Et il faudra des personnes en plus pour le chargement déchargement, la gestion des trains... t'en perd d'un coté, t'en gagne de l'autre.
Sachant que tout se passe selon une topologie en étoile, ça ne fait aucun manut' en plus, par contre les chauffeurs se contentent de faire des trajets beaucoup plus courts -> moins de temps de travail globalement pour eux -> moins de chauffeurs.
Sans parler du fait que les chauffeurs peuvent faire des pauses de 15 minutes au lieu de 45 minutes du moment qu'ils en totalisent leur quota, et ça c'est faisable au chargement d'un container...
Producteurs
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Grossistes X
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Centrale + grossistes Y
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Dépôt régionnal -> Magasin A
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Magasin B
Chaque trait représente 1 transport allant de la camionnette à la semi.
La différence unique entre ferroutage et transport routier c'est le 3e étage et son lien avec le 4e: les ~8h de route actuels se transforment en 1-2h et les grossistes Y (produits spécifiques au magasin et non à la chaîne, ou au transporteur et non au magasin) disparaissent purement et simplement ou sont redirigés dans le groupe X (volume trop faible et donc pas rentable). De 3 camions pour transporter les marchandises en 8h on arrive à 1-2 camions pour transporter la même chose en 1-4h.
Ca parait incroyable mais c'est possible :D la mienne y monte à 180, j'ai déjà essayé mais effectivement ça craint un peu
moi j'ai des petits tremblements à 130-140 (diesel la mienne)
Aquaplanning, environ 150 km/h avec une clio 2 dans une courbe et sur route humide :o
Celle de mon père monte très bien à 180km/h et sans pb de vibrations ou autre
Il a une 1.9D je crois
ba ... il faudra autant de transporteur pour la dessert local. la difference ... c'est qu'on donne la chance aux routiers d'avoir une vie plus facile, proche de leur famille.
sociallement parlant, je pense que ca ne peut etre qu un plus.
ca changera rien pour le local mais le reste c'est a la porte... :D
Il y a beaucoup moins de kilométres pour la desserte locale par rapport au transit d'un pays. Là où il faut 10 routiers pour le transit, 1-2 routiers suffiront pour la desserte locale (bien sur ils vont faire plein d'allers retours...)
Et il faudra des personnes en plus pour le chargement déchargement, la gestion des trains... t'en perd d'un coté, t'en gagne de l'autre.
ba ... il faudra autant de transporteur pour la dessert local.
la difference ... c'est qu'on donne la chance aux routiers d'avoir une vie plus facile, proche de leur famille.
sociallement parlant, je pense que ca ne peut etre qu un plus.
Il y a beaucoup moins de kilométres pour la desserte locale par rapport au transit d'un pays. Là où il faut 10 routiers pour le transit, 1-2 routiers suffiront pour la desserte locale (bien sur ils vont faire plein d'allers retours...)
- que faire des chauffeurs pendant ce temps la... donc licenciement vu que seule la remorque sera sur le train, les tracteurs ne seront employés que pour train-> livraison et inversement
ba ... il faudra autant de transporteur pour la dessert local.
la difference ... c'est qu'on donne la chance aux routiers d'avoir une vie plus facile, proche de leur famille.
sociallement parlant, je pense que ca ne peut etre qu un plus.
Je trouve qu on devrais interdire au camion de traverser un pays si il n'a pas de livraison a y fair:
Solution ? Hop, le camion sur le train
derniere fois, j ai vu un camion arborant fièrement : Alger - Berlin-Moskow
sérieux, ça rime a quoi ?
et je parle même pas pour le chauffeur, vla les borne qu'il se mange. Y a de quoi liquéfier un cerveau.
Bon, reste plus qu'a armoniser le systeme ferovier dans l Europe, et comme les entreprises sont maintenant privée ... ba c'est mort
le ferroutage pose enormement de problemes:
- que faire des chauffeurs pendant ce temps la... donc licenciement vu que seule la remorque sera sur le train, les tracteurs ne seront employés que pour train-> livraison et inversement
- le reseau ferré est deja saturé, la ca pose un probleme de taille!
t est pas fou ? limiter la conso :ouch: -ca veux dir moins de grosse voiture. Grosse voiture = gros prix, avec une TVA a 20%
-ca veux dir moins de consomation de petrole, le petrole est taxé a combient ? 80 /90% ?
Ca veut dire aussi un commerce extérieur largement positif, une hausse du pouvoir d'achat pour le reste .
Ca depend tellement du vehicule que c'est difficile de generaliser, avec une 407 HDI (136) on a du traverser la suisse a 80 sur l'autoroute, j'etais a 90/100 et en 6eme c'est limite. Penaliser tout le monde pour ca c'est pas une bonne idée, autant reglementer la conso des voitures particuliere, mais ca ne se fera jamais.
t est pas fou ? limiter la conso :ouch: -ca veux dir moins de grosse voiture. Grosse voiture = gros prix, avec une TVA a 20%
-ca veux dir moins de consomation de petrole, le petrole est taxé a combient ? 80 /90% ?
