par rapport au fait de rouler toutes les vitres grandes ouvertes pour pas mourrir de chaud, je trouve pas ca si exessif :)
Ca dépend. En ville les vitres ne changent rien, et la clim fait consommer beaucoup. Sur autoroute c'est l'inverse. Quoique toutes les vitres grandes ouvertes sur autoroute, je connais pas beaucoup de monde qui supporte :D
par rapport au fait de rouler toutes les vitres grandes ouvertes pour pas mourrir de chaud, je trouve pas ca si exessif :)
Ca dépend. En ville les vitres ne changent rien, et la clim fait consommer beaucoup. Sur autoroute c'est l'inverse. Quoique toutes les vitres grandes ouvertes sur autoroute, je connais pas beaucoup de monde qui supporte :D
Berceker United
Effectivement, c'est un choix a faire. parait il que fenêtre ouverte ça pompe 4% de plus.
Il faut avouer que la clim dans une voiture c'est une belle innovation surtout en ce moment :)
emlien_
par rapport au fait de rouler toutes les vitres grandes ouvertes pour pas mourrir de chaud, je trouve pas ca si exessif :)
Justement parce que ça puise pas son énergie à la batterie mais à l'alternateur (pour la partie électrique) qui est entrainé par le moteur. Tu tires du courant ça force sur le moteur.
Le compresseur de clim est aussi entrainé par le moteur, donc ça force dessus.
Et tout ce qui freine le moteur le fait consommer plus, c'est logique (voiture chargée, montée, etc)
Ha en faite c'est le compresseur qui est relié aussi moteur. C'est quoi le rapport de consommation environ?
Bonjour.
En fait, j'ai une simple question. J'aurais voulu connaitre les processus pour : comment, par exemple, la climatisation puisse faire consommer plus de carburant ou le chauffage, lumière etc alors que ça puise son énergie au niveau de la batterie. Je me rappelle de l'avoir entendu à la télé mais j'ai complétement oublié comme une tache :/
Merci
Justement parce que ça puise pas son énergie à la batterie mais à l'alternateur (pour la partie électrique) qui est entrainé par le moteur. Tu tires du courant ça force sur le moteur.
Le compresseur de clim est aussi entrainé par le moteur, donc ça force dessus.
Et tout ce qui freine le moteur le fait consommer plus, c'est logique (voiture chargée, montée, etc)
com21
On a rien sans rien...
emlien_
demarre ta voiture, si tu as un model pas trop recent, idealement un petit moteur essence, et au ralenti met les phares, tu verra ton regime moteur va bien changer, le moteur tournera un peu moins vite, à cause de la resistance necessaire pour alimenter tes feux ;)
Gremlin
Plus tu pompes d'énergie sur l'alternateur plus la force contre électro motrice va augmenter ce qui se traduit par un couple resistant plus important sur le vilebrequin (par l'intermédiaire des courroies). Donc tu dois plus appuyer sur l'accélérateur pour maintenir la meme vitesse.
L'alerternateur est en contact permanent avec le moteur via une couroi, non ? mais plus ça tire coté jus cela ne créé pas plus de resistance sur l'alternateur donc au moteur.
Si c'était le cas tu penses pas que des gens auraient pensé à accrocher un alternateur à un moteur électrique ? :D
Berceker United
ha je ne savais pas que cela créé une resistance entre le rotor et le stator d'une alternateur :??:
L'alerternateur est en contact permanent avec le moteur via une couroi, non ? mais plus ça tire coté jus cela ne créé pas plus de resistance sur l'alternateur donc au moteur.
Bah si justement.
Le couple requis pour faire tourner l'alternateur est proportionnel au courant que tu débites.
Berceker United
L'alerternateur est en contact permanent avec le moteur via une couroi, non ? mais plus ça tire coté jus cela ne créé pas plus de resistance sur l'alternateur donc au moteur.
Ben c'est ça [:spamafote] J'connais pas/plus trop les détails et mon explication est ptet vaseuse mais l'alternateur "force" plus si y'a quelque chose qui tire du courant comme la clim.
L'énergie de la batterie elle vient d'où à ton avis ?
Du nucléaire :o .
Non sans dec. :/
com21
L'énergie de la batterie elle vient d'où à ton avis ?
Berceker United
Bonjour.
En fait, j'ai une simple question. J'aurais voulu connaitre les processus pour : comment, par exemple, la climatisation puisse faire consommer plus de carburant ou le chauffage, lumière etc alors que ça puise son énergie au niveau de la batterie. Je me rappelle de l'avoir entendu à la télé mais j'ai complétement oublié comme une tache :/
Merci
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