Nouvelle aspirateur à gonzesse : 207CC

 
Raahhh !!! :D
Une 504 Cab V6 !!! :love:
Bon, OK, y'en a eu 12 de produites... :p (900 et des bananes, je crois)
 
Plus modestement, une "simple" 304 cab de bon  [:aloy] me suffira.

 
 
 
elle est moche :o  
 
par contre je la mettrais bien dans le coffre de ma volvo pour alourdir un peu l'arriere pour l'hiver prochain  :D  
 
 
 

 
Non en old school c'était top aussi.
 
504 cabrio, 404 cabrio, DS cabrio, Caravelle (un peu moins joli cette dernière). Certe pas`vraiment sportif mais quelles gueules.
 
Si tu rajoute à cela Austin healey, Triumph TR3, TR4, TR5, TR6, spitfire, Dolomite, TVR Cerbera, chimaera, Jaguar XJS, Lotus 7 et superseven bah les anglaises aussi ça a de la gueule.
 
M'enfin toutes ces caisse même les plus ancienne ne sont pas vraiment données, a par quelques triumph, et à la rigueur quelques 504 carbu (mais pas des modèle en état impec).
 
Je te promet qu'avec n'importe laquelle de ces caisse les gens se retoureront plus qu'avec n'importe quelle BM, Merco, Audi, Alfa actuelle.

Tu la donnes avec combien d'argent ?

Parcequ'il est collaborateur PSA [:aloy]

 
Bonne question  :jap:

pourquoi la tu la vends? [:mister_k]

Si sur tout est hors de porté des mains. Et franchement si c'est pour retomber dans la discution sur les plastiques mou ...

 
Je pense aussi. Cela dit, j'ai "aspiré des gonzesses" avec une vieille Micra rouge modèle <1990, alors ... [:spamafoote]

ouai mais c'est un cc equilibré qui a de la gueule au moins ,et avec ça tu branche tranquille je pense:o

 
Entre une SLK, un Z3/4 et une S2000, je prends sans hésiter la japonaise [:o_doc]
Le pire c'est la SL500. Elle a une belle gueule, elle tire vraiment, mais c'est pas si fun à conduire, à part les premières fois :/

     [:doriangray]

Non, sinon il aurait mis "nouveau sourire idiot"..

Le titre du topic c'est en rapport avec la bouche de la voiture ?

J'en sais rien, je te dis le 2.0 dont j'ignore la puissance fait déja 29 500 euros. Ca le situe quasiment au prix d'une Z4 2.0.
Certes elle sera moins équipée, mais c'est quand même autre chose en terme d'image. Un cabriolet comme ça c'est beaucoup d'image.

Ah ça ui c'est sur qu'il y aurait moyen de claquer un moteur bien plus puissant dans la MX5 mais après ça devient compliqué niveau tarif. Déja là elle a pris pas mal au niveau prix depuis l'ancienne génération. Lui claquer un 6 cylindres puissant la rapprocherait de certains ténors du segment en les prenant en motorisation inférieure. Ca la rapprocherait aussi des cabriolets 4 places moins motorisés comme les 307CC et Mégane CC. Au niveau positionnement ce serait pas simple de placer une MX5 6 cylindres de 230ch surtout par les temps qui courent.
Tu sais déja là une 2.0 Performance frise les 30 000 euros.
A 34 000 euros tu as un TT Coupé 2.0 TFSI. A un bon 30 000 euros tu as une Z4 2.0.
Va lui coller un six cylindres et tu es aux prix allemands des SLK et autres Z4 2.5. Pas évident à vendre la nazda (c) à ce prix.

Comment tu oses préférer une 207 CC en traction avant à une MX5 ? C'est pareil :)
Je ne compare pas l'Elise sur des critères d'architecture, je te dis juste que l'Elise a un petit moteur mais qu'elle est diaboliquement fun et performante malgré son pauvre 1.8 Rover ou son nouveau 4 cylindres Toyota. Les Elise Mk1 faisaient 120ch au passage ;)

Là c'est pareil, la MX5 a une conduite aux antipodes de celle des CC Peugeot et autres. Ce n'est pas du tout pareil, et là où tu dis que l'architecture de la MX5 est risible au vu de sa puissance, je te réponds que non, et bien au contraire, c'est là qu'est tout le fun par rapport à une citadine dont on a mécanisé le toit et qui pèse 1 400 kg...
Essaie, tu verras, ça n'a rien à voir et ce n'est pas dans le sens où tu le crois.

Par contre il y a un problème en effet, on peut pas dire "mon" CC pour une MX5. Et pour les gens en plus c'est nazda alors que Peugeot c'est français, c'est "je fais marcher l'économie française" même si elle est faite en Bulgarie, c'est "c'est un aspirateur à gonzesses" :o

Je ne dénigre pas la 206 CC, mais de grâce, arrêtez de vendre ça comme la sportive qui marche bien, qui sert à emballer (ça fait pas pitié ça déja :D ) et qui est une bagnole de qualité.
La seule chose que tu pourrais ramasser avec ça c'est Sandy à la sortie du Macumba :/ Stop quoi...

Ouais, pareil, une Elise c'est de la merde, les anciennes c'est la honte, c'est un 1.8 Rover tu te rends compte  :ouch:
Sa mère je préfère mon CC 2.0 16s ouech ma gueule  :sol:

Sincèrement, va essayer une MX5 tu vas prendre une drôle de surprise :/

Euh, sincèrement euh... comment te dire...
Peugeot c'est de la merde  :D  
Plastique à la con rayable au moindre coup d'ongle, rossignols et autres branquignoleries sont de série :)
Alors franchement, Mazda ou Peugeot ça va dans le même panier.
Pour ce qui est de ton "nazda" ça situe bien le niveau  :pfff:  C'est nazda, comme naze  :sol: bah ui moi je roule pas dans cette merde là t'es ouf, moi j'ai une 206 CC  :sol:  
 
 :lol:  :lol:   :sweat:

50/50 propulsion je vois l'interet avec 300ch, avec 140 beaucoup moins, puis l'autre monstre (en berline je vais parler, la CC n'etant pas encore sortie) ca reste bien sympa a conduire, le chassis est super agreable.

Je dis pas le contraire mais le bruit de détente dans un pot, rien ne t'empêche de l'avoir sur un tracteur  [:yes papa !!!]  
Puis ça ne reste que des 4 pattes  [:powerg5]

bah de toute façon la mazda est une propulsion avec une repartition 50-50 au moins le plaisir est au rendez-vous, on peut en dire autant de l'autre monstre.  [:ginie]

160 c'est le couple mini, le maxi est autour des 250Nm

Du moment qu'il y a tout plein de cylindres, peu importe à quoi ça tourne  :love:  :love:  :love:  :love:  :love: