Clio 1.9 Dti avec boitier Power System ?? Conseils? Avis? Expériences?

 
 
Moi je sais comment marche mon ordi, je sais aussi comment marche ma caisse. Même si je ne suis pas ingé motoriste, je sais à peu près ce que peut faire un boîtier électronique, et ce qu'il ne peut pas faire. À moins que ta voiture n'ait des soupapes à commande électromagnétique (et encore, même dans ce cas ...) tu ne gagneras certainement pas 25% de puissance, ni même 10%.
 
J'ai gagné 15% sur ma voiture, je ne te dis pas à quel prix, ni quelles difficultés tu te confrontes (et la perte de fiabilité, et la conso :'() Donc ton boîtier qui fait gagner 25% grâce à la Force, je ris.

 
 
[:blackman]
 
 
C'est affligeant [:markdavis]
 
 
C'est bien connu, un boitier il prend la puissance qu'il trouve et l'augmente [:aras qui rit]
 
 
Bon bref si j'ai posté cette remarque, c'est juste pour que tu prenne conscience que tu est intervenu sur un topic, tu te l'est joué "je suis un expert", tu lui a filé des conseils foireux et le pire c'est que tu n'a pas l'air de te rendre compte de l'absurdité de la situation.
 
 
Immagine c'est un pote à toi, il achète le boitier sur tes bons conseils ("Il est homologué tu craint rien [:dawa] " ), il tue un gosse et est obligé de payer toute sa vie car sa voiture n'est pas conforme :sweat: ?
 
 
C'est pas la 1ère fois que je te reprend à propos de voiture. Evite de poster des conneries, si tu ne sais pas ne parle pas stp :/

 
 
Comment peux-on savoir à quoi ça sert sans connaitre son fonctionnement ni où et comment il agit [:atari] ??

 
nan mais je rêve ... je sais a quoi ca sert, mais comment il agit, c'est ca ma question  !! fin bref c pas grave !

Oui, il tweake le système, comme un coprocesseur et ta voiture démarre deux fois plus vite.

 
 
Tu le branche et il commence à changer la poulie du Turbo, retaille les AAC et décatalyse la voiture [:petrus75]
 
 
 
Si si faut me croire sur parole, c'est compliqué à expliquer à un novice [:petrus75]

Le gars super crédible [:petrus75]

En fait c'est même 33% vu ce qu'on voit au dessus  :lol:  
Donc, au même régime qu'avant, on passe(rait) 33% de couple supplémentaire sans pour autant faire souffrir la boite...  :sol:  :lol:

 
Les mines  :??:  
 
De toutes façons on parle bien d'augmenter de plus de 25% la puissance de la voiture sans changer d'autre élément ?  :lol:  
Et la DRIRE ne va pas broncher en voyant ça ?  :lol:  
 
Les freins, la boite, l'embrayage...  :heink:

 
Homologué pour la voiture ne signifie pas que l'assurance reconnait que la modif est autorisée...
Ton contrat d'assurance assure une Clio qui répond aux critères constructeurs. Si tu augmentes la puissance et la vitesse du véhicule alors celui-ci n'est plus conforme par rapport au bien qui était assuré, ce n'est plus le même  :heink:  
Attention à la confusion.
 
Sinon, juste comme ça... ils vendent des Clio de 100ch diesel d'origine chez Renault, quel est l'intérêt de bidouiller une 80ch en 100ch ?

 
C'est pourtant bel et bien la réalité.
Dis toi bien que si elle faisait 174, Renault ne se serait pas privé pour l'annoncer à 174, rien que pour faire mieux que la 206/Punto/C3/... à prix et moteur équivalent.
 
Elle fait du 168 en pointe, c'est tout  :jap:  
Après, bien sûr, en descente, avec l'erreur du compteur, tout est permis.
 
Parfois c'est con, juste un changement de jantes suffit à dérégler le compteur. Un passage de 13" en 15" par exemple.

 
 
si il t'as pas flashé c'est qu'il fonctionnait pas.

je pense aussi car quand je suis passé à 130 au lieu de 110 au radar automatique il n' a pas flaché mais 168 km/h ca me parait peu  :jap:

 
Hé bien c'est archi faux.

oui 200 - 10 = 190  :)

Et tu crois ce que dit ton compteur? :whistle:  

je fais un 190 d' origine sans boitier. Ne met pas ca sur ta clio tu vas la détruire au niveau de la boite de vitesse de la transmission et du turbo et si tu tues quelqun lors d' un accident tu payes à vie bye  :hello: