Limitations de vitesse, chapeau magique ?

A 130 km/h, Visa ou 407 en cas de choc frontal le résultat est le même. Je pense que c'était le sens de sa remarque.

A 130 km/h, Visa ou 407 en cas de choc frontal le résultat est le même. Je pense que c'était le sens de sa remarque.

j'espère que c'est ironique, parceque a 130 dans une 104 ou AX comparer a la même vitesse dans une 407 tu vois une sécrée diff.
 
Déjà niveau tenu de route, ensuite niveau bruit, un 2.0 l tourne moin vite a 130 qu'un 1.4L
 
Rien qu'entre la saxo 1.4 injection d'un pote et ma 405 1.9 on vois une sacrée diff, quand je prends un virage, on flippe pas, dans la saxo, on se pisse dessus.
Et les 2 autos sont d'origine.
 
 
 
euh non il a pas tord, c'est pas a la vitesse maximal de l'auto que tu developpe la puissance max, c'est a une regime moteur, que tu peu atteindre sur n'importe quelle vitesse.
 
Donc a 80km en 2ème tu consomes carrement plus qu'en 4ème voir 5ème, donc c'est pareil a 110 en 4ème par rapport a  110 en 5ème.
 
CE qui fait consommer l'auto c'est pas la vitesse a la quelle elle roule (principallement, car + de frottement...) c'est d'abors ton régime moteur.
 
Mais de toute facon les limitation de vitesse serieux on s'en br***e, qui c'est qui les respecte serieusement ? ?
 
Personnes, rouler a 160km/h sur l'autorouten c'est moin dangereux que faire de la vile avec tout les zigotto qui mettent pas leur putain de clignottant quand il tourne, ou qui reste 107 ans devant le feux alors qui vient de passer au vert, parcequ'a cause de ces con là, on en a marre et il y en a qui crack.

C'est d'abord la quantité d'essence que tu envoies dans le moteur (et la résistance au roulement + aérodynamique est loin d'être aussi anecdotique que tu le dis...). Ton 80 km/h en seconde c'est un peu extrême comme exemple. Si avec une 6ème trop longue, tu es à la limite du sous-régime à 100 km/h, tu peux fort bien consommer moins en 5, malgré un régime supérieur.

j'espère que c'est ironique, parceque a 130 dans une 104 ou AX comparer a la même vitesse dans une 407 tu vois une sécrée diff.

Déjà niveau tenu de route, ensuite niveau bruit, un 2.0 l tourne moin vite a 130 qu'un 1.4L

Rien qu'entre la saxo 1.4 injection d'un pote et ma 405 1.9 on vois une sacrée diff, quand je prends un virage, on flippe pas, dans la saxo, on se pisse dessus.
Et les 2 autos sont d'origine.

Les poids lourds sont des dangers sur la routes, les parisiens aussi, c'est pas pour autant qu'on jette la pierre sur les parisiens.
 
Il y a deux semaines, un poid lourd a déboîté alors que j'étais à côté de lui, sur la voie de gauche, a peu près au milieu de la remorque. Le mec m'a vu j'en suis sur, je regarde toujours dans le rétro du camion pour voir ce qu'ils font (oui, des fois on a des surprises). Je vous explique pas le coup de stress, coup de frein brutal, et j'ai juste pu voir la remorque frôlée mon aile. c'est pas pour autant que j'en fais une généralité et que je dis que tous les routiers roulent comme ça.
 
Les français sont les champions pour faire d'un cas isolé, une généralité, pour plein de choses...
Supprimer les poids lourds? mdr, réfléchissez un peu avant de parler...
 
Sur la route on veut les supprimer, sur les autoroutes aussi, sur la nationales aussi. On a plus qu'a inventé la téléportation pour transporter ce qui vous sert pour vivre...

Les poids lourds sont des dangers sur la routes, les parisiens aussi, c'est pas pour autant qu'on jette la pierre sur les parisiens.
 
Il y a deux semaines, un poid lourd a déboîté alors que j'étais à côté de lui, sur la voie de gauche, a peu près au milieu de la remorque. Le mec m'a vu j'en suis sur, je regarde toujours dans le rétro du camion pour voir ce qu'ils font (oui, des fois on a des surprises). Je vous explique pas le coup de stress, coup de frein brutal, et j'ai juste pu voir la remorque frôlée mon aile. c'est pas pour autant que j'en fais une généralité et que je dis que tous les routiers roulent comme ça.
 
Les français sont les champions pour faire d'un cas isolé, une généralité, pour plein de choses...
Supprimer les poids lourds? mdr, réfléchissez un peu avant de parler...
 
Sur la route on veut les supprimer, sur les autoroutes aussi, sur la nationales aussi. On a plus qu'a inventé la téléportation pour transporter ce qui vous sert pour vivre...

Les bon professionneles de la route que nous sommes voient que les voitures ne déboitent jamais sans regarder si un autre arrive et sans mettre leur clignotant, ne roule jamais sur la voie de gauche sur des dizaines de kilomètres sans aucune raison, n'entreprennent jamais de dépassement dangereux, ne roulent jamais avec un pneu à moitié dégonflé, ne roulent jamais à des vitesses incompatibles avec celle du reste de la circulation et jamais au grand jamis, ne se jettent les unes sur les autres par dizaines voire par centaine si par hasard y a un accident sur une autoroute (tu sais bien, l'autoroute c'est là où il n'y a jamais d'accident), ne nous font jamais chier en se permettant de monopoliser les places poid lourd sur les parkings avec leurs caravanes en été (chose qu'elles n'ont de toute façon pas à faire) car les automobilistes ont bien conscience que nous on est tenus à un régime délirant d'heures de conduite et de repos et qu'on n'a pas à perdre du temps à chercher une place libre pour ranger un machin de 15.5 mètres de long et ont aussi bien conscience du fait que si eux sont en vacances, tout le monde ne l'est pas.  
:sleep:

130km/h avec une 104 ou une visa et 130km/h avec une clio ou une 407 c'est pareil. C'est bien là le plus important :o

 
Ton raisonnement est à revoir.
A 100 km/h--> moins de résistance à l'avancement--> moins de puissance demandée au moteur et même si c'est sur une vitesse inférieure, moins de conso.

Mais pourquoi ai-je acheté une twingo  [:sisicaivrai]

En fait, si  :o  
 
Il y a bien quelques exemples particuliers montrant le contraire comme ta Twingo mais en règle générale le monospace et le 4X4 payent logiquement e prix de leur poids plus élevé même face à une berline de 3 ans  :p

Ces voitures consomment peut-être plus par rapport à d'autres voitures sorties en même temps, mais pas nécessairement par rapport aux voitures sorties d'usines 2-3 ans plus tôt.

Si l'essence était chère, on verrait moins de monospaces et de 4x4.

Ben non puisqu'en bon professionnels de la route spécialistes incontestables de la conduite vous ne déboitez jamais sans vous assurer que personne n'arrive, et que vous ne forcez jamais le passage avec votre taille, ça ne posera pas de problème, vu que l'augmentation de vitesse ne peut concerner que les autoroutes, où les risques de croisement sont assez rares, tu en conviendras.

+1 avec hide, l'essence c'est vraiment pas cher
 
si on enleve les 80% de taxes, 1 L d'essence raffiné coute moins cher qu'un litre d'eau minérale dans certain pays (japon)
 
qui limite ses déplacements a cause du prix de l'essence ?  
qui fait moins de 15000 km par ans aujourd"hui ?  
 
meme avec les taxes, l'essence c'est vraiment pas cher  
(en gros avec 10€ tu déplaces 5 personnes et des valises sur 100Kms vous trouvez ça cher ? )

De plus les gens couperaient leur moteur quand ils vont chercher leur pain ou leur sac à main (si si :sweat: ).
 

Si l'essence était chère, on verrait moins de monospaces et de 4x4.
De plus les gens couperaient leur moteur quand ils vont chercher leur pain ou leur sac à main (si si :sweat: ).
   
Pis on s'en fout de la consommation d'essence, grâce aux frais réel pour les impôts on ne paye pas l'essenceMoi par exemple, le barème kilométrique m'indique plus du double de ce que je paye pour ma voiture (révisions + essence).
Alors bon...

c est pour ca, rajoutons des chicanes :o

La première cause de mortalité sur autoroute est l'endormissement...

je pensais que c'était à cause des mongols roulant trop vite...

Faudra m'expliquer pourquoi il y a des accidents sur autoroute....