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Sujet : Le mystère des pneus Michelin étoilés ... |
| ledingue |
andhar a écrit :
La seule réponse qu'apporte le site et qui n'était pas dans mon premier post, c'est que l'étoile est spécifique à BMW seul.
Maintenant, quelle est la caractéristique propre à toutes les BMW qui impose une spécification particulière aux pneus utlisés. J'imagine que l'angle de chasse ou de carrossage est différent d'un modèle à l'autre, et même entre le train avant et le train arrière, donc ça ne doit pas être la raison. C'est pas non plus la puissance qui peut être LA carctérisque BMW, leurs modèles allant d'environ 120 chevaux à un peu plus de 500 sur les modèles vendus actuellement.
Est-ce dû à une particularité de leur jantes? Auquel cas, que faut il mettre comme pneu?
Ces questions sont bien sûr valables pour les autres marques avec une spécification particulière pour Michelin, comme Ferrari, Porsche, Mercedes, Audi et la Viper.
Il reste donc pas mal de réponses à apporter dans ce topic salon-de-thé
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Ya effectivement une specificité lors du changement de pneu d'une BMW, quand tu vas dans un centre auto, ils te demandent souvent si c'est pour une bmw :D
quand aux pneus 1ere monte, c'est pas nouveau, on a toujours eu qu'ils etaient plus performants que les autres... a tord ou a raison. |
| andhar |
Bon, le titre est un peu raccoleur, mais au moins il y aura qq lecteurs ... :ange:
Mon père a eu plusieurs BMW, dont une série 5 (pas la génération actuelle, mais celle d'avant). Un jour, après avoir fait changé le train de pneus usés de celle-ci par des Michelin, il a remarqué des vibrations allant en s'accentuant, vibrations typiques d'un défaut d'équilibrage. Retour chez Euromaster (filiale de Michelin soit dit en passant), constat du problème, rééquilibrage, salut au revoir.
100 bornes plus tard, même problème, retour chez Euromaster, embarras, équilibrage, etc ... 100 bornes, vibrations, rage .....
Je ne sais plus comment il en est arrivé là, mais il a fini par avoir un conseillé de la firme de Clermont Ferrand au bout du fil. En moins de trente secondes, celui ci lui a demandé d'examiner le flan d'une des rondelles de gomme et de vérifier s'il y voyait apposé une étoile à 5 branches. Resultat : pas d'étoile. Le bibendum-man en a directement conclu à une erreur du monteur, car sur la marque à l'hélice seuls des pneus à étoiles doivent être installés, que cela devait être corrigé, et que le monteur devait être fouetté avec des orties fraîches. Pas plus d'explication.
Depuis, seuls des pneus étoilés sont montés sur ses béhèmes, et les défauts d'équilibrages ne se produisent plus.
Questions:
- le saviez vous?
- qu'ont de si particulier ces boudins étoilés?
- il y a t il d'autres marques qui exigent ces pneus "star"?
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