Lamborghini Reventon :Presque un avion

 
C'est moua, c'est mouaaaa ! :hello:

 
+1
 
Ca résume bien  :lol:

 
Pas sur une F430, non  
 
Et sur Porsche faudrait voir selon les modèles parce que ce que j'ai cité c'est pas ce qu'il y a de mieux chez eux, c'était juste un exemple

 
Pour être honnête, je parle de qq chose que je ne connais pas directement, mais par l'intermédiaire de revues spécialisées. Quand je dis un peu (donc pas bcp) pataud, c'est parce que c'est une voiture trés large, donc sur une petite route étroite avec des épingles, c'est pas le meilleur outil. Même si cela doit être fantastique.
Moi, mon phantasme sur des petites routes (loin des radars) ça serait plutôt une Ariel Atom

 
On en est pas loin en tout cas: 87 km/h sur 997 S
Regardes donc les chiffres des F430...

:non:, aucune Porsche ne fait le 0-100 en 1ere.
en voiture de "série", je crois qu'il n'y a que la Viper.

Ben justement: y'a 100ch d'écart qui se traduisent par 0.3s sur le 0 à 100, c'est pas super, surtout pour une voiture ( la lambo) qui se veut améliorée par rapport à la version "standard" (LP 640). Autant dire que ça se tient dans un mouchoir de poche, alors que la puissance n'est pas du tout la même.
 
Tu es impressionné par le fait de faire le 0 à 100 en 1ère ? N'importe quelle 911 un peu récente le fait....
 

 
Bien d'accord avec toi, moi je parlais surtout au niveau technique et rapport prix/perfs, largement en faveur de la Zonda. Maintenant on peut aussi parler de la Ferrari ENZO si tu veux... :D  

 
Je pense que si tu veux faire du circuit ni l'une ni l'autre ne sont idéal, pour la simple et bonne raison que d'autre véhicules sont beaucoup mieux préparer pour le circuit avec plus de réglages et le prix des piéces. Enfin bref on peut trouvé des voitures mieux préparé circuit pour beaucoup moin cher à l'achat et en entretient circuit.
 
Mais pour faire le kake sur la route je prend la Lambo.  :D

 
Ne pas confondre "sinueuse" et "défoncée" (ma soeur, lorsqu'elle rentre de certaines soirées, est défoncée, pas sinueuse...quoique... :lol: )
 
J'ai déjà vu un test de la Ferrari Enzo sur les routes de l'arrière pays niçois et je peux vous assurer que c'était un vrai régal et pas du tout "tape-cul". Quant au caractère "pataud", ça métonnerait beaucoup que ce soit ça qu'on ressente à bord de ce genre de véhicule: c'est pas une Maybach ni une Classe S hein...
 

Sauf que là on parle de rouler sans mettre en danger son permis. Ceci dit, pour rebondir sur ce qui a été dit plus haut, il y a tout à fait moyen de se faire plaisir sans risquer son permis pour autant, même avec ce genre de voiture. Après ça dépend ce qu'on appelle "plaisir" car si pour certains ça veut dire rouler à 280 stabilisé sur l'autoroute, là ça marche pas... J'ai une Golf R32 et je peux vous assurer qu'avec 250 Chevaux j'arrive sans problème à rester aux limitations règlementaires et à me faire plaisir à certains endroit rien qu'avec les accélérations et le freinage. Franchement, sur autoroute, même "pour voir", j'ai jamais cherché à dépasser 180 et pourtant Dieu sait qu'elle en est capable  :whistle:  

 
Ce genre de bestiole préfère les revêtements bien surfacés et bien larges aux petites routes étroites un peu défoncées, où elles deviennent un peu pataudes et trés tape-cul. Et ce qui te semble être de grande lignes droites sans intérêts à 140 km/h deviennent des possibilités de passer en hyper-drive, les grandes courbes fadent deviennent de vrais virages quand elles sont abordées à 240 km/h.
 
Ce genre de bagnole rendent les autoroutes marrantes ... tant qu'il n'y a pas de radars.

 
J'imagine que c'est un peu comme en moto... Le "kikitoudur" vient des routes sinueuses et pas des lignes droites d'autoroutes  [:mr marron derriere]

 
Non, en fait je ne le pense pas vraiment non plus. Par contre, quand il doit se taper de la highway (le terrain de jeu favoris de ce genre de missile), ça doit être plutôt frustrant de rouler aux allures autorisées, du moins tolérées. Et la moindre pression sur l'accélarateur, c'est le 200 km/h sans le moindre effort ... et le retrait de permis garanti si un radar traîne dans le coin.
 
Déjà qu'avec 136 chevaux, je n'arrive pas à rouler à 90 sur les nationales tellement c'est chiant, alors j'ose pas imaginer avec 650 bourrins ....

 :lol:  (Ceci n'est plus, désormais, un post mono-smileysque.)

 
On ne touche pas à la Saab 900 ! [:maverick10]

 
On avait dit avion, pas brouette [:tinostar]