Quelle voiture pour 5000-6000€

 
Si tu en achète une de passionné, en général elle sont dans un état niquel.
 
Pour en avoir eu une, pas de problème de vieillissement de l'habitacle. Par contre ya des défauts récurent à connaître.

Je peux le concevoir mais c'est spécial quand même

 
Sans blague? [:petrus75]  
 
Ouais enfin tu as le droit de suivre aussi, et de lire le topic un peu moins en diagonale. Il ne fait qu'une page. ;)  
 
Il a précisé plus tard qu'il avait déjà une sportive en plus de sa saxo.
 

 
Et puis ce n'est pas que je n'aime pas Béhème, mais leur réputation est quelque peu surfaite en ce qui concerne la fiabilité (surtout en Diesel). Ce ne sont pas les seuls ceci dit, Mercedes a aussi ses problèmes. Sur mon Audi j'ai bien eu la console de bord (avec ordi) à changer alors que la voiture avait à peine plus de 80000 kms. Heureusement que j'étais sous garantie.
 
D'ailleurs cette 528 au passage est dans le même genre de motorisation que ma caisse. Ben je fais du 10L/100 sans vraiment forcer. Si j'allume ça grimpe facile à 12/13L sur usage moyen. Et comme la série 5 fait environ 200kg de plus que la mienne, je pense que tu peux rajouter quasi 1 L au 100 de plus.
 
Et je ne parle même pas de la conso en ville. Là c'est 15L assurés. À 1,55 euros le litre de SP 95 (peut être un poil moins cher en France) ça laisse réfléchir.
 
Si sa 2ème caisse est juste pour aller bosser, faire les courses, et faire un rôle utilitaire. La BM ne s'impose franchement pas. Une bagnole comme ça il faut un budget hein. Et 118000kms pour 10 ans chez un particulier, j'espère qu'il n'a pas trop traffiqué le compteur, plus des pneus 245 / 35/ 19. Bonjour la douloureuse quand tu les change (mini 1000 euros le train).
 
Et la 523 look M5 elle a 12 ans 180000 bornes, des pneus 18" (encore du pas donné) pour 6000 euros.  :ouch:  Ca te fais une caisse ancienne à plein de frais dessus à venir (usure normale des pièces) pour 6000 roros. Ben faut en vouloir.  
 
Faut pas s'entousiasmer comme ça à première vue pour une caisse juste parce que c'est une BM.

Ca n'existe pas  :D
De 2500€ à 6000€, en occasion en essence, tu trouves des Initiale en 1.6 90ch ou 1.6 16V 110ch, des rxt, Sport Dynamique, des 2.1 Sport, 16V, Si et aussi moult 1.4 16V 98ch. C'est loin de se trainer sans être pour autant sportif, niveau confort intérieur c'est très bon (semi baquet :love:), c'est à l'aise partout et en général ça vaut son prix.
 
Après, c'est sûr, c'est pas les finitions et motorisation les plus courantes mais tu devrais essayer, ça te ferait changer de regard sur les clio, c'est sympa, plus discret et c'est pas adapté à la même utilisation qu'une série 5.  
Le tout à moins de 130000km et mis en circulation après 2000, dans un état d'usure largement moins avancé qu'une bm de 12 ans à 180 000 passée entre les mains d'un kéké :whistle:  
 
http://www.automobile-sportive.com [...] io216v.php
http://www.automobile-sportive.com [...] vsport.php
 
C'est super sympa à conduire, et c'est pas cher en occasion vu que pas très recherché. C'est pas super économique en conso sans être un gouffre (autour de 7L en mixte selon la conduite).  Le 1.4 16V est déjà plus sobre (6L/100 en conduite papy) mais doit effrayer quand même :D  
En prenant le temps de chercher, on trouve des 2.1 nickel entre 3000 et 4000€, des 1.6 et 1.4 16V à moins de 3000.
Là, je regarde deux secondes, je vois ça :
http://www.leboncoin.fr/vi/18051026.htm?ca=12_s
Pour remplacer une saxo 1.0i, c'est peut-être un peu plus adapté, ne serait-ce que par rapport au budget et c'est un autre monde.
 
Sinon en bien et pas cher, suffit de chercher des berlines essences, quelle que soit la marque en fait...  
Genre les alfa 156, en 1.6 ou 1.8  :whistle:  
http://www.leboncoin.fr/li?q=alfa+ [...] 75001&fu=1
Faut en profiter avant que le gazole ne coûte plus cher que l'essence et que la tendance s'inverse  :D