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[Concept-Car] C5 CC /!\56k/!\

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Sujet : [Concept-Car] C5 CC /!\56k/!\

Picsouu

asmomo a écrit :

Un 2l atmo de 180ch c'est pas si mal, je préfère largement ça au 2l turbo 165 en tout cas (qui n'est pas récent d'ailleurs, un pote l'a sur son avantime), après le 225ch c'est autre chose c'est sûr.

En atmo, Renault a aussi un 2.0 de 200ch, ne pas l'oublier :o

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Picsouu

asmomo a écrit :

En atmo, Renault a aussi un 2.0 de 200ch, ne pas l'oublier :o

Shooter

badweed21 a écrit :

Ca peut être une solution mais je les vois mal abandonner la pompe à huile mécanique

C'est pourtant bien ce qu'on a fait avec les compresseurs de clim, par exemple.
En fait, les constructeurs attendent la généralisation du 48 V pour passer au "tout électrique" dans les moteurs (sauf... le moteur en lui-même... :p).

nicobule

Shooter a écrit :

Genre une petite pompe électrique ?

Oui c'est evidemment la solution comme la pompe à eau.

ça permet de réguler les T°C de manière différente du régime moteur. C'est plus économique.

Reste plus qu'à fiabiliser le tout :)

badweed21

Shooter a écrit :

Genre une petite pompe électrique ?

Ca peut être une solution mais je les vois mal abandonner la pompe à huile mécanique, ni mettre 2 pompes dans le même circuit et encore moin un circuit séparé uniquement pour le turbo.
Donc je sais pas trop en fait :o

X1Alpha'

Trop agressif mon fils :o
Ca va décoiffer les retraités qui sont les principaux acheteurs de Citroën :o

L'arriére est un peu trop mastoc à mon gout, trop maladroit mais un peu mieu inspirer que celui de la Laguna. Neanmoin cette derniére est plus classe, plus statutaire.
Là, Citroën à un train de retard, un peu comme Ford qui nous sors une bagnole aux faux air sportif alors que ce segment tend plutôt vers l'élégance et la qualité.

Et puis cet interieur [:psychokwak]
Mais quel horreur :pouah:

Shooter

badweed21 a écrit :

Donc là il peut très bien y avoir un système prévu pour lubrifier le turbo moteur éteint.

Genre une petite pompe électrique ?

badweed21

asmomo a écrit :

Oué parce que c'est pas en 5 secondes qu'il risque de refroidir. Sinon il me semble qu'il est possible de faire des turbo à sec, non ?

A sec je sais pas, sur roulements à billes oui mais c'est cher donc plutôt reservé à la course et je crois que ça nécessite quand même un circuit de lubrification.

johnny-vulture

asmomo

Oué parce que c'est pas en 5 secondes qu'il risque de refroidir. Sinon il me semble qu'il est possible de faire des turbo à sec, non ?

badweed21

Ouiche a écrit :

http://www.xelopolis.com/Xdossiers [...] +2007.html

Le "stop&go" sur un moteur turbal ca risque pas de le fusiller? C'est encors nécessaire de laisser refroidire le moteur avant de l'eteindre ou "les diesels se conduisent comme des essences maintenant"?

Si on attend avant d'éteindre le moteur c'est pour que le turbo (qui tourne très très vite) soit lubrifié le temps qu'il ralentisse.
Donc là il peut très bien y avoir un système prévu pour lubrifier le turbo moteur éteint.

Bennoip

V6 et BMW dans la même phrase ?? Je ne savais pas qu'ils faisaient des V6 chez BM, rien ne va plus.

edit: ça m'a telement piqué les yeux que j'ai pas lu la suite :o désolé pour le doublon

mielpopzzzzz

boarf a tout les coups elle ne sortira jamais sous cet aspect, faut pas rever -_-

nicobule

Pourvu qu'elle sorte très proche :o

Magnifique !!!! :)

asmomo

Les voilà avec en prime des miniatures (cliquez dessus pour les version HD, attention c'est lourd) :

http://lord.asmodeus.free.fr/tofs/ [...] 1-2min.jpg

http://lord.asmodeus.free.fr/tofs/ [...] 2-2min.jpg

http://lord.asmodeus.free.fr/tofs/ [...] 3-2min.jpg

http://lord.asmodeus.free.fr/tofs/ [...] 4-2min.jpg

http://lord.asmodeus.free.fr/tofs/ [...] r-2min.jpg

angellus2

Shooter a écrit :

Merdoum, j'ai mal lu mes infos, ça ne concerne que les moteurs essence... :p
Désolé...

Ma remarque sur le HDi était un peu ironique vu que j'avais deviné (meme si avec ta réponse j'ai eu des doutes) que tu parlais des moteurs essence, mais j'avais bien lu qu'une version 2 litres du 1.6 THP était prévue (ou alors c'etait seulement à l'étude, il faudrait que je me souvienne de quel magazine c'était)

Ouiche

asmomo a écrit :

Spa du coupage de cheveux en 4, c'est lui qui a commis un sacrilège :o BMW is not Mercedes :non:

Abus de language d'un posteur à 3h du matin :ange: (mais oui, c'est mal)

Shooter

angellus2 a écrit :

:heink:
le 2.0l HDi 136ch nest pas proposé sur la 308 peut etre?

Merdoum, j'ai mal lu mes infos, ça ne concerne que les moteurs essence... :p
Désolé...

angellus2

Shooter a écrit :

1.6 HDI :spamafote:
Le 2.0 HDI a vécu, c'est tout.

:heink:
le 2.0l HDi 136ch nest pas proposé sur la 308 peut etre?

Citation :

Lancé le 26 avril 2001, la Peugeot 307 terminera sa carrière à l'automne 2007. Sa remplaçante, la Peugeot 308 reprend un certain nombre d'équipements de la 407 ainsi que les groupes motopropulseurs de la Peugeot 207. Les nouvelles motorisations essence EP (1,4 95ch, 1,6 120ch, 1,6 turbo 150ch, 1,6 turbo 175...) et diesel 1.6 HDi 90 1.6 HDi 110 (DV6), 2.0 HDi 136 (DW10B) sont accouplées à la boîte de vitesse mécanique compacte pilotée (MCP) à six rapports ou bien aux boites manuelles classiques. L'année suivante, la 308 inaugurera les nouveaux 1.6 HDi 120 et 2.0 HDi 150 conforment aux norme Euro5 puis à en 2009 une offre hybride HDi sera enfin proposée.

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-308.html

Shooter

angellus2 a écrit :

et le 2.0l HDi :D

1.6 HDI :spamafote:
Le 2.0 HDI a vécu, c'est tout.

asmomo

Shooter a écrit :

[mode coupage de cheveux en 4]
Ils font des V6 chez BM ?
[voilà, ça, c'est fait...]

Spa du coupage de cheveux en 4, c'est lui qui a commis un sacrilège :o BMW is not Mercedes :non:

Les tofs du 1er post marchent plus :o

angellus2

Shooter a écrit :

Non. Il n'y aura aucun moteur de cylindrée supérieure à 1l6.

et le 2.0l HDi :D
j'avais lu qu'il y aurait un 2.0l turbo (en fait le 1.6 porté a 2.0l) de 220 ch mais qu'il viendrait plus tard

Shooter

Ouiche a écrit :

Une C6 avec des V6 bmw, ca serait sympatoche :ange:

[mode coupage de cheveux en 4]
Ils font des V6 chez BM ?
[voilà, ça, c'est fait...]

Shooter

angellus2 a écrit :

sur la 308, il y aura un 2l turbo de 220 ch environ

Non. Il n'y aura aucun moteur de cylindrée supérieure à 1l6.

gloubiboulga

asmomo a écrit :

Perso, j'ai jamais compris l'attrait de certains pour les berlines survitaminées. Comme tu le dis, ça pèse des tonnes, et ce fait seul annihile toute notion de sportivité, alors à quoi bon ?

à part pour faire comme dans le transporteur, quoi.

Si le patron ne peut même plus pourrir le stagiaire au feu rouge, le communisme s'installe.

asmomo

Ouiche

asmomo a écrit :

T'as le V6 essence pour plus de 200CV. C'est quand même plus prestigieux qu'un 4 pattes turbo, et plus adapté à une limousine comme la 607 imho.

Ouai, un V6 3L c'est normalement prestigieux.. sauf quand c'est le 210cv que se tape psa depuis 1997 et qui va se caler dans des berlines occillant entre 1.6 et 1.9 tonnes (ce qui donne +/- les perfs d'une C2 vts) :whistle:

Une C6 avec des V6 bmw, ca serait sympatoche :ange: