Forum |  HardWare.fr | News | Articles | PC | S'identifier | S'inscrire | Shop Recherche
1361 connectés 

 



Dernière réponse
Sujet : Explication : tours / minute
liugimm

Talisker a écrit :

6750 sur ma voiture et t'arrive en zone rouge  


 
7500 sur la mienne  :na:


Votre réponse
Nom d'utilisateur    Pour poster, vous devez être inscrit sur ce forum .... si ce n'est pas le cas, cliquez ici !
Le ton de votre message                        
                       
Votre réponse


[b][i][u][strike][spoiler][fixed][cpp][url][email][img][*]   
 
   [quote]
 

Options

 
Vous avez perdu votre mot de passe ?


Vue Rapide de la discussion
liugimm

Talisker a écrit :

6750 sur ma voiture et t'arrive en zone rouge  


 
7500 sur la mienne  :na:

digitorum

bozo le clown a écrit :

la FJ 1300 monte à 12000, la RDLC aussi. la 883 sporster monter à 14000, la SZR super mono je sais plus.  
quand à la saab, c'est 8000  :D  


plutot 7000 et avec un mod du moteur  :sarcastic:

wave

DarkAngel a écrit :

3000 sur une deuch [:boidleau]


3500 sur les premières (y'a 50 ans).
7000 sur certaines!
et à 3000 tours, t'avait à peine de quoi embrayer sur la première:D

ngkreator

mandagor a écrit :


 
4000tr/min = 418.6Rad/sec et apres????
c juste une diference d'untité je vois pas pourkoi un serai une frequence et l'autre une vitesse de rotation :??:  
 
enfin là fau m'expliquer


Une vitesse c'est une telle distance en un certain temps (distance/temps) (rad/s) (km/h)
 
Une fréquence c'est le nombre de fois qu'un meme mouvement ce fait sur une intervalle donné en un certain temps, en gros. (trs/min) (periode/s)
 
Vitesse=> distance
Frequence=> Nombre de fois
 

riwan

bozo le clown a écrit :

la FJ 1300 monte à 12000, la RDLC aussi. la 883 sporster monter à 14000, la SZR super mono je sais plus.  
quand à la saab, c'est 8000  :D  


et le macey ferguson dernière génération il prend combien? :d

bozo le clown la FJ 1300 monte à 12000, la RDLC aussi. la 883 sporster monter à 14000, la SZR super mono je sais plus.  
quand à la saab, c'est 8000  :D
bozo le clown

L u c i a n o a écrit :

15000 tours pour un 600 supersport

on parle pas du max hein, mais du nombre de tour minute conseillé...

riwan

VeauX a écrit :

On s'en tappe de la RX7 c pas la même technologie y'a rien en translation. Sur un moteur bielle-manivelle la vitesse de rotation est limitée par (essenciellement) les accélération au niveau des bielles au passage des pts morts haut et bas.  
 
On ne peut pas comparer. C comme si je la rammenais avec "Beu c de la merde tes 10000trs/min, moi la turbine de mon avion tourne vachement plus vite ..."  
 
 


tt à fait, d'alleurs ya deja un mec qui a parlé de turbine (cf précédemment)

veaux On s'en tappe de la RX7 c pas la même technologie y'a rien en translation. Sur un moteur bielle-manivelle la vitesse de rotation est limitée par (essentiellement) les accélération au niveau des bielles au passage des pts morts haut et bas.  
 
On ne peut pas comparer. C comme si je la rammenais avec "Beu c de la merde tes 10000trs/min, moi la turbine de mon avion tourne vachement plus vite ..."
riwan

Groody a écrit :

Rien d'impressionant ? un moteur de voiture qui tourne à 12 - 14 000 Tr/m tu y es habitué ?
 
 
Je n'affirme pas ce que je dis, je ne suis pas persuadé d'avoir raison, mais je crois que c'est le cas. Si ça l'est, moi je trouve inhabituel (ok, ça n'a rien à voir avec un moteur classique..).


Ben pour un moteur de voiture de course, c plutot banal, désolé de faire le mec blasé.(pourtant chuis loin d'être blasé)
 
Et encore une fois, la RX7 de route n'atteint jamais des fréquences de rotation >7500 trs

Groody

Riwan a écrit :

ben alors g pas compris pkoi on est venu à parler de la RX7 alors...ya rien d'impressionnant pour sa fréquence de rotation.

Rien d'impressionant ? un moteur de voiture qui tourne à 12 - 14 000 Tr/m tu y es habitué ?
 
 
Je n'affirme pas ce que je dis, je ne suis pas persuadé d'avoir raison, mais je crois que c'est le cas. Si ça l'est, moi je trouve inhabituel (ok, ça n'a rien à voir avec un moteur classique..).

veaux c clair, c pas la même technologie donc ça n'a rien à voir, ça rentre pas dans la comparaison
riwan

Groody a écrit :

[:spamafote]

ben alors g pas compris pkoi on est venu à parler de la RX7 alors...ya rien d'impressionnant pour sa fréquence de rotation.

Groody [:spamafote]
riwan

Groody a écrit :

Ouai bah pas moi. J'avais même entendu 14 000.


moi, je parle de la version route.

Groody

Riwan a écrit :

euh, turbo qui tourne a 100 000 trs ya rien d'impressionnant.
 
Et la RX7 qui monte a 12 000 trs g un léger doute la...[:meganne]

Ouai bah pas moi. J'avais même entendu 14 000.

riwan Pour la Patmo...l'air admis est bien à la Patmo, le reste fait partie du cycle moteur. :o
veaux

mandagor a écrit :


 
4000tr/min = 418.6Rad/sec et apres????
c juste une diference d'untité je vois pas pourkoi un serai une frequence et l'autre une vitesse de rotation :??:  
 
enfin là fau m'expliquer


 
simplement parceque frequence -> cycle -> tour c tout mais c clair que c de la branlette neuronale

Mandagor

NGKreator a écrit :

Fréquence de rotation :D La vitesse de rotation c'est en rad/s.
 
Voilà c'est tout.


 
4000tr/min = 418.6Rad/sec et apres????
c juste une diference d'untité je vois pas pourkoi un serai une frequence et l'autre une vitesse de rotation :??:  
 
enfin là fau m'expliquer


Copyright © 1997-2022 Hardware.fr SARL (Signaler un contenu illicite / Données personnelles) / Groupe LDLC / Shop HFR