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FORUM HardWare.fr
Discussions
Auto / Moto
Peugeot va sortir des voitures hybrides HDi (c'est le succès assuré ?)| Dernière réponse | ||
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| Sujet : Peugeot va sortir des voitures hybrides HDi (c'est le succès assuré ?) | ||
| _gargamel_ |
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| Vue Rapide de la discussion |
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| _gargamel_ |
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| Ptit loup | J'ai trouvé un modèle de monospace hybride... mais j'arrive pas à trouver des infos plus récentes que 2006... bizarre...
C'est le Toyota Estima (ou Previa apparemment en europe ?)... qq'un aurait des news ? |
| Ptit loup | Je suppose que c'est la même chose pour l'électrique... le "conso" vient du couple à déployer pour mouvoir le véhicule. |
| PlayTime |
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| Bebel16 |
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| Ptit loup | Oui... enfin, en attendant, pour l'instant, il reste en gros que la Prius comme modèle hybride...
Vous en connaissez d'autres qui sont commercialisés actuellement (y'a aussi la Honda Civic en hybride, j'avais oublié) ?? |
| _gargamel_ | Le moteur essence est moins chère et une voiture essence pèse en général 100kg de moins qu'une diesel.
En mettant un système hybride sur de l'essence, le poids augmente pour arriver à un équivalent diesel, le rendement augmente et le prix augmente également aux alentours des prestations d'un diesel. Si on fabrique un hybride à partir du diesel, alors le poids et le prix vont passer à celui de la gamme au dessus je pense. certes la consommation et les émissions seront nettement diminuée, mais je pense que le public ne s'y retrouvera pas, pour une raison très simple. Apparemment, les prochains hybrides auront une autonomie d'environ 80km en tout électrique. Donc pour tous les trajets quotidiens, le moteur thermique ne sera jamais utilisé, on pourra recharger la batterie tous les soir en la branchant à une prise électrique par exemple. Le moteur diesel est plus économique que l'essence quand on fait minimum 20'000km par ans. Donc cet hybride diesel serait avantageuse uniquement pour les personnes qui font plus de 20'000km par an en plus des 80km par jour en tout électrique ! Je vois mal à quel public il va s'adresser. Les commerciaux qui passent la journée au volant pour voir leurs clients pourraient en vouloir, mais l'immense majorité de la population ne s'y retrouvera pas. http://www.usinenouvelle.com/artic [...] rge.100505 En plus, le moteur essence va bientôt avoir une évolution comme le common rail l'a été pour le diesel. Plusieurs constructeurs mettent en place un moteur essence à auto allumage, qui améliore le rendement de l'essence et le rend plus compétitif. http://www.xelopolis.com/Xdossiers [...] iesel.html Si on regarde le prix du carburant diesel qui ne cesse de se rapprocher de celui du sans plomb, et le fait que la technologie hybride diesel sortira surement au même moment ou après l'essence à auto allumage, alors c'est plutôt compréhensible que peugeot limite le développement de son diesel hybride ! |
| Dzama | ces histoires de 50km/h comme limite de démarrage du moteur thermique, c'est très bien pour limiter la vitesse moyenne de circulation en ville :D ( enfin tant que tu prends pas les boulevards et autres quais) |
| sebfun | oui voila "sencé"
mais sur la prius par exemple , des que tu depasses le 50 (et ça beaucoup le font en ville , ne serait juste que 3/4 sec ) c'est le moteur essence qui prend le relai si c'est pareil sur la 307 hdi , laisse tomber la fiabilité ... |
| fifeulefeu | Alors pour la fiabilité des diesels supérieure aux essences moi je trouve que c'est du gros pipo... c'étais vrai pour les diesel atmo à la limite, pour le rendement je pense la même chose sauf que effectivement à très bas régime le rendement est bon.
Pour répondre à ta question, en ville quand tu fais que démarrer et t'arrêter quelques mètres plus loin c'est justement le moteur électrique qui est censé travailler... Je pense comme toi que si le gazout fait que faire on/off c'est pas bon du tout surtout quand y'a un turbal... |
| sebfun | up pour ma question au dessus |
| starone |
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| sebfun | je me pose une question quand a un diesel hybride je crois savoir que les moteurs diesel sont plus fiable et ont un meilleurs rendement quand ils sont chaud (tout comme l'essence mais je crois que sur ce dernier sa se répercute moin ) si on fout de l'hybride sur un diesel , en ville estce que sa sera fiable ? , car il suffit de taper une ptite aceleration pour que le moteur diesel se declenche mais au prochain feux rouge , il s'éteind ... , c'est pas vraiment bon ça pour un diesel ?? ou alors sa n'a plus d'importance sur les moteurs récent ? |
| X1Alpha' | Petite correction :o
Il s'agirait en fait non pas d'un arret de la techno mais plutôt d'une limitation. L'hybride serait dans un 1er temps uniquement utilisé sur les modéles hdg du groupe. Donc le projet n'est pas abandonné mais fortement limité. Pour ceux qui voulait des 308 et C4 hybride il va falloirre attendre encore longtemps. |
| apocalipse |
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| X1Alpha' | Je re up le topic car une nouvelle étonnante vient d'arriver : PSA aurai decider d'arreter tout simplement son programme de motorisation hybride diesel/electrique...
Aucun source officiel mais un son sur Europe ce matin : http://www.europe1.fr/informations [...] -seux.html Les justifications me paraissent un peu douteuses : - d'un coté pas de subvention de l'Europe. Je vois pas pourquoi l'Europe subventionnerais PSA alors qu'ils n'ont sans doute pas subventionné Toyota pour la Prius... - d'un autre coté, le marché qui serait selon trop dieselisé pour que l'hybride ai une chance de s'imposer... Toyota a du mal à répondre à la demande au USA qui est son 1er marché, il est donc tout à fait normal que l'offre en France soit limité. Je pense plutôt que que PSA a réalisé que le temps que le systéme soit fiable ils auraient un train de retard au niveau 100% électrique. D'un coté un moteur HDi complexe pas spécialement fiable et un de l'autre une motorisation électrique avec une gestion électronique du systéme extrémement complexe. Aveu de faiblesse ? j'en ai bien peur. Attendons une annonce officiel tout de même. |
| power600 | Un sadique [:totoz] |
| Yop ma caille | J4aime beaucoup le groin et les phares. Le reste mériterait un traitement plus proche d'une Clio RS |
| power600 |
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| Yop ma caille | Je suis assez d'accord, tout ce qui est en dessous du "groin" (que j'adore) est à vomir. |
| Elessar777 | et quelle est moche c'te future 308 :vomi:
ce se confirme, peugeot persiste avec ses calandres de bagnole suceuse de b*te :/ virez moi ces designers incompetents :/ |
| Elessar777 |
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| power600 |
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| X1Alpha' |
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| Prems |
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| jln2 |
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| caudacien |
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| X1Alpha' |
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| Yop ma caille |
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