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| Sujet : B zero (remplaçante officielle de la blue car) | ||
| Yop ma caille |
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| Vue Rapide de la discussion |
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| Yop ma caille |
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| maurice chevallier | Elle est sympa.
Je crois que Renault a un projet secret dans ses cartons aussi |
| dreamerboy | J'espere que les particuliers y auront droit, et pas juste qq privilégiés car cette voiture j'en veux trooop une :D
Sinon oui, le nucleaire produit aussi du CO2 si l'ont prend le rendement total, en prenant compte la construction, l'extraction et la transformation du combustible, le transport, le retraitement des dechets et enfin, leur stockage. Mais ca reste moindre que des centrales thermiques classiques (lu dans Le Soir, quotidien Belge, le rapport peut aller jusqu'a 2/3 d'une centrale TGV récente ce qui est quand meme non négligeable ). |
| EmpereurZorg |
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| glossypaper | Le projet peut dater, il sort à un moment où tout le monde se vautre en bourse.
Je ne fais qu'émettre une idée :o De toute façon, je suis assez sceptique quand à cette voiture. Je préfèrerais voir un "vrai" constructeur lancer une voiture a batterie. Maintenant, l'histoire nous prouve que des gens qui n'ont jamais fait auparavant ce qu'ils s'apprêtent à faire peuvent réussir (Nokia qui fabriquait des pneus, Sony et sa PS...) |
| EmpereurZorg |
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| glossypaper | Vraie volonté de s'implanter sur le marché (ou de le créer) ou tentative pour éviter que ses actions ne se cassent la gueule en cette période de crise... |
| EmpereurZorg | Et bien moi toutes ces considérations CO² je m'en tape, j'achète (pour fêter les 10 ans de ma Clio l'année prochaine...) ! :D
Une fois l'électrique bien implanté dans l'automobile, la façon de produire cette énergie pourra être multiple et plus ou moins polluante : nucléaire, hydro-électrique, éolien, solaire, hydrogène... peu importe en fait, la technologie pourra enfin avancer car la recherche se réorientera. |
| 4SpiK |
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| geant bleu |
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| Timoonn |
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| darkangel | bon bref, spa la question tout ça :o |
| vincent16063 |
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| Timoonn |
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| Timoonn |
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| srfcboy | La vapeur est un gaz à effet de serre, bon je suis pas calé scientifique toussa, mais la faut que tu arrêtes ! [:zytrafumay] |
| vincent16063 | ok j ai dis une grosse connerie
la vapeur ne génère pas de co2 directement... mais reste un gaz à effet de serre dixit: http://www.atmosphere.mpg.de/enid/ [...] 4_2tw.html La vapeur d'eau est le gaz à effet de serre le plus important. Mais le dioxyde de carbone (CO2) et le méthane (CH4) sont loin d'être négligeables. Les concentrations de ces deux gaz sont très éloignées de celle de la vapeur d'eau, mais ils ferment partiellement la fenêtre atmosphérique qui permet à la chaleur de s'échapper de l'atmosphère. Et leurs concentrations augmentent sans arrêt... Cette image montre pourquoi ces gaz sont efficaces pour favoriser l'effet de serre. La vapeur d'eau absorbe une grande partie des longueurs d'ondes des rayons infrarouges émis par la surface terrestre et conserve ainsi la chaleur. Cependant pour certaines longueurs d'onde l'absorption est faible ou quasi nulle et la barrière qu'est la vapeur d'eau devient une fenêtre perméable. C'est exactement à ces longueurs d'onde que les autres gaz à effet de serre tels que le CO2 ou le CH4, mais aussi le protoxyde d'azote, l'ozone et les chlorofluorocarbones absorbent et diminuent donc la fenêtre. mine de rien, pour fonctionner les centrale nucleaires, lextraction du combustible est tres consommateur en CO2, apres il y a le transport.... toutes ces données cumulées nous donnent un bilan carbone... mais on a besoin du nucleaire, donc on va cracher dessus bref fin du debat |
| geant bleu |
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| Timoonn | Parait même que les courgettes en produisent [:clooney2] |
| 4SpiK | Déjà la "source" est rigolote (des chiffres en l'air sans explication ni justification de calcul) mais en plus il n'y rien qui affirme que :
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| Timoonn | He bin, ils sont beaux les scientifiques. [:implosion du tibia] |
| 4SpiK |
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| geant bleu |
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| Timoonn |
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| vincent16063 |
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| geant bleu |
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| darkangel | et on fait comment si on n'a pas de garage en ville? :o [edit] et quelle est la capacité des cellules solaire à recharger la batterie?, genre on la laisse une journée au soleil, ca charge combien de % de la batterie?! |
| vincent16063 |
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| vincent16063 |
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| Yop ma caille | Vue au salon (avec Messieurs Bolloré et Pininfarina eux-mêmes)
La voiture est plutôt pas mal foutue, mais il reste pas mal de questions. Ma plus grosse préoccupation vient de la sécurité en cas de crash, quand on voit la taille de la batterie sous le plancher. Ma seconde découle de la première : le confort d'utilisation semble médiocre en raison de la position genou-dans-le-menton qu'implique l'absence de cave à pieds. On doit pouvoir faire mieux. |
| The Depeche Cure | Vu comme ça. Mais il faudrait plus de prises électriques.
Qu'est-ce que tu appelles un leasing ? |
| vincent16063 |
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| The Depeche Cure | D'accord ça m'intéresse mais pour moi c'est un peu un topic qui va faire un !bide sans plus d'explications. Qu'est-ce que la blue car ? Pour le moment, tu aurais mis des photos de tes vacances ça serait pareiL. Edit : grillé. Edit 2 : ah wé comme ça c'est mieux. C'est cher pour une petite voiture comme ça. |
| Bresse | Super merci.
Et tu comptes en dire plus ou c'est tout? [:zaib3k] |
| vincent16063 | bonjour à tous voici les photos officielles de la remplaçante de la bluecar http://www.pininfarina.com/index/s [...] iccola.jpg http://www.pininfarina.com/index/s [...] iccola.jpg http://www.pininfarina.com/index/s [...] iccola.jpg http://www.pininfarina.com/index/s [...] iccola.jpg http://www.pininfarina.com/index/s [...] iccola.jpg http://www.pininfarina.com/index/s [...] iccola.jpg Au sein de leur partenariat, les deux groupes familiaux Bolloré et Pininfarina ont réuni l’expertise nécessaire pour produire en série une voiture électrique qui, de part ses caractéristiques techniques et sa beauté, fera date dans l’histoire automobile. Cette automobile ne sera pas un prototype. Elle sera produite en série, avec les premiers exemplaires fin 2009 et une montée en production régulière en fonction de la production des batteries. Construite à Turin par la société commune Pininfarina-Bolloré, elle utilisera la technologie LMP pour s’alimenter grâce à des batteries et des supercapacités fabriquées dans les usines Bolloré de Quimper et Montréal. Entièrement électrique, ce véhicule ne produit aucun gaz carbonique et a, dès l’origine, été conçu dans ce but. Ses batteries seront logées dans un emplacement spécialement conçu à cet effet, sous la voiture, centré entre les essieux, ce qui lui confèrera, grâce à son centre de gravité abaissé, une tenue de route hors norme. Dotée d’une superbe robe dessinée par le célèbre carrossier Pininfarina, la voiture est une élégante citadine de quatre places et quatre portes, à transmission automatique. Sa batterie LMP pourra se recharger sur une prise standard, et lui offrira une autonomie de 250 km. En termes de performances, sa vitesse de pointe sera électroniquement limitée à 130 km/h, et ses accélérations seront vigoureuses avec 6.3 secondes pour atteindre les 60 km/h. Dernière précision: des cellules photoélectriques présentes sur le toit et le capot contribueront à l’alimentation de ses équipements électriques. Caractéristiques générales Volume (I) 300 Masse (Kg) 300 Bus de communication CAN Caractéristiques électriques Energie 30 kWh Tension nominale 410 V Puissance crête 45 kW(30s) Tension batterie mini/maxi 300/435 V Capacité à C/4 75 Ah Densité massique 100 Wh/kg Densité volumique 100 Wh/l Caractéristiques thermiques Température interne 60°C - 80°C Température de fonctionnement -20°C à + 60°C La batterie est le coeur de la voiture électrique. Le groupe diversifié Bolloré, réalisant 10 Milliards de dollars de chiffre d’affaire annuel et employant 35 000 personnes est depuis 30 ans le numéro un mondial des composants pour condensateur. Grâce aux connaissances acquises dans les stockages de l’électricité et l’extrusion de polymère, Bolloré travaille depuis 15 ans, à travers sa filiale Batscap, à la mise au point d’une batterie solide à base de lithium polymère. Cette batterie stocke, à poids équivalent cinq fois plus d’énergie qu’une batterie traditionnelle et se recharge en quelques heures. Ne nécessitant aucun entretien, elle a une durée de vie de l’ordre de 200 000 km et assure une sécurité incomparable. De plus, la voiture électrique n’émet aucun gaz, aucune particule fine. Les batteries LMP permettent ainsi de lutter contre la pollution de l’air. Enfin, les nuisances sonores, dégradant la qualité de vie dans les centres urbains, sont, elles aussi, réglées. Dans une interview de M bolloré sur BFM radio, il avait affirmé que cette voiture serait un leasing de 3 ans pour un coup mensuel de 500€, soit un prix final de : 18.000€.Son achat se fera uniquement par internet La voiture profitera du bonus maximum provenant du grennelle de l'environement: 5000€ :) edit: je suis toujours à la recherche du site officiel |
