de refroidissement à portée du moteur.
L'ayant tripatouillé en TP, je crains qu'emporter 3 tonnes de flotte dans un frigo sur le véhicule soit adapté .. Cependant, pour les installations terrestres proches des fleuves là .. y'à de quoi faire :jap: |
| miniTAX |
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| vonstaubitz |
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| miniTAX | Tant que ce moteur à combustion externe (contrairement aux moteurs à explosion, à combustion interne) ne sera pas mis sur les véhicules, il sera toujours écrasé par les autres (au niveau de la recherche, de l'optimisation, de l'étude des matériaux, des procédés de fabrication...). Déjà, il y a 10 ans, le moteur à 2 temps à injection électronique (infiniment moins compliqué qu'un moteur 4 temps) devait être le moteur de demain. Il était installé sur une Ford Fiesta, et puis plus de nouvelle :??: |
| vonstaubitz | Inventé en 1816, le moteur Stirling serait-il une technologie d'avenir?
http://www.stirlingengine.com/graphics/mm7_home.jpg Un moteur fonctionnant à la chaleur de la main sur http://www.stirlingengine.com/ http://www.stirlingenergy.com/news [...] educed.JPG GW Bush visitant une installation stirling dont la source d'énergie est solaire. http://www.stirlingenergy.com/breaking_news_photos.htm |
| Atigrou |
a ok genre les cycle de carnot etc |
| D_P_ |
on l'a etudié en TP de thermodynamique l'an dernier a l'ecole |
| Atigrou |
:??: |
| Atigrou |
plutot tu peut utiliser n'importe qu'elle carburant |
| D_P_ | j'en ai surtout de mauvais souvenirs de TP l'an dernier
[:totoz] |
| xsite | C'est bien ça pour la nature. :) |
| Deltafox | http://www.moteurstirling.com/ |
| neofrites | voila je suis en train d'en réaliser un et j'aurais voulu des détails techniques sur ce moteur :) |
